BMW E21 est une véritable légende.Chaque fan de la marque bavaroise connaît bien l'histoire de cette voiture et pourra vous raconter de nombreux faits intéressants. Dans cet article, vous apprendrez des moments intéressants de l'histoire du modèle, les spécifications techniques, lisez un aperçu de l'extérieur, de l'intérieur et bien plus encore.
Ce modèle est le descendant direct du modèle.Neue Klasse de BMW, produite de 1962 à 1975. La voiture a été produite dans une variété de carrosseries: de la berline à quatre portes habituelle à un coupé sport à trois portes. En 1975, après avoir changé de nombreuses modifications, des changements et des centaines de milliers de voitures vendues, la société bavaroise a décidé de mettre à jour la voiture et de passer à une nouvelle classification de la gamme. Ainsi, à la mi-juillet 1975, la BMW E21 est présentée au public. La voiture a marqué le début d'une nouvelle classe - la BMW Série 3. Selon la disposition de la carrosserie, la voiture est un coupé trois portes de taille moyenne.
Outre la popularité parmi les fans de voitures allemandes,la voiture a réussi à s'allumer dans le sport automobile. BMW Motorsport a développé un moteur unique d'une capacité de 300 chevaux pour le modèle de course. La voiture a participé à la course pour l'équipe McLaren. Un peu plus tard, la voiture a remplacé l'ancien modèle dans une équipe de coureurs de BMW.
En plus de la version standard du coupé deux portes,Le modèle a été produit dans une version convertible. Cependant, cette option est devenue limitée et n'a pas été reconnue par la communauté automobile. En 1983, la production du coupé a été achevée. Pendant le temps passé sur le convoyeur, la voiture a reçu 8 modifications de moteur, qui seront discutées un peu plus tard.
Avec l'avènement de ce coupé en 1975, l'entrepriseBMW a introduit une nouvelle indexation pour sa gamme. Désormais, toutes les voitures sont distribuées en série. L'index complet était composé de trois chiffres. Le premier chiffre signifie appartenant à la série (dans ce cas, «3»). Les chiffres suivants indiquent la cylindrée du moteur. Par exemple, le modèle 320 est un coupé de la troisième série avec un moteur de deux litres sous le capot.
La silhouette n'a pas beaucoup changé depuis le lancement de la Neue Klasse. Les fonctionnalités sont restées reconnaissables, mais les changements sont cachés dans les détails. Commençons à inspecter la voiture par l'avant.
Sur la "BMW E21" a quitté l'optique ronde habituelle.Les clignotants se sont légèrement déplacés et ont changé de forme: maintenant ils sont situés verticalement, sur le côté de chaque projecteur. La calandre a également subi des modifications. Maintenant, le cadre chromé ne se démarquait que par deux sections centrales. L'optique arrière a complètement changé. Les phares ronds ont été remplacés par des rectangulaires. Les pare-chocs et les protections corporelles n'ont pas changé de façon spectaculaire.
À l'intérieur de la BMW E21, tout est assez rare.La décoration intérieure a presque complètement évolué vers une nouveauté par rapport au modèle précédent. Du début de la production jusqu'en 1981, BMW a équipé le modèle d'une seule option et configuration de finition. Après 1981 et l'apparition dans la liste des modifications du nouveau moteur 6 cylindres, les créateurs de la voiture ont offert aux clients de nouvelles garnitures et accessoires.
Pour toute la durée de production de ce véhiculePlus de 8 modifications ont été publiées. Le premier modèle de la série était 315 avec une unité de 1,6 litre et 75 chevaux sous le capot. Sur la base de ce moteur, la société a sorti 316 "trois", dans lesquels 90 chevaux ont été augmentés.
En 1981, la première injectionmoteurs. Le moteur avec un volume de 1,8 litre et une capacité de 105 chevaux a reçu une nouvelle modification du 318i. La version la plus puissante de la BMW Série 3 était équipée d'un moteur de 2,3 litres développant 125 chevaux. Cette voiture accélère à 100 km / h en seulement 9,5 secondes, ce qui est un indicateur incroyable pour un coupé de série en série dans les années 1980. La consommation de carburant sur toutes les versions est maintenue entre 9 et 10 litres aux 100 kilomètres. La voiture est exclusivement à traction arrière et a été produite uniquement avec une boîte de vitesses manuelle.
Lors de la production de ce modèle, les concurrentsLa classe coupé à propulsion arrière n'était pas tellement pour tout le monde. Fondamentalement, il s'agissait de collègues d'autres sociétés automobiles allemandes. Des voitures telles que l'Opel Ascona, la Volkswagen Jetta et l'Opel Manta se sont battues pour avoir une influence sur le marché. Mais le principal concurrent a toujours été l'Audi 80.
"БМВ Е21", тюнинг которой популярен до сих пор parmi les connaisseurs des classiques de l'automobile, est devenu une véritable icône et une époque. En 1985, le 21e corps a été remplacé par le modèle E30. Pendant toute la durée de la sortie, plus d'un million 300 000 exemplaires sont sortis de la chaîne de montage.
