Itsekulkevat puominosturit sisältyvät pakolliseenluettelo laitteista, joita käytetään kerrostalojen rakentamisessa, lastaus- ja purkamis- ja aputoiminnoissa. Torniasennuksen erityisrakenteen vuoksi koneet pystyvät käsittelemään jopa 80 tonnin kuormia. Tämän ryhmän yleisimpiä itseliikkuvia malleja ovat autopuominosturi, jolla ei ole kilpailijoita autonomisuuden kannalta. liikettä ja ohjattavuutta. Tämä etu on määrittänyt kuormausnosturien käyttöalueen - syrjäisillä kohteilla, joissa vaaditaan suhteellisen pientä työtä.
Kuormausnosturien perustana he yleensä käyttävätsarjakuorma -autojen alusta - tämän pohjan ansiosta mallit saavat riittävän liikkuvuuden. Rakennus- ja kokoonpanotehtävien tehokkaaksi suorittamiseksi laite toimitetaan puomilla, joissa on puomit, joilla on erilaiset ominaisuudet ja muutokset. Lisäksi kuormausnosturi voidaan varustaa muilla tornipuomilaitteilla. Tässä suhteessa käytetyt alustat ovat yleismaailmallisia. Kuormausnosturissa on myös neljä perämoottoria, jotka on integroitu hydraulikäytöllä. Työskentely korkealla edellyttää erikoislaitteiden vakautta, joten taka -akseleissa on hydrauliset vakaajat.
Kuormausnosturia on useita tyyppejä jaeroaa kahdesta pääparametrista: kunkin mekanismin huoltoperiaate ja voimalaitoksen suora rakenne. Jos puhumme ensimmäisestä luokituksesta, on olemassa yksimoottorisia nostimia ja monimoottorisia. Ensimmäisessä vaiheessa kaikkien yksiköiden työprosessi suoritetaan yhden moottorin kustannuksella, ja toisessa jokainen mekanismi on kytketty omaan yksittäiseen moottoriinsa. Kuormausnosturi voidaan myös varustaa mekaanisella, sähköisellä tai hydraulisella käyttölaitteella. Yleensä näiden mekanismien koostumus on sama ja sisältää seuraavat komponentit:
Erona on, että mekaaninentaajuusmuuttaja suorittaa työt köysirumpujen kautta, sähköasennuksessa on generaattori ja se saa sähkövirran, ja hydraulijärjestelmä toimii hydraulipumppujen ja hydraulimoottoreiden perusteella.
Monimutkainen muotoilu ei salli vähentämistäkoota yhteen jopa autonosturien keskimääräiset suunnitteluparametrit. Venäjän suosituimpien KS 35715-2 -sarjan Ivanovets-mallin tekniset ominaisuudet näyttävät tältä:
Suosituin on kuormausnosturi."Ivanovets", jonka nostokyky on 25 tonnia. Noin 80% kaikista Venäjällä valmistetuista kuormausnostureista kuuluu tähän versioon. Samaan aikaan on olemassa muutoksia, jotka voivat toimia kuormilla, jotka painavat 16, 20 ja jopa 80 tonnia. Puomilaitteiden ominaisuuksien vaihtelut eivät ole yhtä erilaisia, mutta nämä parametrit eivät ole ratkaisevia suunnittelun kannalta.
Mallisto sisältää kuormausnosturit jaeri alustat - nämä ovat pääsääntöisesti johtavien kotimaisten yritysten alustoja. Nosturia valmistetaan neljässä versiossa: URAL-, KAMAZ-, MAZ -rungossa ja - erikoisversiona - BAZ -alustalla. Pyöräjärjestelyn kannalta Ivanovets -kuormausnosturissa voi olla nelivetoinen runko 8 x 8 ja 6 x 6 sekä osittainen käyttö - esimerkiksi 2 x 4 tai 4 x 8.
