En mai 1997, l'usine GAZ a commencé à produirela voiture de tourisme de base modernisée sous la désignation GAZ 3110. Le break GAZ 310221 modifié a frappé le convoyeur beaucoup plus tard - seulement au début de 1998.
La modernisation de l'apparence du break consistait àen changeant la conception de l'extrémité avant du corps. La voiture a reçu une nouvelle conception des ailes avant, du capot, de l'extrémité avant et du pare-chocs. La forme du bouclier du moteur a changé, ce qui a été conçu pour accueillir différents types de moteurs. Toutes les nouvelles parties du corps sont restées inchangées par rapport à la berline. Étant donné que les volumes de production des breaks étaient faibles, l'idée de créer une nouvelle carrosserie pour l'arrière a été reconnue comme non rentable. Par conséquent, une partie du corps du GAZ 310221 du bouclier moteur et plus en arrière est restée ancienne, conservant l'équipement d'éclairage arrière de la 24e Volga.
La porte du coffre à bagages n'avait pas d'essuie-glace, il y avait donc un déflecteur en acier sur le toit de la voiture. Grâce à ce détail, la lunette arrière du break est toujours restée propre de l'extérieur.
L'intérieur a été conçu dans le style d'une berline. GAZ 310221 a reçu un nouveau tableau de bord souple en plastique expansé. Un tachymètre est apparu sur le combiné d'instruments.
Les sièges avant sont devenus plus ergonomiquesforme, des appuis-tête souples sont apparus dessus. Le siège du conducteur était réglé par la distance au volant et l'angle du dossier. Une nouvelle fonctionnalité est la fonction de réglage de la rigidité du dossier.
Les sièges arrière sont laissés avec du métal rigidedos. Cette conception permettait de créer un plancher plat, mais le confort des passagers était totalement absent. La voiture avait cinq sièges de série. Mais sur une commande séparée, l'usine a mis deux autres sièges à dégagement rapide dans la troisième rangée du coffre à bagages. Ces versions étaient le plus souvent utilisées dans les taxis.
Une autre version de la cabine a été utilisée sur la versionbreak pour ambulance GAZ 310223. Ces voitures ont été produites en petits lots dans le cadre de la commande de l'Etat. L'intérieur de ces véhicules contenait un traîneau brancard et deux sièges pour le personnel d'accompagnement. Les vitres arrière du montant B avaient une finition mate. Les voitures n'étaient pas adaptées à l'accouchement des patients en raison de la cabine basse et étaient généralement utilisées dans les hôpitaux comme transport d'urgence et auxiliaire.
GAZ 3110 est devenu le premier modèle de voiture de tourisme de l'usine automobile de Gorky avec plusieurs types de moteurs. Toute la gamme de moteurs de la berline a été proposée pour compléter le break GAZ 310221.
Le moteur de base de la famille était censé être130 chevaux ZMZ 406. Le moteur à quatre cylindres de 2,3 litres avait un design moderne. Chaque cylindre avait quatre soupapes avec compensateurs de jeu hydrauliques. Un système d'injection a été utilisé pour fournir du carburant.
Grâce au nouveau moteur GAZ 310221 "Volga"possédait de bonnes caractéristiques dynamiques. Mais un tel moteur a été commandé relativement rarement. Le plus souvent, les voitures étaient livrées avec l'ancien carburateur ZMZ 402 de 100 chevaux. Cela était dû au prix inférieur et à la facilité d'entretien. Un certain nombre de breaks étaient équipés d'un moteur diesel Steyr sous la désignation GAZ 560. Toutes les variantes de moteur étaient équipées d'une boîte de vitesses mécanique à cinq vitesses.
