Bryanskin alueen hallintokeskus, kaupunkiBryansk, joka sijaitsee maan länsipuolella lähellä Venäjän federaation ja Valkovenäjän tasavallan rajaa. Kaupunki perustettiin vuonna 985 jKr. e., ja koko olemassaolonsa ajan on kasvanut melko kohtuulliseen kokoon alueellisen arvon kannalta. Toivotut haltijat tarttuivat kaupunkiin useita kertoja. Hän vietti jonkin aikaa tataari-mongolijunan ikeessä, tuli Liettuan suurherttuakuntaan, jo pitkään kaupunki oli Rzeczpospolitan ja Venäjän valtakunnan välinen kiista. Suuren isänmaallisen sodan aikana saksalaiset valloittivat kaupungin ja Neuvostoliiton joukot vapauttivat melkein kaksi vuotta myöhemmin. Sodanjälkeisinä vuosina kaupunkiin rakennettiin useita läheisiä siirtokuntia ja kyliä. Ja vuonna 1961 siviililentokenttä Bryansk avattiin Neuvostoliiton sotilaskentän perusteella.
Vuonna 1926 kukkulalla lähellä Gorodishche-kylää,täysin tavallinen ja huomaamaton kylän tähän päivään asti aloitettiin lentokentän kiitotien rakentaminen. Tätä paikkaa ei valittu sattumalta. Kun tarkastelet alueen topografista karttaa, huomaat, että täällä sijaitsee tasangon pinnan korkein kohta, jonka alueelle olisi mahdollista pystyttää tulevaisuudessa siviililentokohde. Jo noina vuosina viranomaiset ajattelivat suunnitellun kiitotien mahdollista uudenaikaistamista siviilialan Bryanskin lentokentälle. Se kastettiin Bryanskiksi sen hallinnollisesta yhteydestä läheiseen suureen asutukseen huolimatta siitä, että Gorodishchen kylä sijaitsi alueellisesti paljon lähempänä. 200 metriä kylään (käytännössä tien toisella puolella) verrattuna 5 kilometriin (tuolloin) Bryanskin kaupunkiin. Maan johtajien suunnitelmissa oli kuitenkin tarkoitus antaa näille sotilaallisille (ja muutama vuosi myöhemmin siviili) laitoksille näkemyksiä kaukaisesta tulevaisuudesta. Siksi hänen nimensä liittyi kuulumiseen sijaintialueeseen.
Jo vuonna 1927 NKO: n Brjanskin lentokenttä, sellaisena kuin se oli silloinaika arvokas, otettiin käyttöön. On huomionarvoista, että vuosina 1928–1929 kuuluisa Valery Chkalov toimi osana 15. Brjanskin ilmailulaivaa, jonka nimeä kantavat nyt useat Venäjän federaation alueella sijaitsevat alueelliset lentokentät, esimerkiksi Chkalovskyn lentokenttä lähellä Venäjää. Shchelkovo, Moskovan alue.
Vuonna 1934 Bryanskin lentokenttä sai asemansiviilejä ja alkoi hyväksyä lentojen tankkaamista reittiä "Moskova - Kiova" ja takaisin. Tuohon aikaan tämä hyväksyttiin strategisesti tärkeänä asetuksena, koska lentokenttä palveli kahden tasavallan välisiä lentoja, yhdistäen Moskovan Ukrainan SSR: ään. Tämän ansiosta lentoasema saa reilun kuuden kuukauden kuluttua siviilikiskoille siirtämisestä alueellisen aseman, ja vastaavasti lentokentän rahoituksen ja kehityksen taso nousee. Vuonna 1941, juuri ennen kuin natsi-Saksa julisti sodan Neuvostoliitolle, lentokenttä modernisoi A-kiitotien ja rullaustien kiitoradalta terminaalirakennukseen.
