Citroën est une marque automobile assez rare dansRussie. La plupart des passionnés de voitures ont peur de prendre ces voitures en raison de leur conception complexe et de leurs réparations coûteuses. Cependant, les voitures françaises ont toujours été inhabituelles en termes de conception et de motorisation. Et cette singularité en attire beaucoup. Parmi les voitures populaires de Citroën, il convient de noter le Grand C4 Picasso. Cette machine est produite depuis 2006. Cette voiture est toujours en production, mais déjà dans la deuxième génération. Qu'est-ce que la Citroën Grand C4 Picasso ? Les critiques, les critiques et les spécifications des propriétaires sont plus loin dans notre article.
Le Grand C4 Picasso est un fourgon compact français qui est une version allongée du Citroën Pisasso ordinaire. La voiture est produite en versions cinq et sept places.
Bien que la voiture soit construite sur la base d'une C4 ordinaire,extérieurement, c'est radicalement différent. La silhouette n'est reconnaissable qu'à l'avant. Et même alors, les Français ont changé la forme de l'optique de la tête et de la calandre. Le capot lui-même est devenu plus court et plus haut. Le pare-chocs a également subi des modifications. Mais c'est le toit qui a été affecté par les changements globaux. Il a la forme d'un demi-cercle. Le pare-brise s'étend partiellement sur le toit et donne un certain effet panoramique. Mais de nombreux propriétaires ne sont pas satisfaits d'une telle solution de conception. En cas de fissure, le remplacement du pare-brise peut coûter au moins 15 à 20 000 roubles. Il est très difficile de trouver un tel verre et il est effrayant de prendre l'analogue chinois.
La partie latérale semble également très inhabituelle.auto. Les montants sont tous peints en noir. La ligne de fenêtre est interrompue et suit légèrement les contours du toit. Roues - coulées, profil bas. Il y a beaucoup de vitres chez Citroën. Oui, cela crée une excellente visibilité. Mais en cas de déformation de l'un d'eux, il est difficile de trouver un original pour un remplacement. En outre, des problèmes importants surviennent avec la tonification. À cet égard, la Citroën C4 Grand Picasso est une voiture très complexe.
Les propriétaires notent la bonne qualité de la peinture. Les modèles de plus de dix ans ne rouillent pas et au moins s'écaillent sur la peinture.
La nouvelle génération de Citroën est née en 2013année et a immédiatement fasciné le public. Personne n'a jamais pratiqué des formes et des lignes aussi audacieuses auparavant. À quoi ressemble le nouveau Citroën Grand C4 Picasso, le lecteur peut le voir sur la photo ci-dessous.
Les Français ont changé non seulement la partie avant, mais aussidisposition du toit. Du coup, il est devenu plus carré, ce qui a donné du volume à la voiture. Mais Citroën utilise toujours un énorme pare-brise. Cependant, maintenant, il ne se termine pas sur le toit, mais se transforme en douceur en un panorama. Il a l'air très joli et futuriste, mais en cas de fissure, le propriétaire aura du mal.
La partie avant mérite une attention particulière.Les concepteurs ont repensé la calandre. Maintenant, il est devenu plus étroit et plus long. Il est également doté de bandes de feux de circulation intégrées. Un peu plus bas se trouvent les phares de l'optique de tête. Sur certaines versions, ils peuvent être grisés. Dans la partie inférieure du pare-chocs se trouve une large prise d'air dont les bords sont bordés de bandes chromées. Il y a aussi des feux de brouillard ronds. Les passages de roues semblent assez larges.
La partie arrière de la carrosserie Citroen C4 Grand Picasson'a pas l'air moins original. Les Français ont complètement repensé le couvercle du coffre. Les feux arrière sont devenus transparents et à deux niveaux. Il y a des réflecteurs ci-dessous. Au sommet, le constructeur a utilisé un petit becquet qui allonge visuellement le toit et le rend plus anguleux. Le spoiler complète parfaitement l'image et rend le look plus complet.
