Vuonna 2011, 26. heinäkuuta, Kuibyshevskin syvyydestäsäiliö lähellä Syukevon kylää Tatarstanin tasavallassa nostettiin "Bulgaria". Moottorilaiva, joka muistuttaa pimeää ja surullista muistoa 10. heinäkuuta tapahtuneesta kauheasta tragediasta.
Moottorilaiva rakennettiin vuonna 1955 Tšekkoslovakiassa. Siitä lähtien sitä ei ole koskaan uudistettu. Aluksen alkuperäinen nimi on "Ukraina".
Voidaan todeta, että merimiehillä on yksi taikausko: et voi muuttaa laivan nimeä missään olosuhteissa. Vuonna 2001 alukselle annettiin kuitenkin uusi nimi - "Bulgaria".
Sattumalta Kuibyshevin säiliöjärjestettiin vuonna 1955, jolloin rakennettiin Zhigulevskajan vesivoimala, joka oli päällekkäinen Volgan kanssa. Tuolloin sadat kylät, joissa oli asuinrakennusten jäännöksiä, jätettiin veden alle.
"Bulgarian" hylky oli sama valitettava paikka, jossa kerran tämä alus oli jo vaikeuksissa.
9. heinäkuuta on tavallisen "Bulgaria" -risteilyn Volgan varrella ensimmäinen päivä ... Kukaan ei voi edes kuvitella, että tästä matkasta tulisi kauhea tragedia koko Venäjälle.
Turvallisen saapumisen Bolgariin, toisena päivänä (10. heinäkuuta 2011), lähempänä keskipäivää, noin 15 minuuttia yksitoista, alus suuntasi takaisin. Matkustajia oli yhteensä 201.
Radio-operaattoreilta saatiin viesti huonontumisestasää. Tuulenpuuskien oletettiin olevan jopa 18 m / s, ja tämä on melko siedettävä normaali ilmiö. Jonkin ajan kuluttua tuuli alkoi kuitenkin voimistua ja muuttui vähitellen myrskyksi. Moottorilaiva alkoi kallistua.
Tuolloin aluksen konehuoneessa asyleensä kiertueen alussa vikaantuneen moottorin vianmäärityksessä työskenteli koneistoja. Tämä on melkein yleinen, peloton ja parannettavissa oleva tilanne merenkulkijoille.
Ja silti tämä osoitti, että "Bulgaria" -moottorilaiva, joka on jo kauan tarvinnut suuria korjauksia. Ja kaiken tämän myötä lippuja useille läheisille risteilyille myytiin kauan sitten, eikä kukaan aikonut peruuttaa niitä.
Valitettavasti kaksi uppoavan moottorilaivan ohi kulkevaa alusta - kuivarahtialus "Arbat" ja työntäjä "Dunayskiy 66" - eivät antaneet Bulgarialle ja sen matkustajille tarvittavaa apua.
Risteilyaluksen kapteeni oli Alexander Ostrovsky. Silminnäkijöiden mukaan hän yritti ajaa aluksen karille, mutta alus ei saavuttanut häntä melko vähän.
Ehkä kapteeni tuolloin tajusi, että aluskärsii välittömästä katastrofista. Vaikka nopeus oli suurin, alus ei saavuttanut matalaa syvyyttä vain 40 metriä. Hätätilanteen ministeriön edustajien laskelmien mukaan, jos alus ajetaan karille, tragedian tulokset ja seuraukset eivät olisi niin kauheita ja traagisia.
Kapteeni Alexander Ostrovsky kuoli monien matkustajien kanssa. Kapteenin sisko, joka myös kuoli, oli samalla aluksella.
Aluksen vanhempi sähkömekaanikko Vasily Bayrashev sanoi, että kapteeni toivoi viimeisen pelastaa aluksen ja matkustajat ja yritti tehdä jotain.
Se tapahtui kolmen kilometrin päässä rannikosta.Moottorilaiva "Bulgaria" kärsi kauheasta katastrofista. Kuolemantapauksia - 122 ihmistä. Yhteensä 79 matkustajaa pelastettiin, 14 heistä joutui välittömästi sairaalaan. Pelastetut vietiin Kazanin kaupunkiin toisen risteilyaluksen - "Arabella" - kyytiin.
Vuoden 2013 alussa Bulgarian kanssa tapahtuneen rikoksen tutkinta saatiin päätökseen.
Yhtiön pääjohtaja, moottorilaivan Inyakina Svetlana alivuokraaja, sai myöhemmin lievennetyn rangaistuksen: 11 vuotta korvattiin 9 ja puolella vuodella vankeudella yleisen hallinnon siirtomaa.
Seuraavat ansaitsevat myös rangaistuksenhenkilöt, joita tutkitaan tässä asiassa: Khametov R. (Bulgarian kapteenin apulainen) tuomittu 6,5 vuodeksi; Irek Timergazeev, valtion kunnanvalvontapalvelun Volgan osaston Kazanin osaston johtaja, 6 vuoden vankeus; entiset luvut. saman osaston valtion tarkastaja Vladislav Semenov - 5 vuotta; Rosrechregistrin (Kaman haaratoimiston) vanhempi asiantuntija Yakov Ivashov vapautettiin määrätystä rangaistuksesta ja vapautettiin oikeussalissa amnestian alaisena (hänet tuomittiin alun perin 5 ja puoleksi vuodeksi).
