Iankaikkinen kysymys: mikä on parempi - "mekaniikka" tai "automaattinen"?

Kumpi on parempi - "mekaniikka" tai "automaattinen"? Ennen kuin keskustelemme tästä aiheesta, on syytä antaa lyhyt kuvaus molemmista vaihdelaatikoista.

Käsivaihteisto (manuaalinen)

Se on monivaiheinen siirtoyksikkövaihdevähennys. Se on suunniteltu muuttamaan vääntömomenttia, kun vaihteet siirretään käsin. Se on suunniteltu saamaan optimaalinen arvo millä tahansa nopeudella eri olosuhteissa vaihdevaihteiden (toinen nimi - askelmat) avulla manuaalisesti. Tämän vaihdelaatikon toimintaperiaate perustuu kinemaattiseen liitäntään lähtö- ja tuloakselien eri vaiheissa erilaisilla vaihde- ja vaihdesuhteilla.

Automaattisen vaihteiston (automaattivaihteisto) ominaisuudet

Tämä vaihdelaatikko tarjoaaautomaattinen vaihteen valinta sopivan liikkeen ja muiden tekijöiden perusteella. Toisin kuin mekaaninen, hän valitsee portaat itse, ilman kuljettajan osallistumista. Kuuluisimmassa "koneessa" sen mekaaninen osa suorittaa toimintansa planeettamekanismeilla ja hydromekaanisella käytöllä tavallisen sijaan. Kytkin korvataan vääntömomentilla. On olemassa sellaisia ​​"automaattisten koneiden" malleja, joissa vääntömomentti muuntaja työskentelee tavallisella kolmiakselisella tai kaksiakselisella vaihdelaatikolla. Tätä ratkaisua käytetään kuitenkin harvemmin.

Ja vielä, mikä on parempi: "mekaniikka" tai "automaattinen"?

Jos puhumme hallinnan helppoudesta, niin"kone" on parempi kuin "mekaniikka". Jos teet liikettä valtatiellä - eroa ei ole havaittavissa. Jos sinun on kuitenkin ohitettava, niin manuaalisella vaihdelaatikolla kiihdytysjoukolle on vaihdettava alempaan vaihteeseen. Jos on "automaattinen" - sinun ei tarvitse vaihtaa, sinun on vain lisättävä kaasua, ja itse laatikko menee alemmalle vaihteelle. Kun otetaan huomioon kysymys kumpi on parempi: “mekaniikka” tai “automaattinen”, on syytä huomata, että toinen on ensimmäistä parempi, kun ajetaan ruuhkissa. Sen avulla sinun ei tarvitse painaa kytkinpoljinta ja vetää jatkuvasti laatikon kahvaa. On myös erittäin kätevää ajaa ylämäkeen automaattivaihteistolla: sinun täytyy vain vapauttaa jarrupoljin, paina kaasua ja ajaa. Jos kysymys on kuitenkin: "Mikä on parempi -" mekaniikka "tai" automaattinen "?" polttoaineenkulutuksen suhteen ensimmäinen vaihtoehto on parempi kuin toinen. Ero on noin yksi litra. Voit vähentää virtausta, jos et paina kaasua voimakkaasti - kaiken pitäisi olla tasaista.

АКПП масло заливается до нужного уровня, пробка se kiertyy ja on vain satunnaisesti tarkkailtava sitä öljyvuotojen välttämiseksi. Käsivaihteistossa öljy vaihdetaan muutaman vuoden välein. Jos akku istuu automaattivaihteistolla varustetussa koneessa, et voi saada sitä hinaajasta - tarvitset siirtodiagnostiikan. Tämä johtuu siitä, että “koneella” ei ole jäykkää otetta moottorista. Jos vaihdelaatikko osoittautuu vaurioituneeksi, se on korjattava. Voit ottaa yhteyttä huoltoon, jossa kaikki tehdään tarpeeksi tehokkaasti ja nopeasti, tai voit korjata vaihdelaatikon itse, mutta se vie paljon enemmän aikaa.