La version "Grand" est une modification étenduefourgon compact ordinaire "Picasso". Ainsi, la longueur du corps est de 4,6 mètres, la largeur de 1,83 mètre et la hauteur de 1,64 mètre. Quelle est la garde au sol du Citroën C4 Grand Picasso ? Les avis notent que la voiture a une garde au sol très faible de 14 centimètres et demi. Parmi les principaux inconvénients de la fourgonnette compacte, les propriétaires soulignent une faible capacité géométrique de cross-country. La voiture est idéale pour l'autoroute, mais pas pour les routes de campagne. La voiture est facile à "planter" sur un apprêt humide, elle ne supporte pas non plus bien les zones enneigées.
Les Français ont toujours été extraordinairessolutions intérieures. Et le Citroën Grand C4 Picasso ne fait pas exception. Comme nous l'avons dit plus tôt, la machine a une grande surface vitrée. Par conséquent, la première impression lors de l'atterrissage est une vue phénoménale. Citroën Grand C4 Picasso ressemble à une sorte de vaisseau spatial avec des entretoises latérales et un pare-brise s'étirant sans cesse au loin.
Soit dit en passant, il y a plusieurs miroirs de salon ici, etils sont réglés sur différents angles de vue. Ce qui attire immédiatement votre attention, c'est l'absence du tableau de bord familier. Au lieu de cela, il y a une boîte à gants. Le côté passager est le même. Mais ce n'est pas tout. Il y a une autre boîte à gants dans la zone des jambes. Et de la console centrale laisse une niche avec des porte-gobelets. Sa profondeur est surprenante. Ici, vous pouvez mettre non seulement une bouteille de Coca-Cola, mais aussi un portefeuille ou un téléphone portable.
Le volant de la Citroën est à deux têtes et il tourne séparément de la partie centrale. C'est un peu surprenant, mais on s'habitue vite à une telle innovation, disent les critiques. Il y a aussi de nombreux boutons sur le volant.
Ce qui surprend d'autre dans le fourgon compact, c'est le niveau d'équipement dans la configuration de base. Citroën Grand C4 Picasso est équipé en usine des options suivantes :
Un distributeur de désodorisant peut être trouvé dans de nombreuses voitures. Il est installé dans le panneau avant de l'habitacle.
Les critiques des propriétaires disent que dans la voituredes sièges de très haute qualité et confortables sont utilisés. Un accoudoir rabattable individuel est prévu pour le conducteur et le passager. En bas également, il y a une niche profonde pour les choses. Les fauteuils ont un soutien latéral prononcé. La deuxième rangée se compose de trois sièges séparés, équipés d'appuie-tête individuels et réglables séparément. La troisième rangée de sièges se trouve dans le coffre. Ce sont des chaises assez compactes sans supports latéraux. Cependant, il y a aussi des appuis-tête ici. En raison du toit surélevé, les passagers arrière ne reposent pas leur tête contre le plafond. Soit dit en passant, la Citroën C4 Grand Picasso a un plancher complètement plat. Il n'y a pas d'arbre d'hélice ou de tunnel d'échappement habituel, ce qui ajoute encore plus d'espace.
Maintenant sur les inconvénients.Les propriétaires de Citroën Grand C4 Picasso sont confrontés à un problème tel que l'inopérabilité des sièges avant chauffants. De plus, avec le temps, les boutons de la console centrale et des poignées de porte se décollent. Les pare-soleil vibrent et glissent dans les fosses. Le débit d'air dans la deuxième rangée de sièges n'est pas régulé par les déflecteurs.
Citroën C4 Grand Picasso a un très grand coffre. Dans la version cinq places, son volume est d'environ 643 litres. De plus, il y a de nombreuses niches et tiroirs sur les côtés.
Et sous le plancher surélevé, il y a une roue de secours. Si la deuxième rangée de sièges est rabattue, un plancher plat est formé. Le volume d'une telle zone de chargement peut atteindre 2180 litres.
Considérez ce que Citroën C4 Grand Picasso aCaractéristiques. La base de la voiture est un moteur à essence de 120 chevaux. Son volume de travail est de 1,6 litre. Également disponibles à l'acheteur sont des moteurs de 150 et 156 chevaux. Remarquablement, le volume de travail des deux unités est identique et s'élève à 1,6 litre.
