Moottorin tehokkaan toiminnan varmistamiseksivoit asentaa hydrauliset nostimet. VAZ-2107: ssä tällaisten laitteiden asennus osoittautuu melko ongelmalliseksi ja jopa kalliiksi - uudelleenkäsittelyn kustannukset ovat yksinkertaisesti ylittäviä. Mutta toisaalta, melu moottorin käydessä pienenee, kaikki kolkut venttiilien sivulta häviävät. Mutta mikä tärkeintä, sinun ei enää tarvitse säätää lämpöeroja. Ja "seitsemällä" ja "klassisen" sarjan autolla se on sairaus - säätö on tehtävä 10-15 tuhannen kilometrin välein, muuten moottori sammuu lämpenemisen jälkeen.
Kuinka hydrauliset nostimet toimivat
VAZ-2107: n hydrauliset nostimet sallivatpoista moottorin toiminnan aikana venttiilien lämpövälit. Toiminta tapahtuu täysin automaattisessa tilassa, säätöjä tai muita asetuksia ei tarvita.
Korjattaessa kaasunjakomekanismiavaihda vain venttiilit ja jauhaa ne sisään. Suunnittelussa ei ole aluslevyjä tai säätömuttereita. Moottoriöljy siirtyy hydraulisiin nostimiin, ja paine muuttaa näiden elementtien mittoja. Venttiili siirtyy hydraulisen työntäjän vaikutuksesta toisella puolella ja jousella toisella puolella.
Hydraulisten nostimien edut
Jos asennat hydrauliset paisuntasaumat VAZ-2107-autoon, saat seuraavat edut:
- Korkean taajuuden äänet, jotka ilmestyvät moottorin käydessä, katoavat kokonaan.
- Moottorin kokonaismelu vähenee useita kertoja. Tietysti liikkuvan ketjun ääni ei silti häviä.
- Ohjaamon moottorin melutaso laskee. Jos ajaa alle 80 km / h, melua ei ole melkein.
- Vähentää ja merkittävästi kaasunjakomekanismin osien kulumista. Elementeissä on aukkoja aiheuttavat jatkuvat iskukuormat häviävät.
- Nokkojen ja rokkareiden eheys säilyy,ajoneuvon mittarilukemasta riippumatta. Sinun on ehdottomasti osattava tarkistaa hydrauliset nostimet itse - se parantaa niiden tehokkuutta.
- Jos asennat hydrauliset imusarjat ajoitusmekanismiin, jossa nokka-akselilla on kuluneet keinuviput ja nokat, kaikki pinnat tasoitetaan vähitellen.
- Kaikki moottorin parametrit pysyvät samana - tehoja kaasuvipu ei muutu, kun hydrauliset työntölaitteet on asennettu. Mutta johtuen siitä, että venttiilien välyksissä ei ole eroa, moottori toimii mahdollisimman tasaisesti.
- Jos voiteluaineita on riittävästi, kaikilla hydraulisten kompensaattorien elementeillä on valtava resurssi - kulumista ei käytännössä ole.
20-30 tuhannellekm ajettuaan hydraulisten työntölaitteiden asennuksen jälkeen holkit ja männät ovat limittäin, niiden kosketuspinnat saavat peilimäisen ulkonäön. Myöhemmin kehitys ei näy, mitat eivät muutu.
Hydraulisten nostimien käytön haitat
Haitat asennettaessa hydraulisia nostimiaVAZ-2107 on käytännössä olematon. Mutta yksi asia on otettava huomioon - sinun on käytettävä vain korkealaatuista öljyä ja suodattimia. Kun pienet hiukkaset pääsevät hydraulisiin työntimiin, tapahtuu täydellinen tai osittainen vika.
Rakon koko muuttuu, mikä johtaatörmäyskuormien ulkonäkö. Ja ne ovat syy mekanismin resurssien vähenemiseen. Samanlaisia seurauksia tapahtuu, jos öljynpaine järjestelmässä laskee. Siksi, jos päätät asentaa hydrauliset nostimet VAZ-2107: een, sinun on ostettava vain korkealaatuisia öljyjä ja suodattimia ja seurattava myös tasoa.
Mitä tarvitaan asennettavaksi seitsemään
Jos haluat asentaa elementit itsenäisesti "seitsemään", sinulla on oltava työkalut ja laitteet käsillä:
- Momenttiavain.
- Sarja jakoavaimia (rengas, hylsy, avoin pää).
- Porat ja sähköporat.
- Kupari ja teräslanka.
- Uusi tiiviste jakokannen alla.
- Kulmahiomakone tai useita tiedostoja.
- Lumput.
- Hieno hiomalaikka.
- Sarja hydraulisia paisuntasaumoja.
- Pidike lohkopään aluslevyille.
- Männänvaihtomekanismi.
Jo ennen hydraulisten nostimien tarkastamista sinun on valmisteltava erikoistyökalu - ilman sitä on melko vaikeaa suorittaa kaikkia töitä.
Valmistelutyöt
Alustava valmistelu sisältää seuraavat käsittelyt:
- Ilmansuodattimen kotelon ja elementin irrottaminen.
- Kaasuvaijerin irrottaminen.Se on asennettu kaasunjakomekanismin kannelle. Voit asentaa hydrauliset nostimet VAZ-2107: een (kaasutin). Ne eivät ole asennettu vain ruiskutusmoottoreihin.
- Kampiakselin kääntäminen siten, että kampiakseli on asennettu siten, että ketjupyörän ja kotelon merkinnät ovat kohdakkain.
- Levitä aluslevy nokka-akselin takarattaan kiinnikkeen alle.
- Kiinnitä kiinnityspultti.
- Irrota nokka-akselin pastellikiinnikkeen mutteri ja pura se sitten keinukkeiden kanssa. Muista merkitä, mihin ne asennettiin - asenna ne samalla tavalla asennettaessa.
- Irrota nokka-akseli kokonaan, irrota säätökammiot.
Valmistelutyön jälkeen sinun on leikattava vuorovesi, joka sijaitsee lähellä toista venttiiliä - se häiritsee.
Hydraulisten nostimien asennus
VAZ-2107: lle on paljon helpompaa ostaa sylinterinkansi hydraulisilla nostimilla. Mutta jos kuitenkin päätit tehdä sen itse, toimi seuraavasti:
- Kaikki kanavat, joiden kautta öljy virtaa, on suljettava työn aikana.
- Asenna hydraulisten työntölaitteiden holkit.
- Paina lohkopään aluslevyjä alas.
- Paina o-renkaat hydrauliseen tappilevyyn.
- Asenna koko mekanismi päähän.
- Asenna jouset ja männät ja asenna sitten 4, 6, 7, 8 venttiilin toimilaitteen vivut.
- Tarkista mäntien liike ja korjaa tarvittaessa.
- Nokka-akselin pastelliin on tehtävä reikä ja laitettava putki siihen.
- Asenna hydraulijärjestelmä siten, että kaikki putket ovat oikeaan suuntaan.
Yleensä hydraulisten työntölaitteiden kanssa on yksityiskohtainen ohje, joka osoittaa putkilinjan kaavion jokaiselle moottorityypille.
