L'industrie automobile en Russie est en constante évolution.Aujourd'hui dans notre pays il y a 16 usines de cette spécialisation. L'une des plus grandes entreprises d'ingénierie est l'usine automobile de l'Oural (UralAz), qui produit principalement des camions.
UralAz mène son histoire depuis le 30/12/1941.C'est alors que le Comité d'État de la défense de l'URSS a décidé de fonder une fonderie à Motors, une entreprise automobile, dont les installations de production ont été évacuées de Moscou de l'usine nommée d'après Staline (ZiS). L'installation de l'équipement de la nouvelle usine s'est déroulée directement "à partir des roues", littéralement à l'air libre. En même temps, les bâtiments de l'usine étaient en cours de construction. Le premier atelier de la nouvelle entreprise a commencé à fonctionner au printemps 1942. Un mois après le démarrage de l'usine, ses premiers produits sont sortis: boîtes de vitesses pour réservoirs et moteurs.
Depuis plus d'un an, l'usine de moteurs de Miass produituniquement des accessoires. Cependant, le pays avait un besoin urgent de voitures. Par conséquent, par ordre du même comité de défense du 02.14.43, l'entreprise a été transformée en usine automobile de l'Oural nommée d'après Staline (UralZiS). Miass, l'ancienne ville provinciale des chercheurs d'or, des marchands et des artisans, est soudainement devenue la capitale de l'Oural de la machinerie lourde.
Trop longtemps de nouveaux produits nouvellement formésLe pays n'a pas eu à attendre une entreprise. Le 27 mai 1944, le convoyeur de l'entreprise est mis en service et la première voiture le quitte le 8 juillet 1944. 07.20 un lot entier de ZiS-5V flambant neuf est allé à l'avant. 30/09/1944 la millième voiture a été assemblée dans l'entreprise.
Histoire de l'usine automobile de l'Ouralest inextricablement lié à la Seconde Guerre mondiale. Pendant les années de guerre, les camions-camions étaient largement utilisés sur tous les fronts et étaient considérés comme très fiables. Avec des cabines en bois, sans freins sur les roues avant, les célèbres camions un an et demi ainsi que l'Armée rouge sont entrés à Berlin.
Le premier camion de l'entreprise a été conçu pourbasé sur une transmission intégrale ZiS-5 à deux essieux fabriquée dans l'usine de Moscou. Spécialement pour les conditions de première ligne, les ingénieurs ont développé sa version simplifiée. Le principal avantage du nouveau modèle, par rapport à l'ancien, est un moteur plus puissant. Les camions équipés pourraient accélérer 35% plus rapidement que le ZiS-5. Dans le même temps, les économies d'essence ont atteint 10 à 16%.
Depuis 1947, l'usine automobile de l'Oural(UralAz), dont l'histoire a commencé dans les premières années de la guerre, commence à produire des camions, dont la conception comprend les composants et les pièces dont le modèle avant n'était pas équipé. Tout d'abord, la voiture est équipée d'une carrosserie à trois côtés articulés. Plus tard, des freins hydrauliques toutes roues ont commencé à être utilisés. Le réservoir de carburant de la voiture se déplace sous la carrosserie. Dans la conception de la version de première ligne, elle était située sous le siège. Après tous ces changements, la lettre «M» (modernisée) a été ajoutée au nom du ZiS-5V complètement réaménagé.
1956est devenue l'une des plus importantes de l'histoire d'une entreprise comme l'usine automobile de l'Oural. La photo du camion UralZis-355, créée cette année sur la base de l'expérimental UralZis-353, présentée ci-dessous, démontre clairement ses avantages par rapport aux modèles précédents. Le numéro 355 a été attribué à la voiture en fonction de son indice moteur (5555 cm3 à 85 l / s). Le nouveau moteur de la machine avait un système de lubrification amélioré, une alimentation électrique et un mécanisme à manivelle. Les principaux avantages du ZiS-355 sont une vitesse accrue à 70 km / h et une consommation de carburant réduite à 29 litres aux 100 km.
Plus tard, l'usine a produit encore plus"UralZiS-353M" et 353A modernes. Depuis 1959, l'usine a commencé à produire des véhicules de cross-country de l'Oural. La production en série de l'Ural-353 a commencé en 1961. Les voitures ZiS ont quitté le convoyeur de l'usine pendant encore cinq ans.
