Remplacement de la ceinturele mécanisme de distribution de gaz du moteur, les poulies dentées du vilebrequin et des arbres à cames, le joint d'huile avant du moteur ainsi que l'entraînement du générateur lui-même nécessitent le démontage de la poulie de vilebrequin. Cet élément concerne à la fois les voitures nationales et les voitures étrangères. En fait, la plupart des automobilistes ont une question: comment dévisser la poulie de vilebrequin? Et pour être plus précis, le boulon de fixation sur la bride de vilebrequin, et dans quel sens tourner la clé. Jetons un coup d'oeil.
Les principaux dysfonctionnements incluent:
De plus, en plus de l'usure sur la surface de travail de la poulie, un glissement peut également se produire en raison de l'usure de la courroie de transmission. Cela change tous les 60 000 kilomètres.
Cette question est posée par de nombreux automobilistes. Afin d'éviter une rupture du filetage ou, pire encore, une torsion de la tête du boulon, le conducteur ne sera pas en mesure de déterminer dans quel sens le boulon de la poulie de vilebrequin doit être dévissé.
Le filetage sur l'élément de fixation de la poulie et la bride étant normal à droite, il est dévissé de la même manière que les autres écrous de la voiture (dans le sens inverse des aiguilles d'une montre).
À première vue, il n’ya rien de compliqué dansIl suffit de retirer le boulon qui fixe la poulie à la bride du vilebrequin du moteur. Cependant, ce n'est pas tout à fait vrai. Le boulon de la poulie de vilebrequin est très rarement dévissé et colle toujours. Par conséquent, il y a un risque d'arnaque. Nous devons d’abord arriver à cette poulie. Pour ce faire, le boulon de fixation du générateur à la barre de tension est dévissé. Ce dernier est attaché au bloc moteur.
Le générateur est déplacé vers le moteur, et avecpoulies enlevées courroie d'entraînement. Il peut être de type ruisseau ou engrenage. Maintenant que l'élément souhaité est atteint, passez aux actions suivantes.
Dans le cas d'une boîte de vitesses manuelleengrenages, le boulon de la poulie de vilebrequin peut être dévissé avec une clé à anneau ou une tête. Il vaut mieux prendre un treuil ordinaire. Dans la plupart des cas, le cliquet ne résiste pas à une telle charge (même s'il est le plus résistant) et tombe donc en morceaux. Il n'est pas recommandé d'utiliser une clé à fourche ou à gaz lors du démontage de la poulie de vilebrequin.
Le premier outil peut casser, et le deuxièmegâcher les bords du boulon, et la prochaine fois, il sera encore plus difficile de le dévisser. En cas de dommages graves sur les faces, il faudra percer et enlever des parties, ce qui sera désagréable pour le propriétaire de la voiture. Cela augmentera le temps nécessaire pour remplacer l'article.
Sur les voitures domestiques de la famille VAZ"Classique", comme en fait sur d'autres voitures, l'élément est extrait de la même manière. La différence ne concernera que la boîte de vitesses installée sur la voiture, qui produit un tel travail. Dans quelle direction dévisser le boulon de la poulie de vilebrequin? Certainement dans le sens antihoraire.
Pour simplifier la tâche, vous pouvez appeler un assistant,qui devrait inclure une transmission directe (3 ou 4) et maintenez la pédale de frein enfoncée. En même temps, vous dévissez le boulon de fixation de la poulie. Si la voiture est à propulsion, vous pouvez le faire sans assistant. Il suffit de mettre la machine sur le frein à main et de dévisser le boulon de la même manière. Les travaux peuvent être effectués sur le côté de la hotte ou au fond du fossé d'inspection. L'essentiel est qu'il soit pratique de travailler. Vous pouvez également activer la voiture et retirer la roue avant droite.
