Kremenchug Automobile Enterprise étaitconstruit il y a plus de 80 ans et était initialement engagé dans la production d'avions. Cependant, pendant la Seconde Guerre mondiale, de nombreux bâtiments de l'usine ont été complètement détruits et ont subi une longue restauration. Après la guerre, le pays avait un besoin criant d'équipement de construction et la direction a décidé de transformer l'usine en une entreprise de construction automobile.
Depuis 1959, la production de masse de camions a commencé. Cet article parlera de l'une des créations de l'usine - la voiture KrAZ-6510. Nous examinerons ses caractéristiques et ses utilisations.
Ce camion sert à être assez performanttravaux à forte intensité de main-d'œuvre liés à la pose et à la réparation de la chaussée, il intervient également sur les chantiers de construction, dans le processus de transport de marchandises diverses, ordures ou autres matériaux en vrac. Très souvent, il est activement utilisé dans les carrières. Une bonne capacité de cross-country a rendu KrAZ-6510 indispensable même dans les endroits difficiles d'accès. De plus, la machine peut être utilisée dans toutes les conditions climatiques. Elle n'a peur ni des climats tropicaux ni des climats nordiques, car elle peut supporter sans problème les gelées à -45 degrés et chauffer à plus de 50 degrés.
KrAZ-6510 a commencé à être produit en 1991, sonla production continue à ce jour. Aujourd'hui, le fabricant propose au consommateur deux modèles, dont l'un est standard et le second appartient au type "Miner". Il est à noter que l'une des variantes de la voiture a un degré élevé de capacité de cross-country. Le camion n'a peur ni des routes tout-terrain ni des routes pavées.
Les caractéristiques du KrAZ-6510 seront complètes siexaminez son moteur en détail. Immédiatement, on constate que les performances de puissance de la voiture sont tout simplement impressionnantes. La voiture est équipée d'un moteur à carburateur à huit cylindres en forme de V YAMZ-238M2 très fiable et sans prétention d'entretien, qui, à son tour, est produit à l'usine de moteurs de Yaroslavl.
A la demande du client, le moteur peut êtreéquipé d'un préchauffage, qui vous permet de démarrer le moteur sans problème même en cas de fortes gelées. De plus, il est possible d'installer un chauffage supplémentaire pour le système d'alimentation en carburant. Le moteur n'est pas turbocompressé et n'a donc pas de performances dynamiques exceptionnelles. Cependant, KrAZ-6510 est toujours capable d'accélérer à une vitesse de 80 km / h, ce qui est un très bon résultat pour un véhicule lourd.
Le camion est équipé d'une boîte manuelle à cinq vitessestransmission, qui fonctionne en conjonction avec une boîte de transfert à deux étages de type mécanique. Le véhicule utilise un embrayage à deux disques à sec. KrAZ-6510, dont la photo est donnée dans l'article, dispose d'un système de freinage pneumatique à double circuit. Les freins principaux sont fabriqués avec des freins à tambour et équipés de plaquettes intérieures. En outre, le camion est équipé de freins de stationnement et d'un système d'entraînement pneumatique à accélérateur. De plus, la voiture est équipée de l'ABS. Les suspensions avant et arrière dépendent toutes deux. Ils sont montés sur des ressorts à lames semi-elliptiques.
KrAZ-6510 (les caractéristiques techniques du véhicule sont assez équilibrées par de nombreux critères) est un camion très populaire.
Cela est largement dû à ses performances:
Le camion que nous envisageons est équipé d'un trèsune cabine spacieuse, qui présente cependant des inconvénients importants. Pour commencer, le niveau de confort qu'il contient laisse beaucoup à désirer. Selon de nombreux conducteurs, il fait très chaud dans la voiture en été et froid en hiver. Dans le même temps, même les radiateurs de la voiture n'économisent pas par temps froid. Ils sont extrêmement insatisfaisants quant au degré d'isolation du bruit et des vibrations.
Même les conducteurs expérimentés mettent beaucoup de temps à s'habituerdimensions de la machine. Dans le même temps, la personne assise au volant ne voit tout simplement pas les obstacles situés directement devant son capot. Le volant de la voiture est équipé d'un puissant servomoteur hydraulique pour faciliter le contrôle d'un gros camion.
