Telemaattisten hälytysten suosion keskelläLaajennetun työkalusarjan avulla perinteisten turvalaitteiden kysyntä on vähentynyt huomattavasti. Samaan aikaan useimmilla tavallisilla autoilijoilla ei yksinkertaisesti ole varaa kalliisiin komplekseihin, joiden arvo on 30–40 tuhatta ruplaa. Tämä sarja on edullinen, mutta toimiva ratkaisu auton kulunvalvonnan varmistamiseksi. Alligator S-875RS -järjestelmä on tietysti huomattavasti optimoitu ominaisuuksien suhteen, mutta automaattisen käynnistyksen ja satelliittinavigointivälineiden läsnäolo tekee siitä varsin houkuttelevan nykyaikaisten standardien mukaan.
Valmistaja Alligator tässä tapauksessatarjoaa budjetin yleisen ajoneuvoturvatyökalun, jolla on mahdollisuus kaksisuuntaiseen viestintään. Käyttäjä on vuorovaikutuksessa laitteen toiminnallisuuden kanssa useiden kanavien kautta. Pohja on avainnipun Alligator S-875RS, jonka avulla voit suorittaa asetuksia, valvoa pääsyä ja käynnistää moottorin etäkäynnistä. Radiosignaalien vaihtoon kehittäjät käyttivät dynaamista BACS-koodia, joka minimoi lähetysdatan sieppaamisen ja skannaamisen riskit.
Toisin kuin vain monet premium-versiot,Tämä paketti on yhteensopiva melkein kaikkien Venäjällä käytettyjen automallien sähkölaitteiden kanssa. Laitteilla, polttoaineella ja vaihdelaatikolla ei ole merkitystä. Peitonsäteen suhteen tässä versiossa autojen hälytys toimii 3 km: n etäisyydellä. Tällä alueella käyttäjä voi pitää auton hallinnan alaisena ja hallita tarkasti järjestelmän eri komponenttien asetuksia - itsediagnoosista estolaitteisiin.
Hälytysjärjestelmä sisältää sireenin, yksikönsäätimet, anturit, konepellin rajakytkin ja merkkivalot. Järjestelmän tärkein toiminnallinen ja kriittinen osa on ohjausyksikkö, joka on asennettava kojetaulun taakse. Lohkorunko kiinnitetään kahdella ruuvilla. Sireeni on asennettu moottoritilaan niin, että lämpövuodot eivät vaikuta siihen ja suora kosketus veden kanssa on poissuljettu. Kaksi anturia. Lämpötila asetetaan joko itse moottoriin tai suoraan siihen kytkettyihin viereisiin metallipintoihin. Iskunilmaisin on kiinnitetty laipiolle moottoritilan ja matkustamon välille. Fyysisesti molemmat anturit kiinnitetään kokonaisilla ruuveilla, jotka sisältyvät Alligator S-875RS-pakettiin. Rajakytkin asennetaan kiinnikkeellä tai 6 mm: n kiinnitysreiän läpi. Joka tapauksessa tavaratilaa tai konepeltiä käsitellessä kytkimen iskun on oltava 6 mm. Merkkivalot puolestaan sijaitsevat kojelaudassa, mutta siten, että niiden työ on näkyvissä ulkopuolelta.
Tärkeimmät operaatiot kompleksin kanssa, käyttäjän tuleekuljettaa avainnipun läpi. Painikkeiden yhdistelmät, jotka johtavat erilaisiin toimintoihin, omistaja voi myös nimetä oman harkintansa mukaan. Virityskomentoon liittyy ääni- ja valoilmaisimien ominaisvaste - kun älypuhelin on kytketty järjestelmään, siitä ilmoitetaan myös tekstiviestillä. Normaalitilassa viritys näppäimistönäppäimillä sulkee ovet, ikkunat, tavaratilan konepelillä ja sammuttaa moottorin. Poistaaksesi käytöstä, myös painettu näppäinyhdistelmä Alligator S-875RS -näppäimistössä painetaan. Ohje osoittaa myös automaattisen käynnistyksen toiminnon ominaisuudet. Sitä voidaan käyttää vain, jos ajoneuvon sisätiloissa on tuuletin. Kauko-automaattinen käynnistys voi häiritä käynnistyksenestolaitteen toimintaa, joka estää koneen käynnistymisen. Tällöin sinun tulee harkita avaimen käynnistyslaitteen simulaattoria, joka deaktivoi sen lukituksen, kun moottori kytketään päälle kauko-ohjauksella.
Laitteen edut, monet auton omistajat sisältävätyhdistelmä laajoja toimintoja, hyväksyttävä hintamerkki 5-6 tuhatta ruplaa. ja luotettavuus. Komponentit on valmistettu laadukkaista komponenteista, jotka on kytketty vakaan kaapeliinfrastruktuurin kautta - jos asennat oikein, voit käyttää järjestelmän ominaisuuksia kätevästi, luottaen korkeaan turvatasoon. Muuten, Alligator S-875RS -radiosignaalin suojaus kolmansien osapuolten tarttumiselta ja skannaukselta huomataan erikseen. Lisäksi ei ole valituksia laitteiden yhteensopimattomuudesta paikallisen sähkötekniikan kanssa, jota usein esiintyy kilpailijoiden keskuudessa.
Luotettavuus ja yleinen laatuerohälytystoimintojen hallinnan monimutkaisuus. Tämä on yhteinen haittapuoli kaikille uuden sukupolven turvajärjestelmille palautteen avulla, mutta tässä tapauksessa ei todeta liitynnän suorituksen onnistuneinta kokoonpanoa. Tähän monet lisäävät epätietoisia indikaattoreita järjestelmän tilasta ja generaattorisignaalien säännöllisistä toimintahäiriöistä kierroslukumittarilla. Omistajat huomauttavat, että voit tottua sellaisiin virheisiin, mutta tosiasia on, että tällä autohälyttimellä on vähän leikattua toimintoa. Lisäksi muut valmistajat sitä vastoin pyrkivät kehittämään tarkasti ulkoisen ohjaus- ja tiedotustoiminnot houkuttelevimpana.
Tämä moduuli sopii paremmin autonomistajille,jotka arvostavat turvajärjestelmän käytännöllisyyttä sellaisenaan. Käytännöllisyys tulisi ymmärtää vakaana suojauksena, luotettavana kulunvalvonnana ja komponenttien mekaanisena lujuutena. Toisaalta Alligator S-875RS ei todennäköisesti sovellu niille, jotka keskittyvät autoelektroniikan tekniseen tilaan. Tämä paketti ei todennäköisesti sovellu toimintojen laajentamiseen ja yhdistämiseen muihin paikallisiin sähkölaitteisiin. Hän selviää turvallisuustoiminnoistaan arvokkaasti, mutta perifeeriset nivelsiteet voivat epäonnistua. Tämän todistaa ainakin epätasainen vuorovaikutus jopa joidenkin ajoneuvoon asennettujen laitteiden kanssa. Signaalinvaihdon laatuun voi kuitenkin vaikuttaa myös komponentin johdotuksen organisaatiokaavio.