Cela fournira un bon accès direct à la poulie.vilebrequin, qui est dévissé par une tête avec une extension. Le mécanisme du mécanisme "cède" rarement et immédiatement adhère au trou intérieur de la bride de vilebrequin. Par conséquent, il est toujours très difficile de le perturber. S'il n'est pas possible de dévisser le boulon de fixation de la poulie, un long treuil ou un tuyau peut venir à la rescousse. L'élément est mis sur une clé. En tenant le bord du col, en rassemblant, comme on dit, toutes les forces d’un poing, vous devriez essayer de le retirer à nouveau. En fait, plus le levier est long, plus il est facile de travailler.
Comment dévisser la poulie de vilebrequin sur la machine?Si une boîte de vitesses automatique est installée, le rapport «Parking» est réglé sur la machine à propulsion. Le frein à main est serré puis l'élément est dévissé de la même manière que sur le boîtier mécanique. C'est plus difficile si la voiture était à traction avant. Dans ce cas, retirer l’élément comme sur la mécanique (avec la vitesse engagée et le frein serré) ne fonctionnera pas.
Il y a un grand risque d'endommager la boîte de vitesses.Dans ce cas, vous devez caler le vilebrequin pour qu'il ne puisse pas tourner autrement. Insérez le câblage entre les dents de la couronne du volant moteur à travers le trou de cloche de la transmission. Ils le repoussent pour qu'il ne puisse pas sauter et ne pas gâcher les dents du volant moteur. Dans certains cas, pour atteindre le volant, il est nécessaire de dévisser le démarreur. Cela nécessitera un trou d'observation, un ascenseur ou un pont aérien.
Il existe un autre moyen délicat de dévisserpoulie de vilebrequin. C'est fait indépendamment, sans assistant. Après avoir retiré la courroie de la génératrice, une tête ou une clé à molette est placée sur le boulon du mécanisme, dont la poignée repose sur une surface.
Poussez-le dans la carrosserie ou dans d'autres parties du compartiment moteurl'espace n'en vaut pas la peine. Le dévissage de la clé peut endommager les unités avec des tuyaux en caoutchouc, égratigner et même endommager le corps. À l'avenir, nous comprendrons pourquoi. Il est préférable de poser la clé sur le sol ou le sol en plaçant une planche de bois sous celle-ci. L'essentiel est d'avoir une surface solide et uniforme. Si la clé n'atteint pas tout le chemin, alors en déplaçant la tête ou en tournant le vilebrequin, poussez-la contre une surface dure.
Maintenant, en mettant le contact, vous avez besoin d'un démarreurfaire tourner le moteur. Sa force est plus que suffisante pour casser le boulon de fixation de la poulie. L'essentiel est de ne pas en faire trop et de reposer correctement la clé pour qu'elle reste bien en place et ne pas être décalée. Même en raison d'un léger déplacement, il va sauter de la tête du boulon et endommager le compartiment moteur. En aucun cas, vous ne devez démarrer le moteur, et si cela fonctionne toujours, éteignez-le immédiatement.
Pour empêcher le moteur de démarrer, il est possible de retirer le tuyau d’alimentation en carburant de la pompe à carburant au carburateur, s’il s’agit d’un moteur à carburateur, ou au tuyau entrant dans la rampe d’alimentation en carburant si le moteur est à injection.
Maintenant, vous savez comment dévisser la poulie de vilebrequinpar vous même. Le propriétaire de la voiture doit aborder ce travail avec beaucoup de responsabilité. Ayant commis la moindre erreur, il est possible de prévoir des réparations supplémentaires, qui seront accompagnées de coûts financiers importants. En cas de défaillance de la tête du boulon de fixation de la poulie de vilebrequin, le filetage se détériorera ou des parties du compartiment moteur seront endommagées. Par conséquent, en suivant correctement les recommandations ci-dessus, le travail sera rapide et de haute qualité sans situations défavorables. Sur ce point, la question de savoir comment dévisser le boulon de la poulie de vilebrequin avec vos propres mains peut être considérée comme fermée.
