Kaupunkisuunnittelussa useiden vuosisatojen ajanjuurtunut katun punaisen viivan käsitteeseen. Tämä määritelmä löytyy usein nykyään omistusoikeutta koskevien asiakirjojen valmistelussa tai rakentamisen aikana. Siksi ymmärtää kadun punaisten viivojen ydin ja mitä ne vaikuttavat, pitäisi olla jokainen, joka päättää harjoittaa kiinteistöjen ostamista tai rekisteröintiä maaoikeuksiin.
Kadun tai ajotien punainen viiva on aluejoka määrittelee julkiseen käyttöön tarkoitetut nykyiset tai suunnitellut rajat. Ne voivat sisältää voimalinjoja, tietoliikennettä, tietoliikennettä (putkistot, linjakaapelirakenteet), samoin kuin moottoritiet, tiet, rautatiet ja muut vastaavat esineet.
Poikittaisprofiilin koostumus ja koko voivat ollaeri samoille kaduille tai teille. Julkisten alueiden pääelementit (ajo- ja polkupyörät, raitiovaunuradat, jakaväylät, jalankulkijoiden ylitykset) ja niiden koko riippuvat tien liikenteestä ja sen intensiteetistä. Tätä tekijää kutsutaan myös kaistanleveydeksi. Kadun punaisen viivan rajat erottavat julkisen käytön alueen yksityishenkilöiden rakennuttamiseen osoittamista tonteista. Tämä ominaisuus erottaa kadut, kujat, ajotiet kaupunkista, asuinalueista.
Teiden ja katujen punaiset viivat määrittelevätVenäjän federaation kaupunkisuunnittelukoodi (GRK RF). Tämän asiakirjan 1 artiklan 11 kohdan mukaan tällaisten rajojen alla on ymmärrettävä viiva, joka määrittelee alueen, jota rajoittamaton joukko henkilöitä käyttää. Se voi olla neliöitä, katuja, ajotiejä, neliöitä, pengerreitä, bulevardeja jne.
Kadun punainen viiva on pala maataalueen dokumenttisuunnittelun rakenne (Venäjän federaation siviililain 5 luku). Se sisältyy kaupungin vyöhykkeiden nykyisten ja suunniteltujen rajojen yleissuunnitelmiin, kaavioihin ja karttoihin.
Katujen punaisten viivojen leveys määrää maa-esineiden rajojen konfiguraation. Siinä määrätään Venäjän federaation maakulkuneuvoston (LC RF) 36 §: n 7 momentista.
Näiden katuaitojen etäisyys määrääOhjeet menettelystä, jolla suunnitellaan ja vahvistetaan punaisia viivoja Venäjän federaation kaupungeissa ja muissa asutuksissa. Se toimii Venäjän federaatiossa 4. kesäkuuta 1998 annetun asetuksen nro 18-30 antaman lausunnon mukaisesti, joka ei ole ristiriidassa Venäjän federaation siviililain kanssa.
Красная линия улицы, расстояние которой säätelee SNiP RK 3.01-01-2008 "Kaupunkisuunnittelu", määrittelee asuinalueiden, julkisten ja liikealueiden kehitysindikaattorit. Tässä asiakirjassa todetaan, että rakenteiden ja rakennusten tulisi sijaita alueilla, jotka on varattu vastaavaa rakentamista varten. Ne sijaitsevat punaisten viivojen ulkopuolella vastaavasti siirtokuntien hankkeiden kanssa.
Punaisten viivojen asettelu toteutetaan ottamalla huomioon palomotorien, apuverkkojen ja muiden tilojen vapaa kulku.
Asuin- ja julkisissa rakennuksissa onluetelmakohta nimetyiltä alueilta. Kadun leveys punaisilla viivoilla määritetään ottamalla huomioon etäisyys niistä vähintään 6 m moottoriteillä ja vähintään 3 m asuinalueilla.
Edellä esitettyjen asiakirjojen mukaan omaisuus ei saa ylittää punaisilla viivoilla osoitettuja rajoja eikä myöskään saa ylittää niitä.
Jos rakennus tai maa ylittää silti linjan, se esiintyy julkisessa käytössä olevalla alueella.
LC RF: n 85 §: n 12 momentin mukaan sosiaalisen käytön tontteja ei yksityistetä. Siksi rakennuksen tai maan omistajalla ei ole oikeutta yksityistää se.
