KrAZ-257: ominaisuudet ja ominaisuudet

Кременчугский автозавод (Украина) был заложен в Vuonna 1945, ja hänestä tuli paitsi yksi raskaan autoteollisuuden johtajista, mutta myös voimakas vipu maan talouden elvyttämiseen Suuren isänmaallisen sodan jälkeen.

Legendaarinen edustaja

Yksi menestyneimmistä malleista oli kuorma-auto.Kraz-257. Sitä valmistettiin vuosina 1965 - 1977 (muutos 257B1 - vuoteen 1995), ja sitä käytetään edelleen. Tällaista suosiota tarjosi hänelle parannettujen, edelliseen versioon verrattuna, ominaisuuksien lisäksi myös ainutlaatuinen yhdistelmä luotettavuutta, maastohiihtokykyä, kantavuutta. Juuri tästä mallista he puhuvat legendaarisina. KrAZ-257 ja sen muunnelmat käytettiin laajasti sekä armeijassa että siviililiikenteessä, sekä kaupunki- että maaseutuolosuhteissa.

Varusteet KrAZ-257

Tekniset ominaisuudet tekivät tästä mallista legendaarisen. He määrittelivät suurelta osin nykyaikaisen kuvan kuorma-autosta:

1. Двигатель.Kuorma-autoon asennettiin edistyksellinen V-muotoinen nelitahtinen yläventtiili YaMZ 238 M2. Se erotettiin tehosta, tehokkuudesta ja luotettavuudesta: 240 hv. nopeudella 36 litraa / 100 km. Kuorma-auton moottori oli varustettu pölynpoistolla, uudella äänenvaimentimella ja moottorijarrulla. Kaikki tämä teki siitä luotettavamman, sen piti pidentää käyttöikää.

2. Vaihteisto, kytkin, ohjaus.Kuorma-autoon asennettiin viiden nopeuden manuaalinen vaihdelaatikko, viides nopeus kasvoi. Kytkin oli kaksoislevyinen ja kuiva, ja ohjausvaihde oli kaksinopeuksinen, täydennettynä ohjaustehostimella. Nämä ominaisuudet eivät antaneet paitsi hyvää nopeutta ja suorituskykyä myös korkeaa hallittavuutta edeltäjiin verrattuna.

3. Laitteet. KrAZ-257 oli varustettu tuohon aikaan edistyneellä elektroniikalla: yksijohdinjärjestelmä (24 V), kaksi paristoa, kooltaan ja painoltaan pienempiä kuin aiemmissa malleissa.

KrAZ-257: n yksityiskohtaiset tekniset tiedot

1. Kantokyky ja suorituskyky.Erityisen moottorin ansiosta KrAZ-257: stä tuli todellinen titaani nykyaikaisten keskuudessa: sen kantokyky oli 12 tonnia (kasvu 10%). Lisäksi uusi kuorma-auto pystyi kuljettamaan perävaunuja, joiden kokonaismassa oli 16,5 tonnia. Moottori antoi 257. mallille ennennäkemättömän maastohiihtokyvyn nousussa: jopa 18%. Samanlaista ominaisuutta ei ole saatavana useille nykyaikaisille raskaille kuorma-autoille. Lisäksi laajaprofiiliset renkaat ilmanpaineen keskitetyllä säädöllä ja parannettu takajousitus muuttivat kuorma-autosta maastoautoon. Hän työskenteli helposti hiekkatiellä ja hänellä oli vähentynyt herkkyys kohoumille.

2. Nopeus.Tehon lisäksi KrAZ-257 erottui suhteellisen suuresta nopeudesta: päämuutoksessa jopa 62 km / h ja kuorma-autonosturissa jopa 76 km / h. Tällaiset indikaattorit antoivat sekä voimakas moottori että lisääntynyt kampiakselin kierrosten määrä.

3. Luotettavuus.KrAZ-257: ssä käytettyjen rakentavien innovaatioiden tarkoituksena oli varmistaa sen maksimaalinen tuottavuus, luotettavuus ja kestävyys käytettäessä eri olosuhteissa: kaupungissa ja maaseudulla, subtrooppisilla alueilla ja kaukana pohjoisessa. Suunnittelijoiden mukaan kuorma-auto ei tarvinnut pysäköintihallia.

Kiivetä

Mallin ja sen muunnosten perusteellakuorma-autonosturit, jotka ovat edelleen toiminnassa ja joita käytetään menestyksekkäästi eri toimialoilla. KS-4561A-nosturi asennettiin 257. mallin alustaan. Tätä muunnosta käytettiin menestyksekkäästi rakentamisessa, maataloudessa sekä armeijassa, pääasiassa ohjusjoukoissa (elävien ammusten nostamiseksi). Suurin osa nosturin teknisistä ominaisuuksista oli sama kuin perusmalli (kuorma-auto). Suurin ero oli nopeus - jopa 76 km / h verrattuna kuorma-auton 62 km / h: iin. KrAZ-257-nosturissa oli 10 m puomi, jonka modifikaatiot olivat 14, 18 tai 22 metriä. Puomin pituus on 5 m. Samaan aikaan nostetun kuorman enimmäispaino voi nousta 16 tonniin. Nosturiin asennettiin myös sähkökäyttö ja ECC5-82-4U2-generaattori.