Ford Focus 3: n maailman ensi-ilta pidettiin2010 Detroitissa. Viistoperä ja sedaani esitettiin näyttelyssä, saman vuoden maaliskuussa myös Genevessä esitettiin asemavaunu. Nykyään Vsevolzhskissa valmistetaan Ford Focus -sarjan kolmas sukupolvi, samoin kuin neljä muuta autotehdasta maailmassa. Harkitse auton Ford Focus 3: n tärkeimpiä ominaisuuksia: välys (maavara), moottorin tekniset ominaisuudet, muotoilu jne.
Kaikissa kolmessa mallissa on sama etuosavartalo. Leveä aggressiivinen ilmanotto, huomattava aerodynaaminen hame kulkee pohjaa pitkin. Olitpa katsomassa sedania, farmariautoa tai viistoperää, ihailet mantelinmuotoisia ajovaloja. Suurin kokoonpano sisältää ksenonin sekä LED -päiväajovalot. Se näyttää yksinkertaiselta, mutta samalla varsin vaikuttavalta. Tärkeintä on, että valon laatu on erittäin korkea.
Kolmannen sukupolven "Focus" olivat pääosinlisääntyneet pyöränkaarit, vaikka tämä ei pilannut auton harmonista ulkonäköä. Farmari ja sedaani ovat katon muodon suora, ja Ford Focus 3 -viistoperä on kupumainen. Auton takaosa näyttää mielenkiintoisimmalta viistoperästä. Lukuisat monimutkaiset linjat ja muodot korostavat auton tilaa ja ilahduttavat silmää. Sedanissa kaikki on yksinkertaisempaa, mutta maulla.
Стоит обратить ваше внимание на то, что "Форд Focus 3 "viistoperä ja sedaan ovat keskimäärin kooltaan keskimäärin, ja vaunu on pidempi pituudella ja korkeudella. Yleensä tämä mallisarja on hiukan lisännyt kokoaan edeltäjään verrattuna. Sedanin ja viistoperä pituus ovat vastaavasti 4534 ja 4358 mm.
Auton leveys korista riippumatta,on 1823 mm, mukaan lukien peilit - noin 2010 mm. Korkeuden osalta viistoperä ja sedan ovat 1484 mm, ja farmari oli vielä korkeampi - 1505 mm. Yleensä emme huomanneet merkittäviä muutoksia mitoissa. Mutta aerodynaamiset ominaisuudet ovat parantuneet jonkin verran ja olivat 0,27-0,30 Cx.
Maissa, kuten Yhdysvalloissa tai Saksassa, tiet ovatkoko maassa ovat suunnilleen samassa kunnossa. Valitettavasti samaa ei voida sanoa Venäjältä. Tästä yksinkertaisesta syystä Venäjällä myytävän kolmannen Focuksen maavara on lisääntynyt. Maavara on 165 mm, kun taas muut mallit ovat vain 150 mm.
Ei sanoa, että 165 mm riittää ajamiseenoff-road, mutta se on parempi kuin ei mitään. Voit luottaa siihen, että et ole parhaalla tienpinnalla, äläkä pelkää jäädä kiinni pohjaan. Siitä huolimatta on suositeltavaa käyttää moottorin kampikammion suojaa, jotta vältetään kuoppien epämiellyttävät seuraukset teillä. Yleensä "Ford Focus 3", jonka maavara (maavara) olemme tarkistaneet, on melko kelvollinen auto. Hän ei tartu kaiken pohjaan.
Venäjällä autoa tarjotaan neljällä varustetasolla. Katsotaanpa tarkemmin kutakin niistä.
Erityistä huomiota on kiinnitettävä siihen, mitensuunnittelijat ja insinöörit lähestyivät sisustusta. Ensimmäinen asia, joka kiinnittää katseesi, on kojelauta. Aluksi tunnet avaruusaluksen, sitten totut siihen ja kaikki loksahtaa paikoilleen. Ergonomian osalta kaikki tehdään yksinkertaisesti, mutta samalla hallintalaitteet on sijoitettu kuljettajalle kätevästi.
"Ford Focus 3" -auton sisätilan rakentamisen laatu(sedan, farmari ja viistoperä) korkealla tasolla. Keskikonsolissa ja kojelaudassa on paljon monimutkaisia viivoja, mikä lisää vain armoa. Myös ohjauslaitteiden väri on silmiinpistävä. Kirkkautta voidaan säätää kätevästi. Silmät eivät väsy pitkällä matkalla. Ohjaamossa on selkeä vihje urheilullisesta luonteesta. Otetaan esimerkiksi vaihteenvalitsimen sijainti, joka on kuljettajan käden lähellä, mikä on urheiluautoille ominaista. Ohjauspyörän risteily- ja äänisäätimet sijaitsevat myös mukavasti.
