AvtoVAZ est une grande entreprise russe,spécialisée dans la production de voitures particulières. De son convoyeur sont venus des modèles légendaires tels que les "six", "neuf", "quatre vingt dix neuf". Le monde entier les connaît. Il est à noter que ces voitures continuent de conquérir des routes, pas seulement russes, mais également des pays voisins. Cependant, les progrès ne sont pas immobiles. AvtoVAZ a commencé en 2004 la production d’un modèle totalement nouveau à l’époque, "Kalina". Cette ligne a été ouverte berline, a ensuite été développé une berline. Et enfin, en 2014, une nouvelle voiture est apparue - Lada Kalina NFR R 1, qui reconstitue le segment des voitures de sport.
Comme mentionné ci-dessus, en 2014entreprise nationale a présenté sa nouvelle "idée originale". Cette voiture est classée comme course. Il a fait ses débuts sur une piste près de Moscou dans le cadre du championnat WTCC. Les experts ont salué les capacités de Lada Kalina NFR R1, qualifiant la voiture de «monstre brûlant». Plus tard, quelques mois plus tard, le modèle a été exposé au grand public au salon international de l'automobile qui s'est tenu dans la capitale de la Fédération de Russie. La nouveauté a été acceptée avec éclat. Les experts ont prédit que la voiture deviendrait une industrie automobile nationale exclusive. Et il convient de noter que ces allégations ne sont pas sans fondement. Le début des ventes de Lada Kalina NFR (voir photo dans l'article) a débuté fin 2015.
La nouvelle Lada est devenue le successeur du modèle Sport.La voiture est livrée avec le corps d'une version à hayon, comme la version précédente. Ses dimensions n'ont pas changé et sont parfaitement conformes à son prédécesseur. Longueur du corps - 3943 mm, largeur extérieure - 1700 mm, hauteur - 1450 mm. Cependant, il existe toujours une différence entre les modèles. Ce sont des jantes. Dans Lada Kalina NFR, ils sont augmentés. Maintenant, leur taille est de 17 pouces. Et l'empattement? Il n'y a pas non plus de changements spéciaux. La distance entre les essieux ne dépasse pas 2478 mm. Cependant, ces indicateurs font de la voiture la plus stable lors de manœuvres raides.
Voyons donc ce qui nous attend à l'extérieurimmatriculation des véhicules. Bien sûr, nous commençons l'examen de l'avant. Je veux immédiatement noter qu'il ne vaut pas la peine d'attendre des éléments extrêmement nouveaux à l'extérieur de la voiture. Il ne diffère du modèle Lada Sport que par de petits changements, qui peuvent être appelés une exécution plus rapide, et non par l'introduction de quelque chose de nouveau et d'original. Tout d'abord, nous nous concentrerons sur les trous apparus situés sur le couvercle de la hotte. Cette innovation est très utile, compte tenu de la finalité du Lada Kalina NFR. Il ne joue pas un rôle de conception particulier, mais ces évents sont très importants pour le moteur. Avec leur aide, l'unité a la capacité de refroidir plus rapidement.
Le pare-chocs est très grand et volumineux, sa conceptionassez compliqué. Sur ses côtés, vous pouvez voir des compartiments spéciaux conçus pour les phares antibrouillard. Ces derniers sont réalisés dans une forme ronde assez simple. Au milieu se trouve une grande calandre aux bords lisses sans angularités. L'optique du phare est réalisée sous la forme d'un rectangle, cependant, la partie inférieure des phares a une rondeur, ce qui donne une certaine douceur. Sur le côté, une ligne de seuil de fenêtre simple est clairement exprimée, mais le toit a un biseau caractéristique à l'arrière. Les fenêtres sont grandes, la visibilité est bonne. Le pare-chocs arrière est petit. Sur les côtés sont installés des "pieds". Les phares sont très grands, occupant de haut en bas près de la moitié du corps. Ils partent du toit lui-même et se terminent au milieu de l'aile. En résumé, l'extérieur peut être qualifié de discret, mais dynamique.
Lada Kalina NFR (voir photo du salon ci-dessous)l'intérieur est tout simplement identique au modèle Sport. La première chose qui attire votre attention - des sièges puissants avec un bon soutien latéral suffisant. Elle tient parfaitement le conducteur lors de manœuvres raides. Le tableau de bord est multifonctionnel. Il y a un ordinateur de bord, un écran multimédia, un système de chauffage et plus encore. Le volant est sportif, mais sans boutons de commande. Une petite télécommande est installée sur la porte conducteur. Sur celui-ci sont des boutons responsables des vitres électriques, des serrures et autres serrures.
Un avantage significatif de tout Kalin estespace de la cabine. Cette voiture ne fait pas exception. Les passagers de la rangée arrière, même avec une hauteur de 180 cm, ne se sentiront pas encombrés. Parlons maintenant des détails prononcés empruntés au prédécesseur. La première chose qui attire votre attention est la ligne orange. Son constructeur utilise à la fois la garniture du volant et les sièges. Presque tous les éléments qui se trouvent dans l'habitacle de la nouvelle «Lada» sont déjà connus des automobilistes par les modèles précédents, et même la ligne non sportive.
Donc, après avoir étudié la conception externe et interne,beaucoup demanderont: quelle est la caractéristique de la voiture? En effet, quand on l'examine en détail, il n'y a rien d'intéressant et d'extrêmement nouveau. Mais le point culminant de la Lada Kalina NFR est toujours là. Et il se cache précisément sous le capot. Le constructeur a installé un moteur modernisé sur le modèle. L'unité VAZ-21127 est prise comme base. La centrale électrique est un moteur à quatre cylindres d'une capacité de 1,6 litre. Les cylindres sont disposés en rangée, équipés d'une injection de carburant distribuée. Au cours de sa modernisation, une reprogrammation complète des systèmes a été effectuée, de sorte que le moteur est devenu forcé avec des performances considérablement améliorées. Il fonctionne à l'essence, développe une capacité d'environ 140 litres. de.
En paire, une mécaniqueBoîte de vitesses à 5 rapports. Il convient de noter que la transmission automatique n'est pas destinée aux voitures de sport, car elle réduit considérablement les principaux indicateurs d'accélération et de vitesse. Le nouveau modèle déjà au départ montre de bons résultats. Pour "des centaines" accélère en seulement 9 secondes. Le maximum dont elle est capable en termes de vitesse est la marque de 203 km / h.
La production en série du modèle Lada Kalina est limitéeseulement 50 exemplaires. Le coût de la voiture varie entre 800 et 900 milliers de roubles. Que puis-je obtenir pour cet argent? Votre confort et votre confort: installation de climatisation, roues de 17 pouces, sièges sport de première rangée, deux airbags, écran multimédia de 7 pouces, vitres automatiques installées sur toutes les portes, excellent système de freinage et, bien sûr, le point fort de la voiture est forcé Moteur de 136 chevaux.
