MKAD on yksi suurimmista ja tunnetuimmistamaailman moottoritiet. Sillä on pitkä historia, jonka aikana tämän hankkeen jälleenrakentaminen ja parantaminen tapahtui. Moskovan kehätie sijaitsee Moskovan ja sen lähialueiden alueella. Jo nyt, sen liikenteen leikkauspisteissä on parannusta autoilijoiden mukavuuden vuoksi, mikä minimoi ruuhkat ja lisää läpäisykykyä. Kuinka pitkä on Moskovan kehätie?
Luomuksen historia
Длина МКАДа и ее составляющих постоянно меняется.Tämä johtuu kuljetusten kokonaisvirran kasvusta. Tämä moottoritie on johtanut historiaansa vuodesta 1937. Tässä vaiheessa aloitettiin uuden reitin suunnittelu Moskovan alueelle. Vuotta myöhemmin sen rakentaminen alkoi, mutta se keskeytettiin sodan vuoksi. Uuden hankkeen sijasta kehitettiin erilainen suunnitelma ja tiet rakennettiin olemassa olevien suuntaan. Nämä työt kestivät vain yhden kuukauden. Moskovan kehätien pituus tänä aikana ei ollut kovin pitkä. Sodan lopussa ongelma syntyi valtatien laajentamisesta ja sen jälleenrakennuksesta. Sillä hetkellä tienpinta tuli käyttökelvottomaksi, mikä vaikeutti liikkumista. Lisäksi liikennevirta kasvoi, mikä vaati reitin laajentamista.
Moderni raita
Ensimmäinen jälleenrakentaminen tapahtui vuodesta 1957 vuoteen 20061962 vuosi. Joten siellä oli valtatie, joka on olemassa aikamme. Moskovan kehätien pituus oli 109 km. Se sai nimensä epätavallisen kokoonpanon takia. Tie kattoi Moskovan alueen tai suurimman osan siitä renkaalla, joka oli epätasainen soikea. MKAD: lla oli neljä liikennekaistaa kumpaankin suuntaan. 60-luvulla tällainen kapasiteetti (36 tuhatta autoa päivässä) oli riittävä. Konetekniikan kehittyessä koneiden virtaus kuitenkin kasvoi. MKAD vaati uuden jälleenrakennuksen. Sitä kuitenkin lykättiin korkeiden materiaalikustannusten vuoksi.
Uusi moottoritie
Reittien laajentamisen ongelma oli panimo jokaisen kanssavuosi. Onnettomuuksien määrä nousi siihen useita kertoja. Valaistus oli heikko ja työmäärä suuri. Maan ylitykset tulivat vaarallisiksi, mikä johti ihmisten kuolemaan. Perestroika alkoi vuonna 1994. Seurauksena on, että raidojen määrä nousi viiteen kumpaankin suuntaan. Lamppostat asennettiin koko reitin varrella, valaiseen sitä hyvin. Jalankulkijoiden ylityspaikkojen sijasta varustettiin maanalaiset. Lisäksi suorituskyvyn lisäämiseksi ja liikenneruuhkien poistamiseksi keksittiin ja suunniteltiin monitasoisia vaihtoja.
Nykyaikaiset kysymykset
Moskovan kehätien pituus ja läpijuoksuei tällä hetkellä jälleen täytä vaatimuksia. Auton virtaus kasvaa tasaisesti, joten hän ei selviydy tehtävästä - varmistaa keskeytymätön matka. Uusi ongelma syntyy ramppien ja vaihtojen jälleenrakennuksesta ja rakentamisesta. Vuonna 2008 he aloittivat valtatien uuden neljännen renkaan rakentamisen. Vuoteen 2011 mennessä se kuitenkin keskeytettiin suurten investointien tarpeen vuoksi. Nyt jälleenrakennuksen jatkamisesta päätetään. Moskovan kehätien pituus voi kasvaa, mutta ratkaisu on kätevämpi tie, jolla on suuri kaistaleveys.