Kapteenit "Arbat" ja "Dunaysky-66" rangaistiin sakoilla 130-190 tuhatta ruplaa.
Tärkeimmät syyt Bulgarian hylyyn ovat aluksen voimakas kuluminen, matkustajien ylikuormitus ja törkeät rikkomukset käytön aikana sekä vakava myrsky.
Muun muassa aluksen vuokralaisilla ei ollut tarvittavia lupia sen käyttämiseen nimenomaan turistiristeilyihin.
Enintään 233 henkilöä rakennushankkeeseenpiti majoittaa "Bulgaria". Moottorilaiva on suunniteltu 140 matkustajalle. Risteilyllä oli 201 lasta monien lasten kanssa. Matkustajien joukossa oli myös raskaana olevia naisia.
"Bulgaria" -matkan traagiseen lopputulokseen oli monia syitä.
Yksi syy ei ollut riittävän oikeatekniset laitteet ja hengenpelastuslaitteet. Monilla sukeltajien toipuneilla hukkuneiden ruumiilla oli liivit. He eivät kuitenkaan koskaan pelastaneet ketään. Tämä tarkoittaa, että he eivät täyttäneet tarvittavia vaatimuksia.
Sisätiloissa oli paljon ihmisiä."Bulgaria". Heillä ei ollut edes aikaa juosta ulos kannelle. Kaikki tapahtui hyvin nopeasti. Silminnäkijöiden mukaan alus meni veteen vain kahdessa tai kolmessa minuutissa. Tänä aikana matkustajilla ei ollut mahdollisuutta päästä ulos mökeistä ja ruumista.
Mikä tärkeintä, alus oli teknisesti viallinen.ja meni isolla rullalla oikealle. Juuri tämä puoli kauhasi suuren määrän vettä kääntyessään, mikä oli tärkein syy aluksen uppoamiseen.
Syyt tällaisiin haaksirikkoihin eivät aina oleyksi, monimutkainen. Uskottavimmat tässä katastrofissa ovat edellä mainitut tai useiden eri syiden yhdistelmä: aluksen ruuhkautuminen; Teknisiä ongelmia; haitalliset sääolosuhteet; hengenpelastuslaitteiden riittämätön tarjonta. Kaikki tämä johti kauheaan katastrofiin - yli sadan ihmisen kuolemaan (joista 28 oli lapsia).
Kaikilla turistialuksilla on erityinenanimaatio-ohjelma huonojen sääolosuhteiden ajaksi matkan aikana. "Bulgarialla" oli myös se. Moottorilaivassa oli leikkimusiikkihuone tällaisia tilanteita varten. Kaikki lapset kutsuttiin juhliin. Vanhin lapsi oli 12-vuotias.
Silloin kun alus alkoi kallistua, lapsetnautti näyttelystä. Peloissaan lapset huusivat ja pyysivät apua vanhemmiltaan. Koska aikuiset ryntäsivät pelastamaan lapsiaan, alkoi murskaus. Tällaisessa ympäristössä vain 79 201 matkustajasta pääsi pakenemaan, 28 lasta kuoli.
Ne, jotka olivat suhteellisen onnellisiatragedian alkuhetki oli yläkerrassa kannella - vesi pesti ne yksinkertaisesti. Ne, jotka selviytyivät, pystyivät pysymään laivoilla ja muilla esineillä veden pinnalla. Monet vain pitivät kiinni jostakin. Monet eivät edes ymmärtäneet täysin tapahtunutta.
Heidän toivonsa pelastuksesta lisääntyi, kun Arbat ja Dunaysky-66 ilmestyivät horisonttiin. Kauhea - he ohittivat.
Pelastetut todistavat, että "Bulgaria" upposi muutamassa minuutissa. Heillä ei ollut edes aikaa laskea veneitä, vain kaksi puhallettavaa lautta avautui.
Yksi eloonjääneistä sanoi olevansa levossaaluksen vaimonsa kanssa. Sillä hetkellä, kun "Bulgaria" alkoi murahtaa, hän tarttui vaimostaan kädestä ja juoksi ulos kannelle. Monet matkustajat olivat jo tungosta siellä. Mies löysi pelastusrenjan ja sitoi sen vaimolleen ja heitti hänet yli laidan. Hänen jälkeensä hän pystyi lähettämään miehen, jolla oli kaksi lasta, ja sitten hän itse hyppäsi veteen. Paikalliset kalastajat pelastivat heidät veneillä.
Toinen mies kertoi kuinka hän pelasti 5-vuotiaan taaperoikäisen, joka oli menettänyt äitinsä ja isoäitinsä, ja pelastanut sitten naisen. Hän ei kuitenkaan onnistunut pelastamaan vaimoaan ja raskaana olevaa.
Jokaisella "Bulgaria" -elossa olevalla matkustajalla on paljon tällaisia sydäntä särkeviä tarinoita. Ja melkein kaikki heistä väittävät, että monet miehistön jäsenistä yrittivät pelastaa itsensä ensiksi.
Kuibyshevin säiliö koki kauhean tragedian, joka aiheutti kuoleman miellyttävälle matkalle menneille ihmisille. Tämä katastrofi on seurausta anteeksiantamattomasta vastuuttomuudesta.
