Le remplacement des plaquettes de frein arrière est effectué sur un fossé de levage ou d'inspection. Cependant, les travaux peuvent également être effectués sur un terrain plat.
Comment changer les plaquettes de frein
Retirez d'abord la roue. Dans l'habitacle, desserrez le câble du frein de stationnement.
Dans certains cas, le tambour a un collier. Il est formé à la suite de l'usure de la surface de travail. Dans ce cas, les plaquettes de frein arrière doivent être aplaties. Pour ce faire, vissez deux boulons de roue dans les trous de bride situés diamétralement. Ensuite, vous devez tourner le tambour jusqu'à ce que le trou qu'il contient corresponde au trou du bloc avant. Ensuite, une tige du diamètre requis est insérée.
Pour éviter la casse, ne faites pas tourner le tambour par les broches de guidage lors de l'installation de la roue.
Ensuite, il est nécessaire d'insérer une lame de montage entre les boulons et de retourner le tambour avec effort. Le bord supérieur du coussinet avant glissera dans le cylindre.
Il est maintenant nécessaire d'aligner le trou du tambour avec l'écrou de fixation sur le bras extensible.
À l'aide d'une tête treize avec une rallonge ou d'un tube approprié, faites tourner le tambour vers l'avant. Cela déplacera le bord supérieur du coussin arrière dans le cylindre de roue.
Le tambour est fixé à la bride d'arbre d'essieu au moyen de goujons. Ce sont en même temps des guides de fixation de la roue. Avant de dévisser les goujons, ils doivent être frappés avec un marteau.
Avec une clé à douze clésdévissez les deux goupilles du support de tambour de frein. Il est conseillé d'utiliser une clé à tête haute ou une clé hexagonale (boîte). Les broches retirées doivent être vissées dans les trous filetés du tambour. En cours de vissage dans le goujon, reposant sur la bride de l'arbre d'essieu, le tambour se déplace.
La prochaine étape, qui comprend le remplacementplaquettes de frein arrière après démontage du tambour, - dépose des ressorts. Utilisez un tournevis pour détacher l'extrémité supérieure du ressort de compression. En soulevant le bord supérieur, retirez la pièce. Encore une fois, à l'aide d'un tournevis, vous devez faire levier sur le bord du ressort dans la barre d'espacement. Ensuite, il est nécessaire de retirer le bloc avant sous le ressort de pression. Retirez la barre d'espacement après avoir détaché la pièce de serrage inférieure.
Après avoir retiré le bloc arrière, il est nécessaire de déconnecter l'extrémité du câble du système de stationnement du levier de déverrouillage.
Les ressorts de retenue peuvent, en raison de l'usure,perdre de l'élasticité. Le remplacement des plaquettes de frein arrière peut inclure le remplacement des ressorts de maintien. À l'aide d'un tournevis, vous devez les faire sortir des trous du bouclier.
La prochaine étape, qui comprend le remplacementplaquettes de frein arrière, est la déconnexion du levier de desserrage du frein de stationnement. Pour ce faire, dévissez l'écrou dans la fixation du levier d'expansion à l'aide d'une clé à treize, tout en empêchant le boulon spécial de tourner avec une clé de dix-sept.
Ensuite, la rondelle élastique, la bague, le levier d'expansion et la rondelle sont retirés. Après cela, un boulon est retiré du trou dans le bloc. Il est conseillé de disposer les pièces de fixation dans la séquence d'assemblage.
Les plaquettes de frein arrière sont remplacéesseulement après que les pistons sont immergés à l'intérieur du cylindre de roue à la même profondeur. Pour ce faire, à l'aide d'un marteau, vous devez frapper à travers une dérive métallique.
Maintenant, le bloc arrière avec un levier est assembléentraînement du système de stationnement. L'extrémité du câble est fixée dans le bras d'extension. Ensuite, le bloc est inséré sous le ressort de maintien. Après cela, la barre d'espacement est installée. Ensuite, il est nécessaire de connecter les bords inférieurs des chaussures avec un ressort inférieur de serrage et d'insérer le bloc avant sous le ressort de pression. Dans la partie supérieure de la chaussure arrière, au-dessus du trou ovale, le bord court du ressort supérieur de tension s'engage.
À la fin des travaux, le système de stationnement doit être ajusté.
