«Октавия» - пожалуй, наиболее популярная машина de toute la gamme Skoda. Cette voiture est surtout appréciée pour sa polyvalence. La voiture a un coffre spacieux et a en même temps de bonnes performances. La plupart ont l'habitude de voir la Skoda dans un recul. Mais aujourd'hui, nous allons parler d'un modèle légèrement différent. Il s'agit d'une Skoda Octavia Combi. Spécifications techniques, photos et caractéristiques de la machine - plus loin dans notre article.
La voiture a une très belle apparence.Le design est très similaire au liftback. Ainsi, à l'avant se trouve une calandre de marque avec garniture chromée et optique à lentilles. Ce dernier lors du restylage a un peu changé. Maintenant, Skoda Octavia Combi est disponible avec une optique à quatre yeux. En bas, les phares antibrouillard et une prise d'air sont soigneusement placés. Les rails de toit sont situés pour sécuriser un coffre supplémentaire.
Что говорят про кузов Skoda Octavia A7 Combi rétroaction? Selon les propriétaires, la voiture présente plusieurs problèmes. Tout d'abord, la rouille sort aux endroits où les ailes se frottent contre les arcades. À Skoda également, la peinture est relativement mince. Sur de nombreux modèles, après 120 mille kilomètres ou plus, la carrosserie est abondamment parsemée de copeaux et de points divers.
Cette voiture appartient à la D-box-office et adimensions suivantes: la longueur du corps est de 4,67 mètres, la largeur - 1,72, la hauteur - 1,47 mètres. L'empattement est de 2,69 mètres, ce qui est beaucoup. Mais le dégagement au Skoda n'est pas suffisant - selon les critiques. La garde au sol est de 14 centimètres. Dans ce cas, le poids à vide de la voiture est de 1,25 à 1,45 tonnes, selon la configuration.
A l'intérieur, tout est modeste, sans fioritures, mais soigné.Le conducteur a un volant multifonction à trois branches pratique avec la possibilité de régler. Le tableau de bord est flèche, avec un ordinateur de bord au milieu. Sur la console centrale, vous pouvez trouver un grand écran multimédia avec navigation. Cependant, seuls les propriétaires des principales configurations peuvent se contenter d'un tel système. Les Skodes moins chers ont un système audio simple. Le levier de vitesses est à portée de main. Il y a aussi un accoudoir. Sièges avec un bon support latéral. Et dans la version du "PC" installé complètement différent - sport - sièges.
La qualité des matériaux de finition est louable.Le plastique est agréable au toucher et ne claque pas sur les chocs. Les critiques disent que la Skoda Octavia Tour Combi a une bonne isolation phonique. Le silence dans l'habitacle est maintenu même lorsque le véhicule roule à grande vitesse.
Отдельно стоит поговорить про багажник.Il s'agit du principal atout du Skoda Octavia Combi. Dans une version cinq places, son volume est de 610 litres. Mais c'est loin d'être la limite. Dans la voiture, vous pouvez replier le dossier du canapé arrière. Le résultat est un plancher plat et une zone de chargement de 1740 litres. Le coffre vous permet de transporter des marchandises jusqu'à près de trois mètres de long.
Pour cela, il est possible de rabattre le siège passager avant au ras du sol. En termes de praticité, la Skoda Octavia Combi, à en juger par les critiques, n'a pas de concurrent.
Les moteurs diesel destinés au marché russe ne sont pasfourni. La gamme de groupes motopropulseurs est la même que la version liftback à cinq portes. Ainsi, le plus jeune moteur atmosphérique d'un volume de 1,6 litre développe 110 chevaux. Le couple de l'unité est de 155 Nm. En outre, des moteurs turbocompressés sont fournis pour la Skoda Octavia Combi Scout. Parmi eux, il convient de noter un moteur de 1,4 litre développant 150 chevaux et une unité de 1,8 litre développant 180 chevaux. Avec le moteur le plus faible, la voiture accélère à cent en 11,9 secondes environ. Quant aux moteurs turbocompressés, la Skoda Octavia Combi (1,4 litres) accélère en 8,5 secondes à cent kilomètres par heure. Et avec un moteur de 180 chevaux, la voiture gagne cent secondes plus tôt.
Le couple par défaut est transmis uniquement àroues avant. Cependant, il existe une modification de la Skoda Octavia Combi 4x4. Il met en œuvre l'embrayage multidisque Haldex de quatrième génération, qui permet de répartir le couple entre les deux essieux dans des rapports différents.
Cette modification mérite d'être évoquée séparément.Skoda Octavia Combi RS représente une sorte de compromis entre sportivité et praticité. L'acheteur obtient une voiture rapide qui a le même coffre spacieux qu'un break ordinaire.