Tärkeä tekijä on FordFocus 3 "sedan ja muut korityypit tarjoavat omistajalle valtavan ajonautinnon. Esimerkiksi etuistuimet ovat sivuttain vahvistettuja ja niissä on mukava profiili, joten et tunne väsymystä myös pitkillä matkoilla.
Tässä autoluokassa, joka kuuluu FordiinFocus 3 ", jonka arvostelut useimmissa tapauksissa ovat myönteisiä, kehittäjät ajattelevat vähän takarivin matkustajien mukavuudesta. Laskeutuminen on epämukavaa, koska oviaukko on kapea. Kolme meistä ei myöskään ole mukava istua, koska siellä on ei tarpeeksi tilaa, mutta kahdelle henkilölle paikka on juuri oikea. pelottaa valtavan määrän painikkeita.
Sedanin tavaratila on 372litraa. Tämä ei ole paljon, mutta se riittää erilaisten tavaroiden kuljettamiseen jokapäiväisessä elämässä. Farmari sisältää myös 472 litraa. Ja jos taitat istuinrivin, voimme saada 1502 litraa käyttötilavuutta. Tämä on jo aika vaikuttava luku. Viistoperässä on vähiten tilaa - 277 litraa. Jos irrotat istuinrivin, saat yhteensä noin 1060 litraa.
Edellä esitetystä voimme päätellä, ettäfarmari soveltuu parhaiten tavaroiden kuljettamiseen, ennen kaikkea viistoperä ja sedan. Auto ei voi toimia traktorina, mutta tilaa on enemmän kuin tarpeeksi pienille asioille.
Runko on todella amerikkalainen.Riippumaton etu- ja takajousitus sekä TVC mukavassa kulmaan nousussa saavat sinut tuntemaan olosi varmaksi tiellä. Huono tienpinta on lähes näkymätön, kun ajat Fordilla. Mitä tulee energiaintensiteettiin, suurissa reikissä on vikoja, mutta tämä ei ole kriittistä.
Ohjauspyörä on tarpeeksi lyhyt ja terävä - 2,61 kierrosta.Koneen eheys ja kaatuminen sekä hyvä hallittavuus ja apujärjestelmät mahdollistavat selkeän ja varman käännöksen myös suurilla nopeuksilla. Tässä on tällainen auto "Ford Focus 3". Tämän mallin hinnan perusteella voimme sanoa, että tämä on yksi parhaista tarjouksista nykyaikaisilla markkinoilla. Tämän osoittavat paitsi kustannukset myös rakenteen laatu. Mitä tulee Ford Focus 3: een asennettuun voimayksikköön, arvostelut sanovat, että moottorit ovat 85 ja 105 litraa. kanssa. älä miellytä dynamiikalla ja voimalla. Mutta moottori, jonka tilavuus on 125 litraa. kanssa. monien aloittelijoiden ja kokeneiden kuljettajien mieleen.
Täällä olemme kanssasi ja harkitsemme teknistä"Ford Focus 3" -auton ominaisuudet. Maavara (maavara), voimayksikkö, ergonomia jne. Kuten luultavasti huomasit, tämä amerikkalainen auto on erinomainen budjettiratkaisu. Lisäksi C -luokassa tämä on paras vaihtoehto.
Kuten voit ymmärtää arvostelusta, se vaikutti hyvin"Ford Focus 3" uudistus. Tämän merkin autot ovat kuuluisia paitsi mukavuudestaan myös osien korkeasta luotettavuudesta. Tehtaan elementit "toimivat" riittävän kauan säästääkseen merkittävästi omistajan budjettia. Myös varaosien hinta on miellyttävä yllätys. Tämä koskee sekä alustan osia että moottorijärjestelmiä.
Täällä tutkimme yksityiskohtaisesti FordiaTämän mallin hinta on tällä hetkellä noin 1 000 000-1 200 000 ruplaa. Kun otetaan huomioon vaihtoehtojen määrä, mukava ajo ja luotettavuus toiminnassa, tämä on täysin hyväksyttävä määrä, mikä ei ole sääli maksaa tällaisesta yksiköstä. rahaa ja ota auto enintään tai vähintään keskimääräisessä kokoonpanossa, joten saat täyden valikoiman tehtaan tarjoamia vaihtoehtoja.
