Ihmisen kyvyt ja mielikuvitus käytännössätiedä rajoja, ja lukuisat arkkitehtoniset esineet todistavat siitä. Silta on yleisin vesistö tai rotkon yli kulkeva ylitys. Mutta kuka sanoi, että tällainen rakenne ei voi olla ainutlaatuinen?
Se on pisin rautatiesilta maailmassa. Kohde on lueteltu Guinnessin ennätyskirjassa ja se on osa Peking-Shanghai-suurnopeusjunaverkkoa.
Silta sijaitsee Itä-Kiinassa, Shanghain ja Nanjingin kaupunkien välillä.
Rakenteen kokonaispituus on 164 kilometriä ja 800 metriä. Samaan aikaan vain 9 km reitistä kulkee vesistöjen, pääasiassa järvien, läpi, joista suurin on Yancheng.
Sillan loistavuudesta huolimatta se rakennettiin 3 vuodessa, vuodesta 2008 vuoteen 2011. Rakentaminen toteutettiin samanaikaisesti molemmilta puolilta, ja työhön osallistui yli 10 tuhat työntekijää.
Käytetty rakennusmateriaalien määräsillan rakentamista voidaan verrata suuren yrityksen vuosimyyntiin. Vain betoni vei noin 3 miljoonaa kuutiometriä ja teräs - puoli miljoonaa tonnia. Rakentaminen rahoitettiin valtion budjetista ja sen arvo oli 10 miljardia dollaria.
Thaimaalla on pisin silta maan päällä. Sen pituus on 54 km.
Kirjaimellisessa mielessä tätä siltaa on vaikea kutsua ylitykseksi, on oikeampaa sanoa, että se on maanpinnan yläpuolella nouseva moottoritie.
Laitos sijaitsee Thaimaan pääkaupungissa - Bangkokissa. Siinä on 3 kaistaa liikenteeseen molempiin suuntiin. Sillan leveys on noin 60 metriä.
Danyang-Kunshan-viaduktiin verrattuna siltaa rakennettiin viiden vuoden ajan, mutta sen rakentamiseen käytettiin vain miljardi dollaria.
Bang Na Highway auttoi todella selviytymään liikenneruuhista, mutta sinun on maksettava siitä, että pääset sinne mukavasti. Sillalle on myös ilmainen analogia, maanpäällinen tie.
Maailman pisin silta veden yli tulisi ottaa käyttöön vuonna 2018. Kiinassa rakennetaan rakennusta, jonka pitäisi yhdistää maan kolme suurta kaupunkia:
Kokonaispituus on 55 kilometriä, joista 7putoaa maanalaiseen tunneliin. Silta koostuu osittain erillisistä köysisiltoista ja keinotekoisista saarista, joiden avulla on mahdollista toteuttaa suurikokoisten merikuljetusten kestävyys. Arkkitehdin ja urakoitsijan mukaan kaikki ympäristönormit on otettu huomioon, mikä ei vahingoita meren eläimistöä.
Rakentaminen alkoi jo vuoden 2009 puolivälissäKaikki rakentamisen päävaiheet saatiin päätökseen viime vuonna, ja niihin käytettiin noin 11 miljardia dollaria. Avaaminen viivästyy, koska viranomaiset eivät voi millään tavalla päättää rajavalvonnan suorittamisesta, koska Hongkong ja Macao ovat kaupunkeja, joilla on erityishallinto.
Kunnes 55 kilometrin silta on toiminnassa,pisin silta veden yli on Hangzhounlahden ylitys, joka sijaitsee myös Kiinassa. Silta kulkee Itä -Kiinan meren ja Qiantang -joen yli, sen pituus on 36 kilometriä.
Lautta on kuitenkin kuuluisa toisesta, ennen kaikkea S-muotoisesta muodostaan. Ja aivan sillan keskellä on saari, jossa on hotelli, näköalatasanne ja ravintola.
He aloittivat risteyksen rakentamisen vuonna 2003 javalmistui 6 vuoden jälkeen. Sillan rakentamiseen käytettiin noin 1,42 miljardia dollaria, joista 18 miljoonaa saatiin jopa kansalaisjärjestöiltä.
Arkkitehdin mukaan risteys kestää maanjäristyksen (7 pistettä), ja tämä saavutettiin vaijerirakenteen ansiosta, jota tuetaan kaapeleilla.
Maailman pisin jalankulkusilta rakennettiin Sveitsiin (kantonis Valais). Se on ripustettu teräsrakenne kahden kaupungin välillä:
Sen pituus on 494 metriä, korkeus 80 metriä jaLeveys 65 cm. Se on luotu lähinnä matkailijoille, jotka voivat kävellä ja tutustua paikallisen maiseman kauneuteen. Rakennus pystytettiin vain 2,5 kuukaudessa ja kulutti vain 730 tuhatta frangia.
Maassa on paljon risteyksiä, erilaisiamuotoja ja kokoja autoille, junille ja jalankulkijoille, joiden joukossa on todellisia mestareita. Mutta kunnes Kerchin sillan rakentaminen on saatu päätökseen, Kama -joen ylitystä pidetään johtavana.
Krimin sillan on määrä avata joulukuussa2019, ja siitä tulee osa kahta valtatietä A-290 ja O-260. Suunniteltu pituus on 18,1 kilometriä (rautateillä) ja autonosan pituus 16,9 kilometriä. Risteyksessä on 6 kaistaa, 4 henkilöautoille ja 2 junalle.
Kun Venäjän pisin silta on sisäänTatarstanin tasavalta, lähellä Sorochi Goryn kylää. Ennen rakentamista ihmiset ylittivät joen veneellä tai jäällä noin 7 kilometriä.
Nikolai II suunnitteli risteyksen rakentamista. Rakentaminen oli myös Neuvostoliiton viranomaisten suunnitelmissa. Mutta se rakennettiin vasta vuonna 2002. Sillanpohjan pituus on 13,967 kilometriä.
Toiseksi pisimmät sillatUljanovskin lautta miehittää Venäjän. Sen pituus on 19 970 kilometriä. Sijaitsee Kuibyshevin säiliöllä ja yhdistää Uljanovskin kaupungin vasemman ja oikean rannan. Rakenne pystytettiin vuonna 2009 ja täysin epätavallisella tavalla, alkaen keskeltä, minkä ansiosta ne saatiin valmiiksi vuotta aikaisemmin kuin suunniteltiin.
Venäjän pisin siltojen kolmen johtajan joukossa on ylitys, joka yhdisti kaksi kaupunkia: Saratovin ja Engelsin. Se kulkee kolmen joen yli.
Sillan kokonaispituus on 12 670 kilometriä ja vain 2350 kilometriä veden yläpuolella. Silta avattiin vuonna 2000.
Venäjällä on paljon enemmän mielenkiintoisia ja ainutlaatuisiaarkkitehtoniset kohteet, mukaan lukien sillat, sama Volgogradsky, 7,1 kilometriä pitkä, Shegarsky, 5,880 metriä pitkä. Siksi Venäjää voidaan kutsua siltojen maaksi, koska siinä on paljon erikokoisia ja -leveyksiä vesistöjä.
