Le tracteur K-701 est conçu pour être utilisé dans divers types de travaux agricoles. Afin d'élargir le champ d'application, la machine peut être équipée d'une variété d'outils et de mécanismes.
Le tracteur K-701 possède d'excellentes caractéristiques techniques et paramètres opérationnels.
Le tracteur K-701 est une machine agricole à usage général.
Le K-701 est équipé d'un moteur diesel de type V à 12 cylindres à quatre temps YMZ-240BM.
Deux connectés par un dispositif pivotantles semi-cadres représentent le châssis du tracteur. En raison de la présence de charnières verticales et horizontales, il existe une possibilité de rotation relative des demi-cadres. La rotation des cadres autour de la charnière horizontale est limitée à 16 degrés, et autour de la verticale - 35. Cela permet une grande maniabilité et une bonne adhérence de toutes les roues au sol, aussi inégales soient-elles. Les deux cadres sont soudés.
Le tracteur K-701 est équipé d'un tracteur fiable, durable etun moteur 12 cylindres très productif de type YaMZ-240. Les systèmes de propulsion et le moteur diesel lui-même sont situés sur le châssis avant du tracteur avec trois supports (un avant et deux arrière). Démarrage du moteur. Le système de contrôle automatique du ventilateur diesel YaMZ-240BM est conçu pour créer le meilleur mode de fonctionnement thermique du moteur selon le critère d'optimalité, qui est contrôlé par la présence d'un thermostat et d'un obturateur. Ils sont situés devant le radiateur.
Les systèmes suivants assurent le fonctionnement du moteur: système de purification de l'air, système d'alimentation en carburant et système de refroidissement.
Le tracteur dispose également d'un système de préchauffage. Il permet de préparer un moteur diesel pour démarrer à des températures inférieures à -10 oC et maintient une température suffisamment élevéeliquide de refroidissement lorsque le moteur ne tourne pas. Le fonctionnement du système est assuré par la présence d'une chaudière, d'un brûleur, d'un ventilateur et de canalisations à travers lesquelles s'écoule le liquide de refroidissement. Les systèmes de chauffage et de refroidissement sont connectés en parallèle.
Une transmission mécanique est installée sur le tracteur K-700, K-701, qui est un ensemble de mécanismes comprenant les éléments suivants:
Les roues sont sans disque, avec des pneus basse pression et des bandes de roulement qui offrent de bonnes caractéristiques hors route du tracteur. Les diamètres de toutes les roues sont égaux les uns aux autres.
Le contrôle de rotation est effectué en utilisantl'hydraulique, qui comprend deux cylindres hydrauliques et une vanne hydraulique. Lorsque le fluide est fourni aux vérins hydrauliques, ils déplacent les demi-châssis les uns par rapport aux autres.
Le système de direction a dans sacomposé des unités suivantes: distributeur hydraulique avec engrenage à vis sans fin, pompe, colonne de direction, régulateur de débit, vérins hydrauliques, suiveur, réservoir hydraulique, radiateur et entraînements hydrauliques.
Les freins de service du tracteur sont des freinstype de chaussure. Le frein comprend un tambour, un étrier et des plaquettes de frein. Le tambour est fixé sur le moyeu d'entraînement final, l'étrier est situé sur le carter d'arbre d'essieu.
Les freins du tracteur sont actionnés pneumatiquement à partir d'une pédale située dans la cabine.
Le frein de stationnement est situé sur l'essieu avant, de type sabot-disque. Son objectif principal est de maintenir le tracteur lorsqu'il est stationné à une inclinaison allant jusqu'à 20 degrés.
Le tracteur à roues K-701 a une cabine double avecun bon système de chauffage et de ventilation qui offre un environnement de travail confortable et pratique pour le conducteur. Un socle soudé est situé sur le cadre, auquel est attachée une cabine double avec deux portes. La cabine est entièrement métallique scellée. Les systèmes de ventilation, de chauffage et d'isolation thermique contribuent à un climat intérieur favorable. Le confort du conducteur est assuré par la présence d'un siège à ressorts, qui comprend un amortisseur hydraulique à double effet. La raideur du ressort du siège peut être ajustée. L'ajustement est basé sur le poids du conducteur. Il y a aussi un siège supplémentaire à l'intérieur du cockpit.
Grâce au système d'agrégats séparés et au dispositif à trois points, il est possible de regrouper le tracteur avec divers outils agricoles.
Le système comprend un système de commande hydraulique pour l'accessoire et les actionneurs de machines agricoles.
La pompe à engrenages, le réservoir hydraulique, la vanne hydraulique, les dispositifs de verrouillage, les vérins hydrauliques et les conduites hydrauliques constituent le système de commande hydraulique de l'accessoire.
L'éclairage extérieur est assuré par des phares et des lanternes situés à l'avant et à l'arrière de la cabine, ainsi que sur les ailes.
Cet équipement vous permet d'élargir la portéeapplications de machines agricoles. Grâce à lui, il devient possible de mener un certain type de travail. L'installation d'équipement sur le tracteur K-701 contribue également à une augmentation des taux d'utilisation du tracteur et de l'efficacité économique.
L'équipement supplémentaire comprend:
L'ensemble d'unités est acheté séparément en passant une commande spéciale.
