Mitsubishi Lancer Evolution 10 Generation Review

Mitsubishi Lancer Evolution on urheiluVähemmän suositun "Lancer" -auton versio. Niiden pienet erot johtuvat voimakkaammasta moottorista, johon urheilu Evolution on varustettu, samoin kuin siitä, että automaattista vaihteistoa ei ole valittu (poikkeus on Lancer X -muunnos). Samoin kuin sen alusta, tämä auto on ollut olemassa yli tusina vuotta ja sitä valmistetaan tällä hetkellä kymmenennessä sukupolvessa.

"Mitsubishi Lancer Evolution-10" on massatuotantovuodesta 2007, mutta hän saavutti Eurooppaan vasta vuonna 2008. Tästä koneesta on koko olemassaolonsa ajan tullut melko yleinen paitsi Euroopassa myös Neuvostoliiton jälkeisessä tilassa, joten meillä on jotain puhuttavaa. Katsotaanpa, kuinka japanilainen Mitsubishi Lancer Evolution voitti monien autoilijoiden sydämet.

suunnittelu

On syytä huomata, että urheiluauto on olennaisestimuutti hänen ulkonäköään. Toisin kuin yhdeksännen sukupolven “Mitsubishi Lancer Evolution”, uutuus sai ankaran ja aggressiivisen ilmeen: vinojen ajovalojen vihainen muoto, leveä ”suu”, jossa sijaitsee saalistusilmanottoaukko, sekä näkyvämpi konepelti. Myös auton takana on muuttunut paljon yksityiskohtia, mukaan lukien takajarruvalot, joiden kautta urheilulliset pyöreät valot ovat näkyvissä. Yöllä tällainen valaistustekniikka näyttää vielä julmimmalta ja aggressiivisemmalta. Yleensä Mitsubishi Lancer Evolution -mallin uusi muotoilu on täysin sopusoinnussa sen urheiluluokan kanssa.

salonki

Urheilullisuuden teema jatkuu huomattavasti vuonnasisustus. Uusi 3-puolainen ohjauspyörä, kojelauta, johon jokainen mittauslaite on syvennetty, ja kalliit titaani- ja kromikoristeiset materiaalit luovat tunteen, että kuljettajan on hallittava jotain todella voimakasta. Mutta silti täällä on joitain haittoja, ja ne olisi huomattava.

Ensimmäinen haitta on paneelilevy:Huolimatta siitä, että kaikki sen nuolet ovat luettavissa helposti, japanilainen nestekidenäyttö, joka oli asetettu keskikonsolin päälle, ei selvästikään viimeistelty (sen taustavalo on niin heikko, että kaikki lukemat ovat selvästi nähtävissä vain pimeässä). Toinen miinus on istuimet. Ne, kuten kaikki urheiluautot, ovat melko jäykkiä ja aiheuttavat kuljettajalle nopeasti väsymystä. Lisäksi terävien käännösten aikana sinun on pidettävä kiinni ohjauspyörästä voimakkaasti (sivutuki ei pysty pitämään henkilöä tuolissa).

Tekniset tiedot

Aggressiivisen suunnittelun lisäksi uutuus on erilainensen edistykselliset tekniset ominaisuudet. Kupun alla Mitsubishi Lancer Evolutionin kymmenennessä sukupolvessa on 16 venttiilin 2-litran bensiinimoottori, jonka kapasiteetti on 280 hevosvoimaa. Se on varustettu yhdellä ainoalla voimansiirrolla - “mekaniikalla” 5 nopeudella. Tällainen laatikko voi kiihdyttää auton "satoiksi" vain 5,4 sekunnissa. Uuden auton huippunopeus pysähtyy noin 242 kilometriin tunnissa.

hinta

Kymmenennen sukupolven uuden japanilaisen “Mitsubishi Lancer Evolution” -kustannuksen vähimmäiskustannukset alkavat miljoonasta 850 tuhatta ruplaa.