«Вольво 440» – это автомобиль среднего класса, joka julkaistiin vuosina 1988-1996. Tämä malli tunnettiin myös nimellä Volvo 460. Sitä valmistettiin kahdessa korimallissa - sekä sedaanissa että viistoperässä.
Tämä malli perustui otettuun pohjaanVolvo 480. Uutuuden erottuva piirre oli tyypillinen takaoven askel, ja edeltäjänsä kanssa se yhdisti sama tekninen peruslaite. Tämä malli on myös etuveto ja siinä on poikittain asennettu moottori.
Auton voitiin valmistaa useallaerilaisia moottoreita lainattu Renault. Yleisin versio oli 1,7 litran moottori. Mielenkiintoista on, että samalla tilavuudella näiden moottorien malleilla voi olla vaihteleva teho. Ja asia on se, että tämä auto on valmistettu paitsi kaasutinyksiköllä, joka tuottaa 87–95 ”hevosta”, myös moottorilla, joka on varustettu turboahdetulla varaajalla. Tällainen moottori erotettiin 120 litran teholla. a. Ja vuonna 1990 mallistoa täydennettiin aivan uudella 1,7 litran moottorilla, joka tuotti 102 hevosvoimaa.
Vuonna 1993 Volvo 440 tehtiin jonkin verranmuuttuvat. Muunnettu optiikka ja konepelti. Sen suunnittelijat päättivät yhdistää jäähdyttimen grilli. Myös muutokset vaikuttivat puskuriin. Vuodesta 1993 he ovat alkaneet maalata niitä vartaloväreinä.
Sisustus ei myöskään pysynyt ennallaan. Keskikonsolin ohjaamossa ilmestyi informatiivisia kytkimiä, jotka korvasivat tuuletusjärjestelmän ja lämmityksen vanhentuneet hallintavivut.
Kojelauta alkoi näyttää melko massiiviselta. Suurimpaan osaan huomiota herättävät kuitenkin ilmamuuntajat, jotka on valmistettu alkuperäisessä muodossa ja pitkänomaisia pystytasossa.
Sisustus on yleensä melko tiivis ja yksinkertainen.Mökissä kaikki tuntevat olonsa mukavaksi ja viihtyisäksi. Suunnittelijat asensivat sisälle mukavat, hyvässä muodossa olevat istuimet, viimeistely tehtiin korkealaatuisista materiaaleista ja ohjauspylväs, joka oli ”kuuliaisempaa” hallintaa varten, oli varustettu säätöillä. Lisäksi sisällä on erinomainen äänieristys.
Volvo 440: n muutoksesta riippuenKojetaulu voi olla kahden tyyppinen. Ensimmäinen vaihtoehto on nopeusmittari, iso valitsin, polttoainemittari ja jäähdytysnesteen lämpötilanmittari. Toinen on sama. Vain kellon sijaan tarjottiin kierroslukumittaria. Jokaisessa paneelissa on lamput, jotka ilmoittavat autoilijalle öljynpaineesta ja pesunestesäiliön vesitasosta. He raportoivat myös löysästi suljetuista ovista, turvavyöistä, jotka kuljettaja tai matkustaja unohti kiinnittää, ja helyzetvalaisimien palamisesta. Kaiken kaikkiaan hallitaan.
Vielä hyvin harkittu sisävalaistus.Esimerkiksi virtalukon valaistuksen takia se on helppo löytää jopa pimeässä. Takamatkustajille on lisävalaisimia, jotka on integroitu kahvoihin oven yläpuolella.
Заднее сиденье может легко вместить троих matkustajia. Se on heille mukava ja tilava, koska akseliväli on melko iso - 2502 mm. Muuten, tavaratilan tilavuus miellyttää. Marssiolosuhteissa se on 330 litraa ja jos taitat takaosan, se nousee 1025 litraan.
