Daihatsu "Sirion" - Qualité japonaise, accessible à tous

La première génération de berline japonaise Daihatsu"Sirion" a été produit de 1998 à 2004. La voiture est le résultat du dur travail conjoint de Daihatsu et Toyota, avec une solide expérience dans la production de petites voitures. Au cours de la même année 2004, la production de la deuxième génération de machines a commencé, ce qui pourrait désormais réussir à rivaliser sur le marché européen. Soit dit en passant, dans différents pays, une voiture peut être vendue sous différents noms. Par exemple: Toyota "Passo" et "Perodua Myvi". En ce qui concerne la conception originale du Daihatsu Sirion, les commentaires des propriétaires de voitures sont ambigus. D'une part, la solution originale: une large moulure chromée sur le pare-chocs avant qui se prolonge jusqu'à l'arche d'aile arrière. cependant, cela rend visuellement la voiture plus jolie, et le fait que la petite voiture de classe B soit si spacieuse et confortable à l'intérieur.

Ici, 5 personnes de taille moyenne peuvent accueillir sans problème. Cependant, ils n'entraveront pas les mouvements des uns et des autres.

Daihatsu "Sirion" - compact cinq placeshayon. En tant que moteur, une unité de puissance de 1,3 litre (87 ch) est installée sur la voiture. Malgré des caractéristiques aussi modestes, la voiture est dynamique et prend facilement de la vitesse. Le moteur tire bien à basse vitesse. En mode mixte, la consommation de carburant ne dépassera pas 6 litres, ce qui en soi peut être considéré comme un indicateur économique. Avec une taille relativement petite, Daihatsu "Sirion" possède un coffre solide de 236 litres, qui atteint le niveau de 630 litres. avec le siège arrière rabattu.

Le salon est fait dans les meilleures traditions du japonaisindustrie automobile. Il est confortable d’être derrière le volant: la colonne de direction est réglable en inclinaison et le siège en hauteur. Les sièges passagers sont également confortables: même un long trajet ne sera pas fatigant. À l'intérieur, du plastique et d'autres matériaux bon marché ont été utilisés. Cependant, la qualité de construction est bonne - il n'y a pas d'écarts, de jeux et de craquements inutiles. La cabine a de petites choses utiles sous la forme d'étagères, de porte-gobelets, de poches et d'autres choses.

Il est temps de regarder Daihatsu "Sirion" dansmouvement. Nous nous asseyons au volant. Le point culminant de la voiture est une boîte de vitesses exceptionnelle. Ainsi, la transmission automatique a la possibilité de contrôler à l'aide des boutons situés sur le volant. En général, les concepteurs de voitures japonaises peuvent être fiers de l'automobile et de la mécanique - ils sont presque parfaits.

Grâce à cela et à la suspension à barre de torsion,le mode urbain et sur la route offre beaucoup d'émotions positives de la conduite. La voiture est vraiment agile et maniable, son rayon de braquage n'est que de 4,5 mètres, ce qui est sans aucun doute un atout pour le stationnement en ville.

Par conséquent:Les impressions de Daihatsu "Sirion" sont restées doubles. Aucun défaut significatif n'a été trouvé. Ceux-ci peuvent inclure non seulement la meilleure isolation acoustique. Avec tous les avantages de la voiture, sa valeur est confuse. Même en tenant compte de la disponibilité de la climatisation, des accessoires pleine puissance, des airbags et de l'ABS, j'aimerais voir un prix inférieur à 135 mille euros. Le reste de la voiture, comme la plupart de ses compatriotes, est très bon et ne cause pas de plaintes.