Également dans la ligne sont des moteurs avec un volume de 1,8 et 2litres. Leur puissance est respectivement de 125 et 140 chevaux. Quant aux unités diesel, la base est un moteur turbocompressé de 109 chevaux. Dans les niveaux de finition plus chers, un moteur de 112 chevaux est disponible. Là encore, les volumes des centrales sont identiques et s'élèvent à 1,6 litre. La seule différence réside dans les caractéristiques du turbocompresseur.
Les moteurs diesel de deux litres sont plus courants. Il n'y en a que trois. Leur puissance est respectivement de 136, 149 et 163 chevaux.
L'expérience d'exploitation montre que le plusfiables et sans problème sont les moteurs à essence de 1,8 et 2 litres. Ces moteurs n'ont pas de système de calage variable des soupapes, ne sont pas équipés d'une injection et d'une turbine de dernière génération. Oui, avec ces moteurs, "Picasso" ne brillera pas avec une bonne dynamique d'accélération (environ 13,3 secondes à une centaine), mais en termes d'entretien et de réparation, ces unités sont les plus simples et les moins chères.
Quant aux moteurs 1,6 litre, ilsdéveloppé conjointement avec BMW. Il utilise le système VTi et l'entraînement par chaîne de distribution. Fondamentalement, les propriétaires expriment leurs plaintes concernant les tendeurs et la chaîne elle-même. Ce dernier est étiré en avance, ce qui provoque des interruptions d'allumage et augmente la consommation de carburant.
Comme une transmission peut être utilisémécanique ou automatique. Ce dernier était équipé d'un moteur essence de deux litres et d'un moteur diesel de deux litres. En option, le constructeur pourrait mettre la transmission automatique sur un moteur plus faible. Mais cette boîte portait la désignation CMP et se distinguait par un changement de vitesse en douceur. Par conséquent, il ne doit pas être utilisé sur des moteurs faibles.
A noter que la mécanique "Citroën" aproblèmes d'embrayage. Il s'use après 70 000 kilomètres (parfois même plus tôt, selon le style de conduite). La butée de débrayage s'use également. Il tombe souvent en ruine à cause du mode de conduite « embouteillage ».
Les propriétaires de Citroën Grand C4 entrent-ils en collisionPicasso "avec des dysfonctionnements dans la partie puissance ? Les propriétaires disent que la gamme diesel de 1,6 litre a souvent des pannes de turbine. Cela est dû à la conduite de lubrification du compresseur. Au fil du temps, cette ligne perd de son étanchéité. La turbine connaît une pénurie de pétrole. De plus, ces moteurs utilisent une jauge en plastique pour vérifier le niveau d'huile. Il s'interrompt souvent. Il est très difficile d'enlever les restes. Et si cela n'est pas fait, les parties de la sonde se rappelleront constamment d'elles-mêmes.
Une autre nuance est un filtre à particules quiinstallé dans le système d'échappement. Il est disponible sur tous les moteurs diesel. La suie est brûlée ici non pas en augmentant la part de carburant, mais en utilisant le pack d'additifs Eolys. Le remplacement de ce filtre est nécessaire pour un kilométrage de 160 000 kilomètres. Le prix de l'émission est de 30 000 roubles. Au vu de cela, beaucoup découpent le filtre et mettent un "accroc".
La suspension de cette voiture est complètement indépendante, avec des freins à disque. Certaines versions ont des soufflets d'air à l'arrière. Il y a beaucoup de leviers dans la suspension, qui résistent mal aux trous russes.
Le remplacement des silentblocs est déjà nécessaire à une course de 80 000 kilomètres. Le seul plus est la douceur du trait. La voiture flotte littéralement le long de la route.
Alors, nous avons découvert ce qui estCitroën Grand C4 Picasso. C'est une voiture extraordinaire avec une apparence attrayante, un intérieur spacieux et un tas de problèmes techniques. Si vous envisagez d'acheter une Citroën Grand C4 Picasso, vous ne devriez considérer que la mécanique et un moteur à essence de 1,8 ou 2 litres. C'est la seule façon de vous protéger des investissements imprévus. Au vu de la masse des systèmes complexes, ils essaient de se débarrasser de ces machines, donc le prix du Picasso est tout à fait abordable. Mais il faut bien choisir pour que ce fourgon compact ne fasse pas un trou dans votre budget familial.
