Ilma-aluksen mökki vie rungon keula. Siinä on lentäjät sekä erilaisia instrumentteja ja antureita, joiden avulla ohjaajat ohjaavat ilma-alusta.
Näkymä ohjaamosta alla olevaan laguuniin.
Lentäjien ohjaamo ottaa vähitenmahdollinen tilavuus, koska matkustajakoneessa ei ole paljon tilaa. Samalla jokaisen ohjaajan työpaikka tarjoaa vapaan pääsyn aluksen instrumentteihin ja hallintalaitteisiin sekä täyden näkymän lasin läpi huoneen edessä, niin kutsuttua lamppua.
Lampussa on kaksi tuulilasia, kaksiliukuvat ikkunat ja kaksi sivulasi. Tuulilaseissa on mekaaniset pyyhkimet (kuten autot) ja hydrofobinen suoja sateelta ja lumelta. Tuulilasien ja niiden kiinnikkeiden vahvuus on suunniteltu tapaamaan lintuja lennon aikana.
Matkustajakoneen hytti on erotettu kiinteästä panssaroidusta väliseinästä, jossa on lukittava ovi muualta.
Ilma-aluksen täysi lentorakenne sisältää:
Nyt lähes kaikki matkustajakoneiden automatisoitu lennonohjaus on erittäin luotettava. Tämä saavutetaan monivaiheisella ohjausjärjestelmällä.
Näin ollen miehistön kokoonpano voi olla vähemmän -vain kaksi henkilöä (1. ja 2. ohjaaja). Se riippuu lennon suunnasta ja etäisyydestä. Jos esimerkiksi koko reitille tarjotaan radiopuhelimia ja lennonvalvontajärjestelmiä, ei ole mitään syytä olla navigoija ja radionoperaattori osana ohjaamomiehistöä.
Miten katsot ohjaamosta? Kiehtovaa, eikö?
Sisäänkäynnin vasemmalla puolella on komentajaoikealla puolella - toinen lentäjä. Lennon insinööri (jos se sisältyy miehistöön) sijaitsee tavallisesti ohjaajan istuimen takana, koska hänen täytyy nähdä ensimmäisen ohjaajan antamat signaalit ja merkit.
Lentokoneiden tärkeimmät ja usein käytetyt laitteet sijoitetaan lähimpään ja sopivimpaan näkyvyys- ja saavutettavuusalueeseen.
Lentokoneen ohjauksen luotettavuuden lisäämiseksi molempien lentäjien kriittisten laitteiden päällekkäisyydet annetaan.
Ohjaamaan lentokoneen käyntiä manuaalisesti on sivukonsolien ja jalkapolkimien kädensijat.
Suoraan lentäjien edessä on mittaristo, jossa on instrumentteja, jotka osoittavat lentoparametreja, navigaattoreita, hälytyksiä, alustan ohjauspainikkeita sekä autopilotin säätimiä.
Siivet, ilmajarrut, radionavigointi ja tietoliikenne ohjataan ohjauspisteiden välissä sijaitsevan keskikonsolin avulla.
Pääkonsolin ohjausjärjestelmät:
Ilma-aluksen hytissä on vaatekaappi ja lentäjille tarkoitetut asiat, taitettava pöytä, paikka tallentaa asiakirjoja.
Lentäjien, tuhkakupit, kynät ja kynätelineet, kupit jne. Sijaitsevat kätevästi työpaikkansa vieressä.
Lentokoneen hytissä on myös happikaasujen ja pelastusliivien sarja, ensiapupakkaus, sähkölamppu, kirves jne.
Lentäjien ja laitteiden suojaaminen hyökkäyksiltä on:
Jotkut lentokoneet tekevät pitkiä lentoja ilman laskeutumista (yli 15 000 kilometrin etäisyydellä), ja lento kestää yli 18 tuntia.
Tämä lisää miehistön vaatimuksia fyysisen ja henkisen terveyden kannalta. Loppujen lopuksi heillä on suuri vastuu! Sadat elämästä riippuu niiden toiminnan oikeellisuudesta!
Siksi lentäjien on aina oltava rauhallisia ja voimakkaita.
Tätä varten on kehitetty useita ennaltaehkäiseviä toimenpiteitä:
