Les passionnés de voitures expérimentés savent que la sécurité etle confort de conduite dépend directement de la qualité des pneus. Par conséquent, ils abordent leur choix de manière très responsable. Parmi la gamme de pneus hiver, les produits de la marque finlandaise Nokian sont en demande. "Nokia Hacapelita" est une série de pneus de voiture, grâce auxquels l'entreprise de fabrication est devenue célèbre dans le monde entier. Examinons de plus près les modèles de caoutchouc les plus populaires et les critiques à leur sujet.
La société scandinave Nokian est la plusun important fabricant de pneus dans le Nord. L'usine a commencé à produire des produits automobiles en 1936. Un travail minutieux et l'introduction constante de technologies innovantes dans le processus de production ont fait des pneus de la société finlandaise l'un des meilleurs et des plus demandés au monde.
Cette marque produit des pneus créésspécialement pour une utilisation dans des régions avec des conditions climatiques difficiles, des hivers vraiment glaciaux et enneigés. Le Nokia Hakapelita est particulièrement populaire. Cette série de pneus hiver est produite depuis plus de 70 ans. Chaque nouveau modèle de pneu reçoit des performances améliorées de la part des développeurs.
Le fabricant investit une partie des bénéfices chaque annéedans le développement et les tests de produits. Le caoutchouc est testé pendant le processus de production sur son propre site d'essai situé dans le cercle polaire arctique. C'est dans un tel endroit que les conditions les plus sévères sont créées pour tester le comportement des pneus dans des circonstances extrêmes. Une approche aussi sérieuse de la production nous permet de créer des produits vraiment de haute qualité qui peuvent assurer la sécurité et une longue durée de vie.
La marque finlandaise a présenté des pneus hiver avec deuxsérie - «Nokia Nordman» et «Nokia Hakapelita». La deuxième option est considérée comme une classe premium, tandis que la première appartient au segment de prix moyen. Cependant, en choisissant entre eux, les conducteurs préfèrent souvent des pneus plus chers, arguant qu'ils sont de meilleure qualité et se comportent mieux à basse température ambiante.
Chaque modèle en caoutchouc a son propre originalmotif de bande de roulement sélectionné à l'aide de la technologie informatique. Cela maximise la traction et évacue efficacement l'humidité. Malgré le fait que les pneus antérieurs ont des propriétés légèrement moins bonnes que les pneus neufs, ils sont toujours en demande. Cela suggère que le fabricant accorde une attention particulière à la qualité des produits et prend en charge les besoins des propriétaires de «chevaux de fer».
Au fil des années "Nokia Hacapelita 2"prisé par les conducteurs pour sa fiabilité et ses excellentes performances. Beaucoup ont réussi à le conduire pendant 6-8 saisons avec une perte minimale de boutons. Selon les critiques, ce modèle est capable de surmonter toutes les "surprises" sur la route d'hiver. Le fabricant a réussi à atteindre des indicateurs aussi élevés grâce à l'utilisation simultanée de crampons et d'un composé unique qui a doté le caoutchouc d'une bonne traction sur tout type de surface.
De nombreux conducteurs considèrent la deuxième génération de pneusles plus réussis et continuer à les exploiter avec succès. Le constructeur propose à son tour d'essayer des pneus plus récents et améliorés.
«Nokia Hakapelita 4» est une autre «chaussure» fiablepour le véhicule. À un moment donné, il était en demande en raison de l'utilisation d'une nouvelle forme rhomboïde de l'épine. Dans presque tous les tests, ce pneu a occupé une position de leader pour une excellente adhérence.
Actuellement, des modèles tels que "Nokia Hakapelita" 5, 7, 8 et 9 générations sont considérés comme demandés.
Le pneu est sorti pour le 70e anniversaire de la finnoisemarque de pneus et est presque immédiatement devenu un «favori» de nombreux propriétaires de voitures. Les spécialistes de l'entreprise ont développé ce modèle de manière à ce qu'il ne laisse pas tomber le conducteur même lorsqu'il conduit dans les conditions les plus sévères. C'est pourquoi, dans le processus de création, plusieurs technologies innovantes ont été introduites à la fois: «griffe d'ours», Quattrotread (bande de roulement à quatre couches) et pointe à quatre côtés avec une marque «plus».