Myöhemmin ilmestyi uusi Volvon moottori.4402. Se oli 1,6 litran injektointimoottori, jolla oli 83 hevosvoimaa, josta tuli nimi B16F. He julkaisivat myös 1,8 litran B18U-yksikön. Hän tuotti 90 litraa. a. Ja lopuksi, tehokkain versio on 110 hevosvoiman B20F, jonka tilavuus on 2 litraa. Jonkin ajan kuluttua alettiin tuottaa malleja, joissa konepellin alla oli 1,9 litran dieselmoottori. Hän pystyi kerskaamaan voimaa 90 "hevosessa".
Suurin osa malleista valmistui5-kaistainen mekaniikka. Mutta oli 4-nopeuksisia automaatteja. Näillä laatikoilla valmistettiin kuitenkin vain muutoksia, joiden moottorin teho ylitti 100 "hevosta".
Erityistä huomiota olisi kiinnitettävä jousitukseen.auto. Se on kohtalaisen energiaintensiivinen ja pehmeä. Edessä on itsenäinen MacPherson, takana oleva jousi ja erikseen asennettu iskunvaimennin. Kehittäjät päättivät täydentää jousitusta kallistuksenvaimentimilla - näin he onnistuivat parantamaan ajon suorituskykyä.
Volvo 440 syttyy heti,auto käynnistyy heti myös vakavissa pakkasissa. Erityisen miellyttävä ohjaustelinetyyppi. Se tarjoaa melko korkean herkkyyden ja palautteen.
Tässä autossa on myös hyvät jarrut.Ne tarjoavat autolle korkean aktiivisen turvallisuuden, jopa ilman ABS: tä. Tämä järjestelmä asennettiin vain lisävarusteena. Etuosaan asennetut levyjarrut (tehokkaammissa versioissa - ilmastoidut). Itse asiassa myös takana. Mutta vain myöhemmissä versioissa. Varhaiset rummutettiin.
Kaikki varaosat ja varaosat varten Volvo 440Niitä kehitettiin pitkään ja huolellisesti, mikä ei ole yllättävää, koska tämä huolenaihe tunnetaan maailmanlaajuisesti luotettavien koneiden valmistajana. Tämä malli on suunniteltu ottaen huomioon kaikki passiivisen turvallisuuden vaatimukset. Ohjaamossa on jäykkä runko, vastaavasti runko ja vahvistusosat on asennettu ovien sisäpuolelle. Lisäksi ohjauspylväs suunniteltiin siten, että etukestävän osuuden myötä se kehittyy. Tämä on todella välttämätöntä laatua, koska onnettomuuden sattuessa kuljettajan rinta ei loukkaannu.
Tällä autolla on myös sinkitty runko ja erinomainenmaalipintaa. Koneella on luotettava korroosiosuojaus, ja vieläkään tänään, niin monen vuoden kuluttua julkaisusta, monia malleja ei ole vielä ruostunut.
Lopuksi - muutama sana arvosteluistaihmiset, jotka sitä käyttävät, jättävät tämän auton. Kielteisiä kommentteja ei käytännössä ole. Kaikki vakuuttavat, että tämä auto on mukava ja kätevä huolimatta siitä, että kaikki näyttää vanhentuneelta. Erityisen tyytyväinen jousitukseen - ihanteellinen Venäjän teille. Tietenkin, verhoilu näyttää askeettiselta, mutta tämä ei ole miinus. Tärkeintä on, että sisäpuoli on mukavaa ja näkyvyys on parhaimmillaan.
Из недостатков водители отмечают необходимость tehdä korjauksia - ennemmin tai myöhemmin se syntyy, koska auto ei ole uusi. Saatat joutua asentamaan uuden bensiinipumpun, Volvo 440 vaatii joskus sytytystulppien, kytkimen tai ohjaustehostimen vaihtoa. Moottorin huoltoa tapahtuu myös usein. Mutta ennemmin tai myöhemmin jokaisessa autossa on jotain vaihdettava, joten sitä ei tuskin voida pitää suurena miinusna. Tämä auto on hyvä ja luotettava jopa ikäänsä.
