Le constructeur français est connu pour sesmachines pratiques, faciles à utiliser et généralement fiables. Une contribution significative à la formation de cette opinion parmi les fans de la marque a été apportée par le modèle C5, qui a été produit dans des versions telles qu'une berline et une familiale. Bien que la voiture ait été conçue pour remplacer la Xsara européenne typique, elle a reçu de nombreux ajouts très originaux. En particulier, de la masse totale des berlines, il se distinguait par la forme ovale de la garniture de radiateur avec un logo chromé. La suspension Citroen C5, basée sur l'hydropneumatique, se démarque dans la première génération. De plus, le modèle a toujours été célèbre pour son équipement riche - la liste des assistants électroniques et des accessoires auxiliaires offrait un sérieux avantage technologique sur ses concurrents.
Un rôle important dans le succès de cette voiture sur le marchéjoué les paramètres de conception de base. La voiture s'est avérée spacieuse, spacieuse et en même temps non dépourvue de maniabilité sur la route. D'une manière ou d'une autre, "Citroen C5", dont les caractéristiques techniques sont présentées ci-dessous, s'intègre harmonieusement dans la palette générale du parc automobile français:
Il faut également mentionner la suspension présentée parle système Hydractive III. Au départ, la configuration prévue pour les modes de fonctionnement Confort et Sport, mais avec la mise à jour due à de nombreux restylages, d'autres capacités de la Citroen C5 se sont également améliorées. Les caractéristiques techniques de la suspension sont dues à des éléments hydrauliques indépendants capables de modifier les dimensions de la garde au sol de 90 à 250 mm. De plus, la ressource de travail de ce mécanisme est de 200 mille km.
En standard, le modèle est livré avec un deux litresunité d'essence pour 138 litres. de. Grâce à cette puissance, un hayon assez gros est capable d'en développer une «centaine» en seulement 12 secondes. Dans ce cas, le maximum est fourni à 200 km / h. Mais quelque chose d'autre est à noter ici - la capacité à maintenir la clarté et la réactivité confiante de l'accélérateur lors de tous les tests de dynamique. Une version plus puissante du moteur Citroen C5 est également fournie, dont les caractéristiques techniques s'expriment dans un volume de 2,2 litres, ainsi qu'un potentiel de puissance de 173 litres. de. Il existe différentes opinions concernant l'opportunité d'un tel équipement, mais la plupart des utilisateurs notent la combinaison organique d'une structure de voiture massive et d'un moteur avec une puissance décente. Bien sûr, cette unité ne confère pas au modèle les qualités d'un véhicule tout-terrain, et elle n'a pas le meilleur effet sur la consommation de carburant, mais elle donne de la confiance sur la piste.
Il est à noter que la berline françaisele modèle est équipé de série d'un moteur 1,6 litre. Le break Citroen C5, dont la photo est présentée ci-dessous, n'est pas particulièrement différent en termes de capacités de remplissage de puissance.
Les modifications hors route deviennent pratiquementchaque représentant de l'industrie automobile mondiale, qui présente un intérêt significatif pour le consommateur. Et ce modèle ne fait pas exception. Il n'est pas nécessaire de parler d'une transition à part entière vers le statut de SUV, mais la traction intégrale avec un moteur puissant a suffi à une transformation notable de la Citroën C5. Les caractéristiques techniques du groupe motopropulseur semblent d'ailleurs assez correctes - avec un volume de 2,2 litres, l'installation fournit 204 litres. de.
Pour faire face à un tel remplissage, il a falluboîte de vitesses plus parfaite. Les concepteurs ont donné la préférence à la boîte automatique à 6 rapports. En conséquence, le fonctionnement de la machine se caractérise par une conduite douce sans activité excessive en bas. Mais cela ne se limitait pas aux développeurs du Cross Tourer. La modification a obtenu des roues de 18 pouces, des ailes élargies et des inserts en aluminium et en chrome dans les rétroviseurs. En général, il s'est avéré une version hybride du SUV et de la berline classique "Citroen C5". La photo de la modification Cross Tourer, présentée ci-dessous, démontre clairement une image externe légèrement brutale et agressive de la voiture.
Les premières positions dans la liste des avantages viennentqualités telles que la maniabilité, le confort, l'électronique réfléchie avec assistants et assistants, l'espace et une bonne isolation phonique. Les designers français se sont d'abord concentrés sur la commodité. En fait, cet avantage est devenu le principal avantage de toutes les versions de "Citroen C5". Les critiques notent non seulement les avantages ergonomiques sous la forme d'un intérieur confortable, de mécanismes de réglage et d'un volant de préhension, mais également d'atterrissage. La suspension hydropneumatique adoucit littéralement toutes les irrégularités, ce qui se traduit par un confort pour le conducteur et les passagers.
Il y avait aussi quelques inconvénients.La plupart d'entre eux sont de petites choses, mais, comme le montre la pratique, ils forment en grande partie l'impression des utilisateurs. Alors, qu'est-ce qui ne convient pas aux propriétaires de Citroen C5? Les critiques notent le manque de systèmes de chauffage modernes, une préparation audio sans importance, une faible fonction de brosse et un large rayon de braquage. Il y a quelques plaintes concernant la gamme de moteurs, mais en général, elle a gagné l'approbation. Tous les défauts de configuration sont compensés par une consommation de carburant acceptable.
Il y a une autre nuance qui peut découragerdésir d'acheter une telle voiture. C'est un coût largement gonflé par rapport à de nombreux concurrents de la voiture Citroen C5. Le prix varie de 1,4 à 1,6 million de roubles. pour la version berline.
Les voitures européennes sont traditionnellement associées àautomobiliste domestique avec qualité et confort. Mais lorsqu'il s'agit de choix pratique, le client averti apprendra certainement toutes les nuances du produit. Et à ce stade, des problèmes de nature différente peuvent apparaître - cela peut être un manque d'adaptation à nos conditions, des problèmes dans la boîte de vitesses et une pénurie de pièces de rechange d'origine sur le marché russe. Il est important de noter que Citroen C5 est pratiquement épargnée par de tels problèmes. Le prix de 1,5 million de roubles est, bien sûr, comparable à celui des modèles individuels de la classe premium, mais il convient de garder à l'esprit que de sérieuses économies seront ressenties lors de l'entretien de cette machine. Malgré les défauts de finition et les défauts des systèmes de chauffage, cette voiture est équipée d'une base d'éléments de très haute qualité. Les concepteurs ont fait un excellent travail à la fois sur la suspension et sur d'autres composants et assemblages qui posent rarement des problèmes pendant le fonctionnement.
