Connexion moteur triphasé

Avec plein droit, nous pouvons dire que électriqueles moteurs sont le fondement de la civilisation moderne. Avec le niveau actuel de progrès, ils représentent l'une des solutions les plus efficaces pour convertir un type d'énergie en un autre.

Les moteurs électriques sont si répandusque parfois, en regardant un appareil particulier, il est impossible de supposer même qu'il utilise n'importe quel type de moteur électrique. Par exemple, peu de gens savent que dans certains téléphones mobiles, le mode de vibration est réalisé en raison de la rotation de l'arbre d'un moteur compact avec un excentrique installé dessus. Sans surprise, encore moins de personnes savent comment connecter un moteur électrique. Bien que, franchement, il n'y ait rien de compliqué. Pour comprendre comment le moteur électrique est connecté, il n'est pas nécessaire de terminer les cours électriques ou de se plonger dans l'interaction des champs magnétiques à l'intérieur de l'appareil.

Retroussez vos manches ...

Подключение электродвигателя начинается вовсе не en appliquant une tension aux bornes et en inspectant les spécifications de l'appareil. Sur tout moteur électrique (sauf, bien sûr, s'il a été entre les mains de vandales et n'a pas été utilisé dans un environnement agressif), il y a toujours une petite plaque qui indique le type, l'efficacité, la tension et le courant, la vitesse de rotation nominale de l'arbre, etc.

Si vous ignorez ces données et connectez le moteur électrique, il est fort possible que la source d'alimentation, les conducteurs ou le moteur lui-même soient endommagés.

L'un des points clés est la puissance (enkilowatts). Sa valeur affecte la section transversale du noyau du fil, qui sera alimenté en tension. La dépendance de la section transversale du conducteur sur le courant et la puissance est donnée dans un tableau spécial (peut être trouvé dans le PUE).

Solutions AC

Depuis asynchronemoteurs, nous les examinerons plus en détail. En ouvrant le couvercle du bore (boîte à bornes), vous pouvez voir le bloc diélectrique avec un certain nombre de broches. Les moteurs conçus pour les réseaux triphasés peuvent avoir 3 ou 6 contacts Dans le premier cas, la connexion est simple: une phase (380 V) est connectée à chaque sortie, et si nécessaire, modifiez la rotation, deux d'entre eux doivent être inversés.

Le circuit du moteur à 6 broches est plus flexible. Habituellement, sur la plaque de la colonne "Tension", il y a deux valeurs à la fois: 220 et 380 Volts (ou 380 et 660). Cela signifie qu'en fonction de la méthode d'alimentation, le potentiel sur les enroulements sera différent. Il existe deux options pour eux: «triangle» et «étoile». Il y a trois enroulements à l'intérieur du moteur, dont les débuts et les extrémités sont respectivement désignés C1-c4, C2-c5, C3-c6. La plaque indique toujours la correspondance de la connexion avec la tension, c'est-à-dire 220/380 avec "triangle / étoile" signifie que le schéma de connexion des enroulements internes, par exemple en étoile, est utilisé pour un réseau 380 V. Cela ne doit pas être confondu, sauf si, bien sûr, vous le souhaitez effectuer des réparations imprévues du moteur électrique.

Nous connectons les conclusions

Supposons que la tension requise est sélectionnée. Nous déterminons le schéma de connexion à partir de la plaque. Il reste à régler correctement les cavaliers entre les bornes et la tension d'alimentation. Pour une étoile, des ponts doivent être installés entre les contacts C4-C5-C6, et les phases opposées doivent être connectées à C1, C2 et C3. Pour un triangle, le circuit est différent: des cavaliers sont placés entre C3-C5, C2-C4 et C1-C6. Dans un réseau à deux fils, la troisième «phase» peut être obtenue en allumant un condensateur auxiliaire. Ce schéma est largement disponible, il n'est donc pas couvert ici.

Chacun des moyens de connecter les enroulements internesa ses propres caractéristiques: d'une part des courants et une puissance élevés, d'autre part un bon fonctionnement. Le choix du circuit souhaité doit être basé sur les capacités du réseau et les tâches résolues par l'entraînement électrique.