UAZ 390945 "Farmer" - est le résultat d'une extraordinairecombinant un minibus et un camion. Si vous regardez bien, vous pouvez voir que la carrosserie et le châssis de la voiture ont été empruntés au camion modèle 3303ème UAZ, et la cabine (plus précisément, la moitié) au légendaire Loaf. Selon le constructeur, la nouvelle modification diffère d’une simple cargaison UAZ en ce qu’elle améliore la maniabilité et le confort. Avec le premier, bien sûr, il est impossible de soutenir que l’utilisation de la traction intégrale a porté ses fruits. Mais le confort ... Ici la situation est différente.
Pour comprendre les caractéristiques de la nouvelle UAZ, nous allons commencer par la conception.
Honnêtement, en apparence, il n'y a rien à parler.La cabine est vieille, la plateforme de chargement et les côtés ne sont pas neufs non plus. Si vous plongez dans l'histoire et comparez le premier UAZ, à partir duquel les ingénieurs ont pris la moitié du corps et mis le cadre, rien n'a vraiment changé. Selon les normes actuelles, il s’agit d’un développement des années 60. Ensuite, à propos de tout liseré de chrome ou dodger aérodynamique et visières, même hors de question. En outre, le "têtard" est un véhicule militaire. Peu de personnes ont donc réfléchi à sa conception, et plus encore au cours de ces années. En général, UAZ n'a pas encore réussi à passer d'une «guerre» à un «citoyen». Et attendez que cela devienne moderne, cela n’a aucun sens.
Et maintenant, à propos de la chose la plus importante: le salon.Ici, selon le fabricant, tout est prévu pour le confort d’un agriculteur ordinaire. Ce que les ingénieurs avaient à l’esprit quand ils ont appelé la modification «Farmer» (c’est un mot d’origine américaine), s’il n’y en avait pas en Russie, ce n’est pas clair. Le UAZ 390945 a peut-être été amélioré au stade du développement, mais nous, hormis l'ancien tableau de bord «super-ascétique» de l'ère soviétique, quelques «chevets» ressemblant à une chaise et une nouvelle table entre eux ne remarquaient rien.
Le manque d'électronique et de confort à l'intérieur rend peut-être la voiture plus facile à utiliser, mais pas à ce point.
Sur un nouveau camion UAZ, un moteur à essence - ZMZ409. Avec ses 2700 centimètres cubes de volume, il délivre une puissance de 112 chevaux. En passant, jusqu'à récemment, "Farmer" utilisait un moteur à carburateur. Maintenant, un injecteur UAZ avec la norme environnementale Euro-2. Le moteur est vif, à couple élevé, mais la 5ème vitesse sur la route n’est clairement pas suffisante (4MKPP est installé sur le fermier). Déjà à 60 kilomètres de la cabine, tout commence à vibrer, à faire du bruit et à vibrer. L'insonorisation ici, pour le moins que l'on puisse dire, n'est pas la meilleure.
Bien sûr que non.Pour justifier le design ancien et l'intérieur inconfortable, on peut dire que, pour cette raison, l'UAZ a toujours un design aussi simple et fiable. UAZ 390945 peut être réparé simplement sur le terrain, vous pouvez acheter une pièce de rechange presque pour rien et l'installer en 5 minutes avec un minimum d'outils. Et s'il n'y a pas d'outils, vous pouvez toujours utiliser des matériaux improvisés. Et ce n’est pas de la fiction, mais des faits réels. Essayez de faire cela avec le Sprinter, et celui-ci ne parcourra même pas un kilomètre après une telle réparation; Notre UAZ résiste sans faille à tous les obstacles, passe dans tous les marécages et s’il se brise, elle atteindra la maison pendant 5, voire 50 km.
Par conséquent, malgré le faible confort etdesign dépassé, en termes d'équipement technique UAZ 390945 en altitude, pour lequel nos propriétaires de voiture l'adorent. Et nous l’apprécions parce qu’il est vraiment fiable, facile à utiliser et peu coûteux à entretenir, même si, bien sûr, il existe de nombreuses critiques concernant le confort et la conception.