Ennen työskentelyä on välttämätöntävarmista, että kaikki nosturimekanismit ovat hyvässä kunnossa ja että sopivien merkkien öljy ja polttoaine on täytetty. Työn aloittamiseksi kuljettaja siirtää ohjauskahvan aktiiviseen asentoon. Instrumenttien sisällyttäminen nykyaikaisten mallien ohjaamoon tapahtuu pääsääntöisesti automaattisesti. Kuljettaja säätää tukijalat ja säätää laitteet sopivilla säätimillä.
Suoraan nosturitoiminnot voivat ollasaa suorittaa vain, kun voimalaitoksen ohjauspoljinta painetaan - sen sijainti määräytyy käyttömenettelyn parametrien mukaan. On tärkeää huomata, että autonosturin käyttö mahdollistaa tiukan tilanteen valvonnan työmaalla. Esimerkiksi kuorman nostaminen tai laskeminen suoritetaan vain sillä ehdolla, että tiellä ei ole esteitä, ja alue tulevaa kuorman kiinnitystä varten on valmisteltu. Käsittely kahvalla ja vastaavasti puomilla ja koukulla suoritetaan moottorin toimintaparametrien mukaisesti.
Kuormausnosturit vaativat erityistä lähestymistapaahuolto. Huoltotyö käsittää useita vaiheita. Ensinnäkin mekaanikot tarkastavat rakenteen, tarkistavat ruuvikiinnikkeet ja hitsit. Saumojen havaitut viat katkaistaan ja hitsataan uudelleen. Lisäksi tarkistetaan kääntölaakerin kiinnityksen laatu, ohjaamon, puomin ja tornialustan tekninen kunto. Käyttökelpoisessa kuormausnosturissa on säädetty akselit ja akselit, vaihdettavat vaihteet ja laakerit jne. Huollon viimeisessä vaiheessa testataan kuormausnosturin työkyky ja toimivuus tyhjäkäynnillä.
Korjattaessa erityinenvaraosasarjoja, jotka eivät tarkoita kriittisimpien laitteiden purkamista. Kun poistetaan hydraulimekanismeissa havaittuja vikoja, korien ulkoiset elementit ja vastaavat osat puhdistetaan ja hydraulijärjestelmät puretaan paineesta. Samalla tulppien avaamiseen käytetty työkalu yhdessä öljysäiliön kanssa puhdistetaan ennen käyttöä. Alustan pyörien korjauksessa kuormausnosturi asennetaan omille tuilleen. Jos mekaanisen käyttölaitteen kuormanköydet vaihdetaan, on mahdollista, että ketjunostin voidaan ruuvata sisään. Käyttövaatimuksista riippuen voi olla tarpeen tiivistää komponentit ja kokoonpanot ja ilmoittaa suoritettujen korjaustoimenpiteiden parametrit.
Kaikkien erikoislaitteiden kuljetus vaatii erityislaitteitavalmistautuminen. Autonosturi, kuten edellä on mainittu, on liikkuvin ja kätevin käyttää itseliikkuvia analogeja. Sen siirtämiseksi se on siirrettävä kuljetusasentoon, suoritettava toimintamekanismien ja rungon tekninen tarkastus. Kuljetuksen kannalta kuormausnosturien nostokapasiteetilla on tärkeä rooli. Tämä luku on otettava huomioon, koska se vaikuttaa suoraan koneen kokonaispainoon.
Tämä on kuljetusasennossa tämä massasama kuin yhden alustan paino suurimmalla kuormituksella, mutta nosturin painopiste on korkeampi kuin korin. Tämä tarkoittaa, että ajoneuvonosturi ei ole omalla voimallaan liikkuessaan yhtä vakaa kuin sen lavalle asetettu perinteinen trukki. Siksi laitteita siirrettäessä on noudatettava turvatoimenpiteitä ja vältettävä äkillistä jarrutusta jyrkillä käännöksillä. Kaikenlaiset tienpinnan puutteet (kuoppia, kuoppia jne.) On ohitettava tai korjattava hitaalla nopeudella.
