Maavara on yksi tärkeimmistäauton ominaisuudet, jotka kiinnostavat asiakkaitamme ostohetkellä. Tällaisen huomion kiinnittäminen tähän parametriin aiheutti kotimaan teiden parasta laatua.
Maavara on tärkeä indikaattori, eikö niinvaikuttaa auton avoimuuteen. Kaupunkiolosuhteissa nopeuden kuopat tai korkea pysäköintialueen pysäköintialue auttavat tuntemaan auton alhaisen laskun. Siirtyessäsi maantieltä tai maasta kuoppaisilla ja lumisilla kaduilla, auto, jolla on pieni raivausväli, vetää jatkuvasti "hamea" ja ajoittain se osuu suojalevyyn. Tällaiset lakot eivät ole kriittisiä, vaan epämiellyttäviä sekä kuljettajalle että matkustajille.
Mutta se on juuri Chevrolet Cruzen alhainen maavaratekee autosta näyttävämmän ja kalliimman kuin kilpailijat. Chevrolet Cruze on uusi C-luokan auto, joka korvasi kotimaisten autoilijoiden keskuudessa erittäin suositun Chevrolet Lacetti.
Auto eroaa edeltäjästäänmitat (yleisemmät ja suhteellisemmat muodot). Lisäksi se erottuu laadukkaasta kokoonpanostaan, yksinomaisesta tyylistään ja suhteellisen alhaisista kustannuksistaan, mikä tekee Chevrolet Cruze -sovelluksen käytettäväksi suurelle joukolle ihmisiä.
Auto on varustettu uudella bensiinillämoottori, jota valmistetaan kahdessa versiossa: 1,6 litran kokonaismäärällä ja kapasiteetilla 109 hevosta (kiihtyvyys 100 km / h 12,5 sekunnissa) ja 1,8 l moottorin kapasiteetilla 141 hevosvoimaa (jopa 100 km / h) - 10 sekuntia). Lisäksi Chevrolet Cruze voidaan varustaa sekä 5-vaihteisella manuaalivaihteistolla että 6-vaihteisella automaattivaihteistolla.
Auton korirakenne tarjoaaerinomainen dynamiikka, alhainen melu ja tärinä. Neljä turvatyynyä takaa matkustajien korkeatasoisen suojan. Cruz voidaan varustaa sellaisilla lisävarusteilla kuin ABC-järjestelmä, ilmastointi, sähköpeilit, käynnistyksenestolaite, lämmitys, istuinlämmitysjärjestelmä, keskuslukitus PU: lla. Lisämaksusta kaikki tämä voidaan asentaa ostettuun autoon.
Tämän mallin maavara, mukaanviralliset vaatimukset yhtä suuret kuin 160 mm. Nämä tiedot ovat edelleen liian suuria, koska moottorin suojausta ei otettu huomioon, ilman jota meille on selvästi vaarallista ajaa. Oli myös tarpeen ottaa huomioon etupuskurin alle sijoitettu muovinen "hame". Kaiken tämän yhteydessä maavara vähennetään 140 millimetrin osoittimeksi.
Auton "takaosan" ja tienpinnan välinen etäisyys on 200-220 millimetriä. Tämä ei tarkoita, että tämä riittää maastoajoon, koska indikaattori on suhteellisen matala.
Chevrolet Cruze, jonka maavara on 140 millimetriä, soveltuu kaupunkiajoon, mutta se ei selvästikään sovellu maastoajoneuvoon.
Autoilijat rakastavat tätä mallia laadusta, hyvästä suorituskyvystä ja hinnasta, joka vastaa tätä autoa.
Saatavana on 3 autovaihtoehtoa: Base, LS ja LT - jotka eroavat toisistaan moottorin tehon suhteen (104 “hevosta” Basessä ja 141 hevosvoimaa kahdessa muussa trimmitasossa).
Chevrolet Cruzen hinta on 570 tuhannesta peruskonfiguraatiossa 740 tuhanteen mallilla, joka on varustettu kaikenlaisilla lisäyksillä.