En parallèle avec les modèles à essence immédiatement aprèsl'usine de guerre Miass a commencé à produire des voitures de ce type. Au départ, l'entreprise maîtrisait la production du modèle ZiS-21A développé à l'usine de Moscou. Pour obtenir un mélange gazeux dans cette machine, des cales sèches ont été utilisées. Bien sûr, selon les caractéristiques de l'essence ZiS, elle était nettement inférieure. Le premier véhicule générateur de gaz pouvait rouler à une vitesse de seulement 48 km / h. Sa capacité de charge était de 2,5 tonnes. Plus tard, d'autres modifications de véhicules générateurs de gaz ont été produites. Le dernier était UralZiS-352.
En 1994L'usine est devenue une société anonyme et a été nommée UralAz OJSC. En 1998, l'entreprise passe à la gestion externe. En 2000, sa restructuration s'est achevée avec la création de l'Ural Automobile Plant OJSC.
En 2011UralAz (Ural Automobile Plant), dont plus de 1 400 000 voitures avaient déjà roulé à cette époque, a été rebaptisé Ural. L'entreprise est devenue la principale dans la holding "Trucks". À ce jour, en plus de cela, le groupe comprend URALAZ-Energo OJSC, l'usine de camions à benne de Saransk OJSC et le complexe social OJSC.
Les principaux clients de l'entreprise UralskyL'usine automobile (Ural) sont les plus grandes sociétés de raffinage de pétrole et de gaz: Gazprom LLC, Rosneft Oil Company, TNK-BP, etc. Acquisition de camions Ural et de l'État. Parmi les clients de ce niveau figurent le ministère de la Défense de Russie, le ministère des Urgences, le ministère des Affaires intérieures. L'Ural Plant a été le premier constructeur de camions de la CEI à mettre son système de gestion en conformité avec les exigences des normes ISO 9001-2000 et 2008.
Aujourd'hui, comme au temps de l'URSS, l'OuralL'usine automobile est spécialisée dans la production de camions principalement. Les machines de cette marque sont fiables, puissantes et résistantes. Ils sont appréciés aussi bien dans l'industrie que dans l'agriculture pour leur facilité d'entretien. Le principal avantage de cette marque d'équipement est considéré comme un trafic élevé, fourni par la conception spéciale des essieux moteurs et un système bien pensé pour régler l'air dans les pneus.
Les camions de l'Oural peuvent être utilisés àles conditions météorologiques les plus sévères. Par exemple, vous pouvez effectuer des tâches de production sur eux à des températures de -50 à +50 degrés. L'avantage de la technologie de ce célèbre fabricant est également qu'il est conçu pour un stockage sans garageless.
À ce jour, l'usine produitcamions tout terrain à traction intégrale et camions conçus pour être utilisés sur des routes pavées. Les modèles embarqués de cette marque sont équipés d'une couchette.
En plus des camions, l'usine automobile de l'Ouralproduit des autobus, des véhicules utilitaires, des tracteurs routiers et des camions à benne basculante. Sur la base du châssis de cette marque, plus de 400 types d'équipements spéciaux sont montés: grues, camions-citernes, ateliers de réparation, camions de pompiers, etc. Les bus de cette marque au design de bureau sont équipés de la climatisation et de la ventilation. Un système de chauffage autonome est installé dans leur cabine. Depuis 2001, l'usine fabrique des voitures avec un moteur conforme aux normes environnementales européennes Euro-2. Spécialement pour l'armée, l'entreprise a développé les véhicules blindés de l'Oural.
La société vend des voitures fabriquées par elle via le service commercial de la société holding «Trucks» et via un large réseau de concessionnaires organisé dans toutes les régions du pays.
L'un des plus grands de Russie aujourd'huiles entreprises engagées dans la production de camions et d'équipements spéciaux - l'usine automobile de l'Oural (UralAz). Son directeur, Viktor Kadylkin, dirigeait auparavant la division Power Units et la Yaroslavl Motor Plant. En 2013, il a remplacé V. Corman, qui a dirigé l'usine automobile de l'Oural pendant 9 ans (depuis 2002).
