La légendaire Porsche 911 a été présentée pour la première foisEn 1963, personne ne pouvait même prétendre que la machine serait produite pendant plus d’un demi-siècle. Bien entendu, la voiture a été modifiée, améliorée, a changé d’aspect et de remplissage. Cependant, les concepteurs allemands ont pu conserver la légendaire "grenouille" originale. Et aujourd'hui, si vous examinez de près la Porsche 911 2012, vous pourrez trouver des similitudes avec cet amphibien agile et agile. Qu'est-ce que les constructeurs allemands ont réalisé et que l'heureux propriétaire de ce modèle 911 peut-il obtenir aujourd'hui?
La puissance du moteur mis à jour Porsche 911 a augmenté20 cv et un couple jusqu’à 390 N • m. Comparé aux versions précédentes, il offre un taux de compression élevé, une course du cylindre réduite tout en augmentant leur diamètre, un poids total du moteur réduit et un système de lubrification à carter sec. La poussée du moteur est répartie de manière uniforme et optimale sur toutes les plages de vitesse. Le constructeur automobile propose à ses clients des voitures à propulsion arrière ou à quatre roues motrices. De plus, malgré l’assurance des concepteurs que pour la version à transmission intégrale, le couple peut être complètement transmis au pont avant, la nature du comportement de la voiture sur la route est plus proche de la propulsion.
Décoration d'intérieur même dans l'équipement de baseexécuté au plus haut niveau. C'est le royaume du bois d'élite et du cuir de haute qualité. L'utilisation de polymères à l'intérieur de la Porsche 911 est minime. Il est difficile de critiquer l'ergonomie des éléments intérieurs. Les sièges adaptatifs méritent une attention particulière. Grâce au réglage électrique du support latéral des coussins et des dossiers, ils peuvent être configurés pour les conducteurs de presque tous les teints. La seule chose qui gâche l'impression générale est un compteur de vitesse peu informatif. Bien que l'intérieur soit conçu pour quatre sièges, il est préférable d'utiliser les sièges arrière à l'occasion, car il y a beaucoup de monde et il fait chaud. Gérer toutes les fonctionnalités d'une voiture à l'aide de Porsche Communication Management (PCM) est assez simple grâce à son interface intuitive et à son écran tactile pratique.
Conduire une voiture est disponible comme spécialementpréparé pour lui les automobilistes, donc les conducteurs ordinaires. Pour ceux qui ne sont pas prêts pour les complexités et les surprises d'une voiture puissante, il est préférable de ne pas désactiver le système de stabilisation PSM et de ne pas mettre la suspension PASM active en mode sport. Une électronique intelligente pour plus de stabilité sur la route et de confiance dans les virages alors que la vitesse augmente active l'aileron arrière, limite l'alimentation en carburant et empêche tout glissement.
