Toyota Ist est une voiture compacte spacieuse avecl'extérieur sportif d'origine, qui a vu le jour pour la première fois en 2001. Certes, il n'est apparu en Europe qu'en 2004. En Russie, cette voiture est également populaire, bien que le modèle n'ait même pas été livré dans notre pays.
Toyota Ist construit surplate-forme à traction avant, qui a formé la base de son prédécesseur appelé Platz. Une caractéristique frappante du modèle est le style extérieur sportif. Beaucoup de gens ont même dit que dans son image, il y avait quelque chose d'un croisement. De plus, une traction intégrale en option était disponible.
L'empattement est de 2460 mm, longueur - 3930 mm.En largeur, la voiture atteint 1725 mm et en hauteur - 1540 mm. L'avant de la voiture compacte est décorée d'une calandre trapézoïdale d'origine. Soit dit en passant, sur le devant de la hotte est apparu un coude, qui n'était pas là auparavant, et un «nez» soigné, où les concepteurs ont placé une plaque signalétique avec l'inscription ist. À propos, le pare-chocs avant est devenu plus massif que ses prédécesseurs. Les spécialistes ont fait une section rectangulaire de l'admission d'air, et il a été décidé de déplacer légèrement les pneus latéraux des phares antibrouillard. Le «look» des phares s'est rétréci, bien que la forme rhombique originale de l'optique soit restée. Mais les feux arrière ont changé. Les phares ont pris la forme d'un triangle, plutôt que d'un boomerang, comme auparavant. Et ça a l'air beaucoup mieux.
Quelques mots valent la peine d'être mentionnés sur la Toyota Ist.Les dimensions de la carrosserie et l'empattement accru n'ont pas pu affecter l'espace à l'intérieur. Il est devenu beaucoup plus spacieux et plus confortable. La rangée arrière est particulièrement bien équipée. Mais le dos ne sera confortable que pour deux passagers. En grande partie à cause de la conception. Le canapé lui-même est divisé en deux sièges. Et au milieu arbore un large accoudoir. Fait intéressant, il a été décidé de le fixer sur le mécanisme ferroviaire. Et il peut être déplacé vers l'avant et vers l'arrière. Il s'avère donc qu'il faut ajuster l'espace à bagages.
Un autre des «points forts» du modèle - l'avant confortablefauteuils équipés de support latéral. Les dossiers, comme les sièges, sont plus larges. Soit dit en passant, plus d'experts ont amélioré le siège du conducteur en termes de fonctionnalité et de commodité. Le tableau de bord a été décidé de se déplacer du centre du tableau de bord un peu à droite du volant. Et sa disposition est plutôt inhabituelle. Le tachymètre et le compteur de vitesse ont été combinés en une seule unité. Maintenant, ils sont dans un puits en forme de V, sur les côtés duquel se trouvent des niches visibles de forme rectangulaire avec des capteurs. Et tous les contrôles de divers systèmes sont montés en cascade. Même sur le tunnel central de la Toyota Ist, vous pouvez voir deux porte-gobelets.
En général, l'intérieur s'est avéré être aussi ergonomique et confortable que possible.
Il s'agit d'un autre sujet important à noter.attention, en parlant de Toyota Ist. Les caractéristiques techniques du modèle sont assez modestes. Sous le capot de la voiture, mettez un moteur de 1,5 litre. Il y a deux options: une pour 109, et l'autre pour 103 chevaux.
Ce sont des versions japonaises.Les modèles fournis sur le marché automobile américain ont plus de puissance. Sous leur capot a également mis un moteur de 1,5 litre, mais seulement avec une capacité de 133 chevaux. Les versions japonaises ne sont équipées que d'une «mécanique» à 5 vitesses, et les versions américaines ont également une «automatique» à 4 vitesses.
La vitesse maximale à laquelle il peutaccélérer ce modèle est de 175 km / h. Pas grand-chose, mais cette voiture compacte coûte peu. Environ 6 litres aux 100 kilomètres sont consommés par Toyota Ier. La caractéristique n'est pas mauvaise, on ne peut qu'être d'accord.
Combien coûte une telle voituredire. Les critiques de Toyota Ist sont pour la plupart positives. Voiture spacieuse mais compacte avec de bonnes caractéristiques comme beaucoup. Et même maintenant, il est possible de l'acheter. Vrai, dans la version utilisée.
Pour environ 550 000 roubles, vous pouvez acheter une voiture 2008 en bon état. Avec traction intégrale, "climat", jantes en alliage, capteurs de stationnement, ABS et un système pour réduire la consommation de carburant.
Mais les versions plus récentes (version 2013, par exemple) avec des optiques au xénon, une caméra de recul et d'autres équipements modernes coûteront environ 700 mille roubles.
Le modèle 2002 peut être trouvé pour plusprix modeste. Pour 180-200 mille roubles. C'est vrai, avec un moteur de 87 chevaux, mais aussi en bon état. Dans tous les cas, avant d'acheter, il est préférable de vérifier la voiture à la station-service pour identifier les éventuels dommages. Parce que parfois le bas prix n'est pas sans raison suscite des soupçons. Et la voiture s'est avérée être battue, peinte ou auparavant «noyée».