Sous le capot de cette "Skoda" il y a une essencemoteur turbocompressé de deux litres avec 230 chevaux. Une puissance aussi élevée a été obtenue grâce à l'injection combinée et aux déphaseurs à l'échappement et à l'admission. Le couple du groupe motopropulseur est de 350 Nm. L'accélération à des centaines ne prend que 6,8 secondes. C'est 0,1 seconde de moins que la version "RS" du liftback. Sur la route, cette voiture se comporte comme une vraie voiture de sport. Les propriétaires disent que le break répond bien à la pédale d'accélérateur, alors qu'il a des freins tenaces. La voiture est parfaitement contrôlée. Malgré le poids lourd et l'empattement long, la voiture s'engage dans les virages sans roulis.
Y a-t-il des problèmes avec ces moteurs?Le plus simple en maintenance est l'unité atmosphérique de 1,6 litre, car dépourvue de turbine. Sur les moteurs suralimentés, il y a plus de problèmes. Ainsi, au fil du temps, la turbine peut manger l'huile. Environ 300 grammes parcourent mille kilomètres - disent les critiques. En termes de ressources, ces moteurs parcourent jusqu'à 200 000 kilomètres. Cependant, il sera coûteux de réparer le moteur d'une voiture Skoda Octavia Combi - il est moins coûteux d'installer un nouveau groupe motopropulseur à partir du démontage.
Quant au moteur deux litres, qui coûtesur la Skoda Octavia Combi RS, il a également une consommation d'huile accrue. Distribution - entraînement par courroie. Le remplacement de la courroie est effectué, comme sur tous les autres moteurs Skoda - tous les 60 000 kilomètres. Parmi les écueils, les avis notent la délicatesse du moteur vis-à-vis de la qualité du carburant. Le moteur est conçu uniquement pour l'essence 98e à indice d'octane élevé.
Parmi les aspects positifs du turbocompresseurmoteurs, il convient de noter la possibilité de leur forçage. Ainsi, après le réglage des puces, les propriétaires obtiennent une voiture plus puissante et plus fougueuse. Si nous parlons d'un moteur de deux litres, il peut être "gonflé" à 300 chevaux sans interférer avec la partie globale. Cependant, le compresseur n'est pas toujours conçu pour des charges élevées. Après une conduite agressive, le carter de turbine peut éclater le long du canal de dérivation.
Toutes les voitures Skoda Octavia Combiéquipé d'une boîte de vitesses robotisée DSG. La seule exception est la sportive Skoda Octavia Combi RS. Une boîte manuelle à six vitesses est prévue pour cela (bien qu'il existe également des versions pour DSG). Que disent les avis sur la box mécanique ? Les propriétaires notent que l'embrayage tombe souvent en panne à ce point de contrôle. Il doit être changé tous les 20 000 kilomètres. Le coût d'un nouveau kit commence à 20 000 roubles.
La boîte DSG est humide ici et n'a pas de tels problèmes. En termes d'entretien, il a besoin d'une vidange d'huile, qui doit être effectuée tous les 40 000 kilomètres.
Si l'on considère l'habituel "Skoda Octavia Combi",il est construit sur le chariot universel MQB. Ainsi, une suspension indépendante à jambes de force MacPherson est installée à l'avant, et une poutre dépendante à l'arrière. Sur les versions à traction intégrale, il y a une conception multibras à l'arrière. La direction est une crémaillère avec un amplificateur électrique. Freins à disque sur les deux essieux, équipés d'ABS et d'autres systèmes de sécurité.
Sur la version sportive de "RS" à l'avant il y asuspension "MacPherson", et à l'arrière - une conception indépendante à quatre bras. La direction est une crémaillère avec un amplificateur électromécanique. Les freins avant sont ventilés, l'arrière - l'habituel.
Le prix de départ de cette voiture dans la basel'ensemble complet "Actif" est de 1 million 207 mille roubles. La configuration maximale est disponible au prix de 1 million 963 000 roubles. Ce sera une version mono. Pour la version 4x4, vous devrez payer 90 000 roubles supplémentaires.
Le coût initial de "Skoda Octavia Combi RS" - 2millions 276 mille roubles. Ce sera une version avec une transmission manuelle à six vitesses. Pour la version avec DSG, vous devez payer 2 millions 316 000 roubles. De plus, chaque Skoda Octavia Combi RS est livrée dans une configuration haut de gamme, où il y a :
Toutes les voitures Skoda Octavia Combi, sans exception, sont couvertes par une garantie de trois ans, soit 100 000 kilomètres.
Donc, nous avons découvert ce que la SkodaOctavia Combi". Pour plus de deux millions de roubles, vous obtenez une voiture fiable et pratique avec un intérieur ergonomique et un moteur puissant (si l'on parle de la version "RS").
