Vuonna 1978 ensimmäinen sukupolvi myytiin.kuorma-auto Mitsubishi L200. Vuotta myöhemmin tämä auto sai palkinnon "Vuoden paras amerikkalainen nouto". Seuraava sukupolvi Mitsubishi L200 ilmestyi vuonna 1996.
Tämä malli julkaistiin kolmessa versiossa:
1. Yhden ohjaamon, jossa on 2-paikkainen mökki ja luotettava täysikokoinen lastialusta.
2. Club Cab, jossa on kaksiovinen salonki, jossa oli vain kaksi riviä mukavia istuimia neljälle istuimelle.
3. Double Cab, jossa on neljäovinen salonki, jossa on kaksi riviä mukavia istuimia 4 paikkaan.
Lisäksi jokainen versio voi olla taka- ja etuvetoinen.
Matsubishi L200 on suunniteltu maastokäyttöön.Korkea maavara, vaikuttava pitkä iskunvaimennus ja suuret pyörät ovat tunnusmerkkejä hyvästä ohjattavuudesta. Tuning Mitsubishi L200 voi parantaa merkittävästi auton ajo-ominaisuuksia. Mökin lattia kohosi viisikymmentä senttimetriä maanpinnan yläpuolelle. Siksi on helppo askel autoon (vain lisävaihtoehtona).
Mitsubishi L200: n sisustus on yksinkertainen ja tiukkavärivalikoima koostuu harmaista sävyistä. Etupaneeli on selkeä ja mukava. Siinä on nopeusmittari, kierroslukumittari sekä lämpötilamittarit jäätymisenestoaineelle (eli jäähdytysnesteelle) ja polttoaineen tasolle. GLS-versiossa on lisälaitteiden lohko, jossa on ilmalämpötilamittari kadulla, kaltevuusmittari ja voltimittari. Tuoleilla on kaksi säätöä, ja ohjauspyörää, jossa on kaksi paria puolaa, voidaan säätää korkeudella.
Pickupit toimitetaan Venäjälle vain yhdellä polttomoottorilla - sata hevosvoiman turbodynaamista. voimia (tai 4000 kierrosta minuutissa) ja tilavuutta 2400 litraa. Tupakointihetki voi nousta jopa 2000 kierrosta minuutissa.
Mitsubishi L200-tunnelissa on viisivaiheinen manuaalivaihteistovipu ja kytkin, joka sopii tyyppiin: takapyöräveto, täysi ajaa, ajaa useita alasajoja.
Venäjälle ei toimitettu bensiini- ja dieselpolttoaineella varustettuja autoja sekä taka-akselin versioita ja automaattisia vaihteistomalleja Venäjän federaatiolle.
Toisessa rivissä on epämukavaa istua korkeallamatalien kattojen ja pienen jalkatilan vuoksi. Lisäksi ei ole mitään paikkaa, jossa pieniä asioita voitaisiin sijoittaa, koska ei ole yksittäistä taskua. Mitsubishi L200: n tärkein etu on kuitenkin sen läpäisevyys ja monipuolisuus. Tämä auto voi ottaa vastaan lastin, jonka paino on enintään yksi tonni. Tavaratilassa on jäykät sivulevyt. Takaluukku voidaan kallistaa vaakasuoraan asentoon, jolloin on mahdollista kuljettaa pitkiä kuormia.
Viimeinen sukupolvi Mitsubishi L200 julkaistiinvuonna 2006. Suunnittelu on muuttunut merkittävästi, auto on hankkinut tasaisempia ominaisuuksia, moderni ja miehekäs ulkonäkö. Salonki on tullut nykyaikaisemmaksi, ja matkustajat ovat lisääntyneen tilan takia tulleet mukavammiksi takarivissä. Mitsubishi L200: ssa tapahtunut vaikuttavin ja tärkein muutos on kuitenkin muutettu neliveto. Sen avulla voit siirtyä taloudellisimmasta tilasta kaikkien pyörien ajotilaan ajaessasi jopa sata kilometriä tunnissa.
Mitsubishi L200: arvostelut auton omistajille
Plussat:hyvä ohjattavuus, mökin tilavuus, suuri lastitila (voit helposti sijoittaa tavallisen euroalustan kehoon), hyvä vääntömomentti, suhteellisen edullinen korjaus, turvallisuus
Miinukset: mukavuus, huono eristys.
