Moottoripyörä "Ant" on harvinainen moottoriajoneuvokotimainen tuotanto, joka voi nykyäänkin olla välttämätöntä henkilökohtaisten tonttien omistajille. Huolimatta "vanhemmasta iästään", sillä on useita etuja verrattuna moniin malleihin.
Luomuksen historia
Neuvostoliiton vuosina Tulan tehtaallatuotetut määrät matkustaja- ja rahtiskoottereita skootterina. Monet muutoksista rajoittuivat kokeellisiin sarjoihin, eivätkä koskaan menneet massatuotantoon. Yksi heistä - rahtimoottoripyörä "Ant", jota hellästi kutsuttiin ihmisiksi, ei kuulunut heidän luokkaansa. Tämä pieni "kova työntekijä" oli erittäin suosittu paitsi Neuvostoliitossa, myös ulkomailla. Sen kysyntä kasvoi vähitellen ja 1990-luvulla alkoi näiden rahtimoottoripyörien kokoonpanomallien vienti Kolumbiaan, Argentiinaan ja Meksikoon. Näihin maihin toimitettiin lyhyessä ajassa melkein kolmetoista tuhatta kokonaista kappaletta. Tämän Neuvostoliiton skootterin laatu piti jopa Argentiinan salaisista palveluista, jotka tilasivat Ant-moottoripyörän poliisille erityisellä ohjaamolla ja peitetyn rungon ikkunoilla matkustajille.
ominaisuudet
Asennettu suljettu hyttimoottoripyörä "Ant", koottiin hitsattuihin leimattuihin teräslevyihin. Hän painoi viisikymmentä kiloa. Melko suuri käsinpyyhkimellä varustettu panoraamalasi ei rajoittanut kuljettajan katselukulmaa. Ohjaamon ovessa oli kumitiiviste sulkemaan se tiukasti ja pitämään lämpöä sisällä. Kuljettajan istuin - pehmeä - teki tästä mallista tuolloin erittäin mukavan. Samanaikaisesti hytissä, jopa palavassa pakkasessa, lämpötila pysyi kahdeksan astetta.
"Ant" - moottoripyörä, jonka hinta oli alhainenjopa Neuvostoliittovuosina, varsin ohjattavissa peruutusvaihteen ansiosta. Sen kääntösäde on vain kolme ja puoli metriä, ja sen paino verrattuna raskaisiin moottoripyöriin, joissa on sivuvaunuja, joiden paino on kolmesataa kaksikymmentä kilogrammaa, on huomattavasti pienempi - vain kaksisataa neljäkymmentä. Tämä helpottaa kuljettajan tehtävää suorittamalla odottamattomia korjauksia tiellä: moottoripyörä voidaan laskea kyljelleen ilman vaikeuksia ja vaivaa.
Vaurioituneet renkaat on myös helppo vaihtaa, koska kiekkojen pyörät koostuvat kahdesta puolikasta, joka on kiinnitetty pulteilla. Siksi, jotta vararengas asennetaan kameran kanssa, sinun on irrotettava vain nämä puolikkaat.
muutoksia
"Ant" -moottoripyörällä oli normaalin lisäksi myösuseita muita mielenkiintoisia muutoksia. Esimerkiksi 1990-luvun puolivälissä julkaistiin malli, jossa oli muovinen hytti. Toinen, halvempi lajike valmistettiin irrotettavilla tuulilaseilla. Muista Tula-aivoriihen veljistä voidaan erottaa Ant-4-moottoripyörä. Sen moottori, joka oli suunniteltu kahdeksankymmentätuhatta kilometriä varten, oli dieselpolttoaine. Lisäksi tämä malli oli varustettu huomattavasti tilavammalla ohjaamolla.
Moottoripyörä "Ant", jonka valokuva on tallennettuLaitoksen museo pystyi hinaamaan jopa kuusisataa kiloa lastia, joten sitä piti käyttää paitsi kaupunkien olosuhteissa myös maaseututöissä. Asiat eivät kuitenkaan menneet kehitystä pidemmälle.
Nykyään monet tämän harvinaisen rakastajatmoottoriajoneuvot ostavat Antin erittäin halvalla, palauttavat sen, päivittävät mieleisekseen, joskus jopa suorittavat virityksen. Ja hän on pitkään luotettava avustaja kotitalouksissa, etenkin maaseutualueilla.
