Comme vous pouvez le deviner d'après le titre, dans cet articlenous parlerons d'une voiture très intéressante, développée et construite pendant l'existence de l'Union soviétique. Pourquoi cette voiture est-elle considérée comme une légende ? Essayons de le comprendre ensemble.
Tout d'abord, vous devez plonger un peu dans les pages de l'histoire, contenant des informations de base sur le modèle ZIL-130. La production de camions à benne du 130e modèle appartient àComplexe automobile de construction de machines Mytishchi, situé dans la région de Moscou. La première voiture est sortie de la chaîne de montage de l'usine de Likhachev en 1962. C'était l'aube de la production des camions de poids moyen ZIL-130. Le diesel, l'essence, le gaz étaient déjà largement utilisés comme carburant à cette époque. De plus, la production de ce modèle de machines s'est concentrée sur diverses conditions de fonctionnement.
L'objectif principal des véhicules ZIL est le transport de marchandises de tonnage moyen pendant la construction, la réparation des routes et d'autres travaux.
L'histoire montre que la voiture ZIL a été produite endepuis de nombreuses années et fourni à diverses régions et pays. Comment peut-on expliquer cela? Tout d'abord, les principaux avantages qui ont permis d'occuper une position de leader sur le marché à cette époque sont une fiabilité accrue, la solidité des principaux mécanismes et la tolérance aux pannes du modèle ZIL-130 (diesel). Les camions à benne basculante avaient des caractéristiques telles qu'à l'époque ils étaient considérés comme avancés et servaient de point de référence pour les concurrents étrangers.
Compte tenu de cette marque de camions,il est impossible d'ignorer les caractéristiques fonctionnelles et les caractéristiques du ZIL-130. Le diesel, l'essence et le gaz, comme mentionné ci-dessus, pourraient être utilisés comme carburant pour le moteur. Cependant, il y avait des unités qui pouvaient fonctionner en combinaison avec de l'essence et du gaz naturel comprimé.
La plupart des modifications de la voiture ZIL-130 ont étééquipé d'un moteur 8 cylindres refroidi par liquide. La conception des cylindres avait une forme en V, grâce à laquelle la puissance du moteur (jusqu'à 150 ch) et la capacité de charge de la voiture elle-même ont été considérablement augmentées.
Cependant, dans certains cas, ce pouvoir étaitest redondant, par conséquent, depuis le milieu des années 70, les moteurs essence 6 cylindres, dont la puissance atteignait 110 ch, ont été largement utilisés en production pour augmenter l'efficacité de la production. de.
Moteurs d'exportationmodèles ZIL-130. Le diesel était rarement utilisé à l'époque soviétique, tandis que les pays étrangers se concentraient principalement sur l'utilisation de carburant diesel pour les camions. Ainsi, les versions export pouvaient être équipées de trois types de moteurs : Perkins 6.345 (8 cylindres, 140 CV), Valmet 411BS (4 cylindres, 125 CV) et Leyland 0,400 (6 cylindres, 135 CV).
Toutes les configurations étaient à propulsion.Une transmission manuelle à 5 vitesses a été utilisée pour conduire cette voiture. Le ZIL-130 (diesel), comme d'autres modifications, était équipé d'un système électrique monofilaire de 12 volts, composé d'une batterie de 90 Ah et d'un alternateur. La voiture est équipée d'un système de freinage pneumatique à tambour installé sur toutes les roues.