Sen jälkeen kun saksalaiset hyökkääjät olivat vanginneet kaupunginlentokenttä joutui natsien hallintaan, mutta vuotta myöhemmin, vuonna 1943, puna-armeija valloitti sen. Vuodesta 1945 lentokentän tila on muuttunut jälleen - laitosta siirretään armeijalle.
Suuren voiton jälkeen 204. sija sijoitetaan tänneMoskovan lentoryhmän laivue ja hieman myöhemmin 170 laivaston kolme laivueet kuuluvat tukikohtaan. Vuonna 1946 naapurikaupungissa Bezhitsassa (tällä hetkellä yksi Bryanskin kaupungin kaupunginosista) avattiin uusi siviili-lentokenttä, jota liikennöi edelleen pienillä lentokoneilla. Sen tukikohdassa on useita lentoklubeja.
Vuonna 1961 Gorodishchen sotilaskentän perusteellasiviilialan Bryanskin lentokenttä avataan uudelleen. Kolme vuotta myöhemmin Bryansk United Aviation Squad OJSC aloitti työnsä, ja joulukuussa 1967 ensimmäinen turboahdettu lentokone, tuolloin uusi ja moderni Yak-40 laskeutui kiitotielle. Uudenvuoden lomien jälkeen, tammikuusta 1968 lähtien, alkaa tämän tyyppisten lentokoneiden aktiivisen hyväksikäytön aikakausi.
Vuonna 1974 itse terminaali, sen maapalvelut,mukaan lukien Bryanskin lentokentän tiedotuspiste, joka tarjoaa tietoja väestölle kaikista lentoaseman toimintaan ja lennoista liittyvistä kysymyksistä, he muuttavat toiseen rakennukseen. Uusi kompleksi rakennettiin kiitotien vastakkaiselle puolelle ja se on suunniteltu erityisesti ilmailualan hallinnollisiin tarpeisiin. Tähän asti käytössä olleet vanhat rakennukset ja rakenteet purettiin osittain.
90-luvulle asti lentokenttä toimii asemassaalueellinen. Määritetty luokka sallii tuolloin sekä potkuriturbiinikoneiden että turboahdettujen lentokoneiden, mukaan lukien Yak-42 ja Tu-154, huollon.
90-luvulla kysymys on erityisen akuuttiBryanskissa siihen aikaan kasvaneen lentoturvallisuuden toteuttaminen ja melusaasteen vähentäminen. Lentokentän kiitotie sijaitsee kaupungin sydämessä. Bryanskin lentokenttää ympäröivät liitetyt piirit, entiset asutukset ja kylät. Lähikaupunkien asukkaiden valitukset hajottavat kaupunginhallinnon puhelimen, minkä seurauksena kaupunginhallinto tekee vaikean päätöksen lentokentän siirtämisestä. Joulukuussa 1994 vanha lentokenttä suljettiin, ja yritys siirrettiin 14 kilometriä kaupungin rajoista länteen. Samana vuonna 1994 siellä avattiin uusi ilmailupaikka Oktyabrskoyen kylän lähelle.
Bryanskin kansainvälinen lentokenttä hankkii senuusi asema vain vuoden kuluttua sen avaamisesta. Heinäkuussa 1996 lähti ensimmäinen kansainvälinen lento (Varnaan, Bulgaria), jota liikennöi An-24-potkuriturbiini. Vuonna 1997 avattiin uudet kansainväliset reitit Istanbuliin (Turkki) ja Burgasiin (Bulgaria), jotka toteutettiin jo Yak-40- ja Tu-134-moottorikoneilla.
Kehitys on täydessä vauhdissa.Matkustajille tarjotaan uusia lentoja vuosittain. Bryanskin lentokenttä laajentaa suuntaa myös Venäjälle. Vuonna 2010 avataan säännölliset reitit Moskovaan, vuodesta 2013 alkaen - Pietariin ja vuonna 2015 - Simferopoliin ja Krasnodariin.
Tiedot lentokentän toiminnasta ja lentoaikataulu löytyvät neuvontapisteestä puhelimitse +7 (4832) 59-00-80.
