Le modèle appartient aux motos légères de la classeenduro. Le Kawasaki KLX 250 a été mis en vente en 2006. Cette moto remplace désormais la Kawasaki KLR 250. Mais les amoureux de la moto considèrent que ces deux modèles ne font qu'un, ils les distinguent simplement entre les générations. En d'autres termes, la Kawasaki KLR 250 est la première génération et la Kawasaki KLX 250 ressemble à la deuxième génération d'une motocyclette, bien qu'il s'agisse de deux modèles différents, mais ils présentent de nombreuses similitudes. Cette situation est donc tout à fait appropriée.
Ensuite, il y a eu quelques modifications au modèle.En 2009, la moto a été dotée d'un système d'injection, le cadre a été renforcé et les freins et la suspension ont été mis au point. En 2015, la troisième génération est sortie (la quatrième, si l'on considère le Kawasaki KLR 250 en premier). Le modèle a des différences externes, sa conception est devenue plus moderne. La suspension arrière a également été changée. La moto mise à jour n’a pas de démarreur, et l’ensemble du tableau de bord est entièrement électronique. L'électronique ne doit pas avoir peur, la qualité japonaise est à son meilleur. Bien que la nouvelle génération de motos ait l'air audacieuse, elle perd nettement en sportivité par rapport à la génération précédente.
Dans ce modèle, deux principauxmodifications. La Kawasaki KLX 250 S est une moto d'enduro classique. Cette modification était la plus largement utilisée. Et Kawasaki KLX 250 SF appartient à la classe des supermoto (le modèle est équipé de roues, ainsi que d’un frein avant renforcé et se caractérise par un débattement de suspension court). La modification de supermotard est souvent appelée Kawasaki D-Tracker 250.
La moto est très stylée, facile à contrôler et à partir deMonter à bord d’un pilote peut engendrer beaucoup d’émotions irréelles. Avec ce "cheval de fer", vous aurez plusieurs kilomètres de parcours passionnants sur des routes goudronnées et sur des terrains accidentés. Sur n'importe quelle surface c'est bon!
En général, la moto Kawasaki KLX 250 est très similaireLe modèle Honda CRF 250 L de son concurrent a des spécifications techniques presque identiques et est également produit dans les versions enduro et supermoto. Honda est apparu sur le marché plus tôt, alors nous devons admettre que la Kawasaki a développé son vélo à son image et à sa ressemblance. Les caractéristiques de la Kawasaki KLX 250 ont coïncidé avec la Honda pour une raison! Mais il convient de reconnaître que, dans le monde moderne, de tels cas sont fréquents lorsque l'on prend pour base le développement de quelqu'un de bon.
La particularité de cette moto est sa puissancel'installation. Ceci est un moteur monocylindre à 4 temps. Le moteur est à injection, la puissance atteint 22 litres. avec., avec un couple de 20,5 Nm. Le moteur se comporte bien dans la plage de 1000 à 5000 tr / min., À des vitesses plus élevées, un manque de puissance commence à se faire sentir. Le vélo a une boîte à six vitesses. Engrenages flous (caractéristique de toutes les motos Kawasaki). Au début, on ne sait pas si la transmission ou le neutre est engagé, vous pouvez vous habituer à la boîte au fil du temps. Dans un premier temps, le développement de cette moto contribuera à l’affichage d’un feu de signalisation qui indique le point mort.
Je dois admettre que même si les caractéristiquesacceptable mais pas exceptionnel. Les caractéristiques techniques du Kawasaki KLX 250 ne lui permettent pas de devenir un roi à part entière et un conquérant de l'impassabilité. Mais le pouvoir non gonflé est la clé d'une grande ressource. Ce vélo fonctionne presque comme un vélo de route classique (en termes de kilométrage). Entretien minimal, conception simple du vélo, l'auto-réparation est presque toujours possible.
Kawasaki KLX 250 peut également être utilisé pour"Pokatushek" sur la route, mais vous pouvez vous y déplacer en circulation urbaine. Le modèle est universel. La moto est très compacte et maniable. Le seul moment inconfortable de la ville est une grosse fissure dans le tuyau d'échappement, mais ce n'est pas votre préoccupation.
Les critiques de Kawasaki KLX 250 parlent de consommationle carburant coûte environ 4 litres par cent, mais il convient de noter qu’il s’agit d’un chiffre très moyen. La consommation réelle dépend en grande partie des conditions de fonctionnement de la moto, de son état et du style de votre conduite.
Selon de vraies critiques, la consommation atteint parfois 7 litres aux cent kilomètres, mais ce chiffre a été obtenu avec une conduite agressive dans des conditions tout-terrain.
Подержанный KLX 250 с пробегом по нашей стране Il en coûte environ 120 000 roubles et plus. Le prix des motos en provenance du Japon (il n’ya pas de kilométrage en Russie) commence à 3 000 dollars. Au taux de change actuel, il est préférable de rechercher un modèle décent bien soigné sur notre marché. Les pièces de rechange pour le Kawasaki KLX 250 ne sont pas problématiques à trouver, le modèle est assez courant, les prix des composants sont adéquats, la hausse des prix est perceptible avec une commande urgente de pièces de rechange, mais ce n'est pas une tendance pour ce modèle particulier, mais pour toutes les pièces de rechange en général.
Le modèle est officiellement livré à la Russie, doncVous pouvez envisager de vendre une nouvelle moto. Le prix d'un nouveau, bien sûr, mord, mais c'est maintenant dû au taux de change et non à la cupidité brutale du fabricant. Il vient en deux couleurs: vert lime et une série spéciale noire.
Le modèle a trois principaux concurrents.Le premier est la Honda CRF 250 L déjà mentionnée, à partir de laquelle le modèle a été développé. Le deuxième concurrent est la Yamaha WR 250 et le troisième est la Suzuki 250 SB. Ce dernier modèle, au contraire, est mis hors service du Kawasaki KLX 250 SF (Kawasaki D-Tracker 250). Cela ne veut pas dire que les concurrents sont propres. Certaines motos sont plus chères, d'autres ne sont pas aussi polyvalentes que la Kawasaki. Mais néanmoins, les modèles mentionnés sont les mieux adaptés au rôle de concurrents de ce que le marché offre aujourd'hui.
Les propriétaires louent leurs vélos.Il n'y a pas de faiblesses évidentes en eux. La moto est fiable et sans prétention. Toutes les pièces de rechange des anciennes versions de la moto peuvent toujours être commandées dans la version d'origine sans aucun problème. Le vélo a une longue ressource. La boîte de vitesses est fiable. L'électronique japonaise ne soulève pas non plus de questions. Si vous achetez un exemplaire usagé, prenez suffisamment de temps pour vérifier l’état technique de la moto, car il existe déjà sur notre marché des KLX 250 déjà mal entretenues. .
La Kawasaki KLX 250 est une excellente moto pourdébutants. Aucune revendication de leadership dans sa classe. Il est faible sur la route, mais très bon en ville. C'est un modèle universel. Sur ce vélo, vous apprendrez les bases. Et vous comprendrez vous-même: où devez-vous aller ensuite et décidez-vous de la moto à choisir ensuite.
Une moto de faible puissance n’est pasnon seulement son inconvénient, mais aussi son avantage. Il est léger et maniable. Dans ces indicateurs, il semble plus rentable que la plupart de ses concurrents. Un autre avantage de ce vélo est sa valeur de marché relativement faible.