Une innovation technique dite baissièreclaw "a été utilisé pour la première fois dans la cinquième génération de" Nokia Hakapelita ". Le pneu hiver a amélioré la traction avec la surface de la route grâce aux crampons en caoutchouc sur les blocs de la bande de roulement. Ils ont permis de maintenir la pointe en position verticale et d'éviter son basculement au contact de l'asphalte.
La forme tétraédrique de la "dent d'acier" étaitappliqué dans le modèle précédent. Dans la version mise à jour, le préfixe «plus» indique que la base de la pointe et son corps ont maintenant également la même forme. Cela permet au taquet d'être plus solidement fixé dans le siège et améliore la traction.
Dans la fabrication d'une bande de roulement, quatre types de mélange de caoutchouc sont utilisés à la fois. Cette innovation a permis d'améliorer les propriétés de chaque section individuelle du pneu.
Pour déterminer le degré d'usure de la bande de roulement maintenantil suffit de regarder l'indicateur spécial situé sur le bord central de la roue. Il montre la profondeur de rainure résiduelle. Au fur et à mesure que la bande de roulement s'use, les chiffres disparaissent un par un.
En outre, Nokia Hacapelita 5 a reçu des indicateurs supplémentaires sous forme de "flocons de neige", qui montrent la possibilité d'utiliser des pneus pendant la saison froide.
La durée de vie du caoutchouc sera également affectée par le rodage initial. Le nouveau «pic» doit être utilisé en mode silencieux pendant les 500 premiers km. Ceci est nécessaire pour le bon positionnement des montants.
Quels pilotes apprécient la cinquième génération de "NokiaHakapelita "? Le caoutchouc de ce modèle a d'excellentes caractéristiques de tenue de route aussi bien sur route enneigée que sur glace. Il surmonte les congères et ne s'enfonce pas dans la neige. De nombreux propriétaires de voitures le choisissent dans les cas où il est nécessaire de conduire souvent à la campagne ou hors route.
Le leader incontesté de nombreux tests - "NokiaHakapelita 7 ". Dans ce modèle, les développeurs allient avec succès sécurité et confort. Les pneus sont facilement adaptables à toutes les conditions de la route et ont une bonne stabilité directionnelle.
Lors de la création de pneus, les technologies innovantes suivantes ont été utilisées:
La plupart des experts et des conducteurs estiment que la septième génération de Nokia Hakapelita est le caoutchouc idéal pour fonctionner dans les hivers domestiques rigoureux. "L'hiver" dans ce modèle, les "crampons" ont reçu de nombreuses distinctions en raison du niveau de bruit minimal, une excellente adhérence sur les routes verglacées et enneigées, la possibilité de fonctionnement à long terme.
En 2013, les spécialistes de la société finlandaiseont présenté leur prochain développement - Hakkapeliitta 8. Le modèle a reçu une bande de roulement directionnelle, une excellente stabilité directionnelle sur tout type de revêtement routier, le niveau de bruit le plus réduit et, comme toujours, une sécurité élevée. Les pneus «Nokia Hakapelita 8» sont destinés à la conduite dans des conditions extrêmes.
Le "huit" est présenté dans 59 tailles standard. Le caoutchouc convient aussi bien aux voitures particulières qu'aux fourgonnettes familiales ou aux multisegments.
Lors du développement de la construction et de la conception de ce pneu, les technologies les plus avancées ont été introduites, ce qui lui a permis de devenir un leader dans les tests de "crampons" d'hiver.
Le fabricant a considérablement travaillé sur le dessinbande de roulement, caoutchouc «récompensé» avec 190 pointes d'ancrage, a remplacé les amortisseurs à air par des «coussins» Eco Stud plus fonctionnels. Ces derniers sont un composé de caoutchouc souple spécial qui fournit une pression optimale sur la surface de la route et empêche l'effet destructeur du crampon.
Sur certains points, ce modèlel'emporte sur son prédécesseur. Il réagit plus rapidement et plus clairement aux commandes de direction, a amélioré les performances hors route, conserve sa forme lors du dépassement des bosses sur la route et freine mieux sur les routes glissantes. Mais en même temps, "Nokia Hakapelita 8" a semblé bruyant à de nombreux automobilistes, malgré l'utilisation de la technologie Eco Stud.
"Morsures" et le prix des pneus. Le coût moyen d'un ensemble est de 27 000 à 30 000 roubles.
