Silta San Franciscon ja Oaklandin välillä (kuvaalla), jota pidetään oikeutetusti todellisena rakentamisen ihmeenä. Yhdysvalloissa se tunnetaan paremmin nimellä "Bay Bridge". Se ei ole turistien suosiossa kuin Kultainen portti, mutta sillä on myös suuri merkitys alueelle.
Vuonna 1869 Yhdysvaltojen alue yhdistettiinmannertenvälinen rautatie. San Franciscoa pidettiin tuolloin suurimpana metropolina Tyynenmeren rannikolla. Sen asukkaat erotettiin rakennetusta moottoritiestä Pyhän Franciscon lahdella. Melkein heti tämän jälkeen kaupungin viranomaiset alkoivat levittää ajatusta siitä, että San Franciscon ja Oaklandin välille tulisi rakentaa silta. San Francisco voisi muuten menettää vaikutusvallansa ja asemansa. Hyvin nopeasti järjestettiin erityiskomitea, jonka jäsenet alkoivat kehittää ja keskustella teräslinjan rakennussuunnitelmasta. Ennen työn alkamista oli vielä jäljellä paljon aikaa, mutta alku tehtiin silti.
Pitkän kiistelmän ja keskustelun jälkeenlaitoksen rakennussuunnitelma, jonka mukaan rakentamisen oli määrä alkaa Aucklandissa. Matkalla rakenne joutui kulkemaan ns. Vuohensaaren läpi, jossa tunneli oli tarkoitus rikkoa. Tätä ajatusta kritisoitiin heti. Tosiasia on, että tässä paikassa lahti oli arvaamaton ja melko syvä. Tässä suhteessa hanke, johon San Francisco-Oakland -sillan rakentamisen oli tarkoitus rakentaa, lykättiin pitkään.
Kaupungin viranomaiset palasivat tähän ajatukseen vasta vuonna 2003viime vuosisadan kaksikymppinen. Juuri tällä hetkellä autobuumin alku Yhdysvalloissa laski. Teknisen kehityksen taso salli jo ripustetun rakenteen käytön eikä tuen käyttöä, joten vanhaa hanketta päätettiin käyttää vastaavilla muutoksilla. Tällä kertaa kuitenkin syntyi uusi ongelma. Se liitettiin yhdysvaltalaisen merivoimien tukikohdan sijaintiin Kozlinin saarella. Vasta tämän ongelman kivulleen etenemisen jälkeen kongressissa, vuoden 1931 alussa, saatiin lupa rakentamisen aloittamiseen. On huomattava, että tukikohta jatkoi toimintaa saarella vuoteen 1977 saakka.
Silta San Franciscon ja Oaklandin välillä alkoipystyttää 9. heinäkuuta 1933. Rakennustyötä valvoi silloinen kuuluisa arkkitehti Ralph Modjeski. American Bridge Companystä tuli urakoitsija. Lahesillan rakentamisen aikana sovellettiin kaikkia edistyneimpiä ja tunnetuimpia rakennustekniikoita. Jotta voidaan varmistaa mahdollisuus luotettavasti asentaa tuet, jotka pitävät jänteitä, insinöörit ovat kehittäneet kokonaisen teknologisen järjestelmän. Sen erikoisuus oli se, että siinä otettiin huomioon lahden pohjan maaperän tyyppi ja syvyys. Samanaikaisesti rakentajat alkoivat rakentaa saarelle tunnelin, jonka pituus oli 160 metriä ja halkaisija 23 metriä. Siten tuolloin asetettiin maailmanennätys.
Rakennustyöt kestivät yli kolme vuotta.Niiden toteuttamiseen käytettiin ennätysmäärä betonia ja terästä. 12. marraskuuta 1936 pidettiin seremonia, jossa silta San Franciscon ja Oaklandin välillä avattiin. Kuvernööri Frank Mariam vieraili hänessä. Avauspuheen jälkeen hän katkaisi "nauhan", joka oli kullattu ketju, kaasuhitsauksella. Ensimmäisen rakennuspäivän aikana yli 120 tuhat ajoneuvoa ylitti sen. Laitoksen löytämisen kunniaksi lahden merivoimien alukset järjestivät jopa valonäyttelyn.
Bay Bridgen alkuajoista lähtiensen hinta oli 65 senttiä. Tätä pidettiin erittäin korkeana summana, ja siksi kaupungin viranomaiset laskivat hinnan lukuun 25 senttiin lukuisten kritiikoiden jälkeen.
Silta San Franciscon ja Oaklandin välillä esitteleeon kaksikerroksinen rakennus, jonka pituus on 7,2 km. Se sisältää kaksi väleä. Ensimmäinen niistä yhdistää San Franciscon vuohensaareen, jonka autojen liikkuminen tapahtuu 160 metrin tunnelin läpi. Toinen osa heitetään saaren ja Aucklandin väliin. Matka on maksullinen. Sen hinta on 7 dollaria. Tässä tapauksessa se maksetaan vain siirryttäessä idästä länteen. Molemmilla tasoilla on viisi ajoneuvokaistaa. Niiden kokonaisleveys on 17,5 m. On huomattava, että aikaisemmin alaosaa käytettiin junien liikkumiseen, mutta kiskot purettiin vuonna 1963. Siitä lähtien autot ovat kulkeneet eri tasoilla eri suuntaan.
Bay Bridge -korkeus korkeimmassa pisteessäon 57 metriä. Lisäksi sen sijaintipaikassa esiintyy usein voimakkaita myrskyjä. Sään noustessa näkyvyys huononee huomattavasti, joten maa on saapunut rakenteen keskiosaan saavuttamatta. Ei ole yllättävää, että jotkut kuljettajat ovat varovaisia matkustaessaan siitä. Sillan hallinto tarjoaa omaperäisen palvelun erityisesti tällaisille ihmisille. Se johtuu tosiasiasta, että pienellä summalla, joka on useita kymmeniä dollareita, ammattikuljettaja ajaa autoa San Franciscon ja Oaklandin välisen sillan yli mihin tahansa suuntaan. Ajoneuvon omistaja siirtyy tällä hetkellä yksinkertaisesti matkustajan istuimelle.
