Moto Java 638 - en avance

L'année 1948 est importante pour tous les amateurs de véhicules à deux roues. En effet, cette année, «Java» a commencé à fabriquer sa première moto. Il avait un moteur à deux temps avec une cylindrée de 350 cm³. Ce modèle s'est amélioré au fil du temps, mais n'a pas subi de changements globaux.

Такая стратегия привела к тому, что 350 модель (type 638.5) n'est que quelques détails similaires à son prédécesseur de quarante ans. Java 638 a été développé sur la base du type 634, mis en service en 1974.

Surtout, le design y a changé.Java 638 a un nouveau réservoir, des couvertures et une selle, grâce auxquels la moto a commencé à paraître plus attrayante. Le réservoir de carburant dans ce cas a pris une forme angulaire. Sur les modèles précédents, l'inscription était presque invisible. Maintenant, c'est un emblème accrocheur situé en diagonale qui peut être vu de loin. Les deux côtés du réservoir ont un élastique confortable pour les genoux qui s'adaptent à la forme de la selle et sont équipés d'une saillie.

Le moteur Java a des cylindres en métal léger et des chemises en fonte. Le volume de la chambre de combustion est resté inchangé - 343,47 cm³, avec le diamètre et la course du piston, respectivement, 58/65 mm.

Java 638 a un taux de compression de 10,2: 1 et une puissance moteur de 25,8 ch, ce qui est assez bon pour ces années. Le diamètre d'alésage du diffuseur du carburateur est de 28 mm.

C'est également un enrichissement structurellement amélioré, qui était une innovation pour l'époque.

Par conséquent, les gants tachés d'essence sont devenus une chose du passé, qui décrit d'un bon côté une moto comme Java 638, dont les caractéristiques techniques sont si élevées.

L'essence pour un tel "cheval de fer" est diluéehuile dans un rapport de 1:40. Un équipement électrique est installé, conçu pour une tension de 12 V, ce qui affecte positivement l'éclairage de la route la nuit.

La moto Java 638 a une boîte de vitesses avec roulements à aiguilles et un panier d'embrayage équipé de 5 ressorts de serrage.

Rouler en Java est simple.Le niveau de confort d'une telle moto est suffisamment élevé même pour sa catégorie. Après tout, une selle rigide pendant un long voyage ne pose aucun problème. Java 638 se comporte bien sur la route. Il est stable même hors route. Ceci est réalisé par les bonnes propriétés de la fourche avant, qui est rigide et capable de compenser même les bosses importantes sur la route.

Les amortisseurs arrière réglables permettentpour charger la moto même sur des routes accidentées. Les dimensions de ce véhicule sont telles qu'il est idéal pour conduire ensemble. Sur une telle machine, la présence d'un tachymètre, avec lequel vous pouvez déterminer avec précision le régime moteur, est très agréable.

Bien que la selle en Java puisse être retirée tout simplement,cependant, il doit être installé avec soin. Après tout, vous pouvez facilement rayer le boîtier. C'est bien que la moto ait une chaîne complètement fermée. Cela protège non seulement ce dernier de la poussière, mais protège également des conséquences de sa rupture.

En général, une moto Java n'est pas seulementvoiture fiable, mais aussi prestigieuse même pour notre époque. En effet, pour le prix d'une «vieille femme» d'occasion vous n'achèterez rien de convenable en qualité. Par conséquent, il vaut la peine d'examiner de plus près cette option et de ne pas acheter une nouvelle moto de mauvaise qualité.