Les principaux consommateurs de carburant dieselsont les camions, les machines de construction et agricoles, ainsi que le rail. Récemment, cependant, des véhicules de tourisme peuvent également être trouvés avec du carburant diesel. Pour tous les conducteurs, le prix a toujours été un problème passionnant. Il est très pratique et pratique d'utiliser du carburant diesel dans les moteurs d'automobiles, car il est moins cher que l'essence. La puissance et l'efficacité des moteurs diesel sont assez fortes, car un haut degré de compression conduit à des économies importantes.
L'indicateur de densité est actuellementle plus couramment utilisé dans les caractéristiques de tous les produits pétroliers. Plus il est élevé, plus l'énergie est générée pendant le processus de combustion, ce qui vous permet d'augmenter l'efficacité du moteur. Elle affecte non seulement la qualité du carburant, mais également son utilisation en hiver. Lors de l'achat de carburant diesel dans les stations-service, les conducteurs ne sont souvent pas intéressés par sa densité, surtout en été. Et tandis que la voiture se déplace normalement, ils ne pensent à rien.
Mais la densité du carburant diesel joue un grand rôlerôle dans le sort de la voiture, et, en règle générale, en hiver, ils s'en souviennent toujours. Lorsque de fortes gelées surviennent, le carburant diesel se cire et se transforme en une masse molle qui peut obstruer tout le système de carburant. Le carburant diesel d'hiver devrait être égal à 840 kg par mètre cube. Si c'est l'été, avec 860 kg par mètre cube, alors avec un brusque changement de température, les conséquences peuvent ne pas être très agréables. En plus de l'hiver et de l'été, il existe également du carburant diesel pour l'Arctique. Il a la plus faible densité de 830 kg par mètre cube et peut facilement résister au gel.
Bien sûr, il est visuellement difficile de déterminerle carburant est versé dans le réservoir. Il ne reste plus qu'à en croire les documents qui s'y trouvent. Mais à la maison, vous pouvez connaître la densité du carburant diesel. Pour ce faire, vous devez le verser dans un pot de trois litres et le placer dans une pièce où la température ne dépasse pas vingt degrés. Le matin, utilisez un hydromètre pour mesurer la densité. Cependant, il convient de noter que de cette manière, vous ne pouvez découvrir que ce que c'est - été ou hiver, mais un indicateur qualitatif ne peut pas être déterminé de cette manière.
Dans le cas où la rue givre à moins dixdegrés, vous pouvez directement analyser la densité du carburant diesel dans une station-service. Pour ce faire, une petite quantité doit être versée sur le métal et observer si sa structure changera. S'il coule normalement, il ne fait aucun doute que c'est l'hiver. S'il devient nuageux et durcit légèrement, cela signifie que le carburant diesel est l'été, et en cas de gel intense, il gèle complètement. Pour ce faire, regardez simplement le pistolet de ravitaillement et voyez par vous-même.
Par conséquent, si le conducteur sait exactementque le carburant diesel a été produit en usine, il peut, en se basant sur la connaissance de sa densité, déterminer son affiliation, ainsi que la température de congélation. Eh bien, s'il est de faible qualité, alors son analyse visuelle n'aura aucun sens.
Le carburant diesel d'hiver de haute qualité devient trouble àquarante-cinq degrés, et gèle à quarante-huit. Si nous parlons de l'Arctique, la température de sa solidification est généralement égale à soixante-cinq degrés.
Vous ne pouvez être complètement sûr de la qualité du carburant qu'après des tests en laboratoire utilisant la distillation fractionnée. Il existe d'autres méthodes de détermination de la qualité, plus modernes.
Chaque conducteur doit savoir quoi faire le plein.la voiture est meilleure dans les stations-service qui ont été contrôlées à plusieurs reprises. Et bien que la densité du carburant diesel joue un rôle important, cependant, il existe de nombreux autres indicateurs qui affectent le fonctionnement du moteur.
