En 2004, dans les laboratoires secrets de JSC"AvtoVAZ" (dans lequel, cependant, les portes et les fenêtres sont ouvertes 24 heures sur 24), un concept-car Lada 2116 a été créé. La direction du géant de l'automobile a continué à garder des secrets jusqu'à l'ouverture du salon de l'automobile d'été de Moscou. Ensuite, une berline fondamentalement nouvelle avec un puissant moteur de 112 chevaux et de nombreuses options de dernière génération a été présentée au grand public. C'est compréhensible, la voiture devait être rendue particulièrement précieuse, puisque le coût du projet de création de la marque Lada 2116 Silhouette approchait le milliard de dollars.
Cependant, ce n'est pas la faute de la voiture s'il y aune fois de plus a commencé une sorte de différends pseudo-politiques. Techniquement, Lada 2116 est un développement technique sans aucun doute réussi, une voiture à traction avant, freins à disque, à l'avant et à l'arrière avec ventilation, avec surpresseur hydraulique et ABS, un moteur économique, une consommation moyenne de seulement 7 litres d'IA- 95 essence, bons paramètres de pneus - 195 / 65R15 ou 205 / 55R16. Transmission mécanique 5 vitesses. Enfin, l'optique ultra-moderne des phares et des feux arrière très stylés.
Beaucoup d'attention dans le processus de développement du projetest actuellement payé aux freins de la nouvelle Lada. Le remplacement techniquement complexe des plaquettes de frein est simplifié ; pour cela, un équipement universel est créé qui permet de les changer littéralement sur le terrain. Depuis deux ans maintenant, ils essaient de connecter l'électronique pour répartir uniformément les efforts sur les composants de freinage, le nom de code du système est EBD. Et aussi un mécanisme de freinage d'urgence BA est introduit. Avec lui, Lada 2116 devrait s'arrêter sur place et, bien sûr, recevoir une bonne poussée dans le cul du prochain camion. Ne les laissez pas bâiller et gardez leurs distances !