Tällaisia alueita voidaan saada vainvuokrata. Mutta sen osan omistusoikeus, jota pitkin punainen viiva kulkee, ei voi ohittaa. Ja paikallisviranomaisten päätökseen ei voida hakea muutosta. Nykyinen oikeuskäytäntö on osoittanut tämän useaan otteeseen.
Mikä on kadun ja ajotien punainen viiva,Eri tilojen rakentamista tai jälleenrakentamista suunnittelevien kansalaisten on tiedettävä. Siksi tällaiset yritykset olisi toteutettava kyseisiä rajoja koskevan vakiintuneen suunnitelman mukaisesti.
Uuden rakennuksen rakentamisen valmistuminen (pieni poikkeus), sinun tulee heti laskea rakennuksen tai rakenteen suunnitelma siten, että ne eivät missään tapauksessa ylitä punaista viivaa. Ja useimmiten niiden tulisi yleensä poistua näistä nimetyistä alueista.
Jotta vältetään tulevaisuuden ongelmat, suunnittelijoiden, kehittäjien ja kaikkien rakennuksen rakentamiseen tai jälleenrakentamiseen osallistuvien tulee suhtautua tähän asiaan mahdollisimman vakavasti.
Kun suunnittelet esineen rakentamista tai jälleenrakentamista,sinun tulee perehtyä olemassa oleviin punaisiin viivoihin, jotka kulkevat työn välittömässä läheisyydessä. Tätä varten sinun on haettava tietoja kaupunkisuunnittelun tietojärjestelmästä (ISOGD).
Kadun punainen viiva on sen rajajokaisella on oikeus tietää. Siksi lähettäessään vastaavaa pyyntöä ISOGD: lle jokaisella on oikeus saada tietoja punaisten viivojen sijainnista määrätyllä alueella.
Tällainen toimenpide voidaan suorittaa verkossa.Tätä varten täytä asianmukainen hakemuslomake ja maksa maksu toimitetuista tiedoista. Tätä varten hakijalle toimitetaan asiaankuuluvat maksutiedot.
Se ei ole harvinaista yli 20 vuoden rakentamiseentakaisin rekisteröidyn omaisuuden kanssa punainen viiva kuitenkin ylittää. Tämä tilanne havaitaan kaupungin pääkaduilla ja laajentumista valmistelevilla alueilla.
Tällaisissa tapauksissa punaisen viivan esiintyminenkiinteistöalueen aluetta ei voida käyttää syynä yksityistämisen epäämiseen. Oikeuskäytäntö todistaa tämän kannan ja tukee oikeutta myydä tai ostaa tällaista kiinteistöä.
Joissakin kaupungeissa ei ole lainkaan hyväksyttyä kaupunkisuunnitteluasiakirjaa. Siksi omistajien oikeuksia ei voida periaatteessa loukata.
Teoriassa on kyky sopeutuatällaisten rajojen sijainti. Katujen ja teiden punaisia viivoja on erittäin vaikea siirtää. Tämä on kallis menettely, jonka tulos riippuu yksinomaan kunnan tai valtion viranomaisten päätöksestä.
Pätevyyteen on muita tapojakiinteistön omistusoikeus. Punaisen viivan sääntelyasiakirja olisi julkaistava virallisesti. Tämä koskee myös kartografista materiaalia. Käytännössä on usein tapauksia, joissa julkaiseminen tapahtuu vain osittain. Esimerkiksi suurelle yleisölle tarjotaan vain laillisen asiakirjan teksti ilman piirroksia ja karttoja. On myös käynyt niin, että topografista materiaalia tulostetaan pitkän ajan kuluttua tai riittämättömässä tilassa.
Tällaiset tapaukset tarjoavat mahdollisuuden valittaa asiasta.omaisuuden omistamisesta kieltäytyminen laillisuus. Tietojen puutteellinen julkaiseminen rajoittaa laittomasti laajaa kansalaisten mahdollisuutta tutustua punaisten viivojen kulkupaikkaan.
Luettuaan yllä olevat säännökset,voidaan päätellä, että kadun punainen viiva on erittäin merkittävä tosiseikka kiinteistöjen suunnittelussa ja yksityistämisessä. Sijainnin tietäminen auttaa välttämään monia omistajien ongelmia tulevaisuudessa.
