Dans tous les dépliants et descriptions en particulierIl est à noter que le Boeing 777 est entièrement développé à l'aide de programmes informatiques. Les journalistes et les amateurs de technologies de l'information soulignent le fait qu'aucun document graphique n'a été créé lors de la conception et de la production de l'avion. Tous les détails et croquis d'assemblage ont été réalisés en utilisant la programmation et l'utilisation de l'infographie. Même l'assemblage de l'avion a été réalisé dans l'espace virtuel. Tous les travaux de conception et de production d'un prototype ont duré près de dix ans.
En termes de taille, le Boeing 777 est considéréle plus grand parmi les avions civils. Sa longueur est de près de soixante-quatorze mètres et le diamètre du fuselage est supérieur à six mètres. La masse au décollage, à pleine charge et en plein, est de deux cent soixante-trois tonnes. Pour élever un tel «colosse», des moteurs de la puissance correspondante sont nécessaires. Des sociétés d'ingénierie bien connues ont travaillé à leur création. Les exigences de traction et de fiabilité développées étaient très élevées. À ce jour, plusieurs modifications du moteur sont installées sur le Boeing 777, qui sont déterminées par les exigences spécifiques du client.
La cabine peut accueillir de 386 à 550 personnesla personne. Ce montant dépend de l'équipement et du nombre de salons. Si le Boeing 777 est équipé de salons de trois classes, la charge passagers est minime. Dans le cas où des salons de classe affaires et de classe économique sont à bord, 479 passagers peuvent voler. Le téléchargement au maximum est possible lorsque tous les lieux ont le même niveau de confort économique. La composition de l'équipage principal est de deux à trois personnes. Un tel minimalisme n'est devenu possible que grâce à la haute fiabilité des unités de puissance et de l'ensemble du système de contrôle embarqué.
Des problèmes de fiabilité des aéronefs sont signalésla plus grande attention, y compris des services de licence. Le Boeing 777 est équipé de deux turboréacteurs. En cas de panne d'un des moteurs, l'avion continuera de voler vers l'aérodrome de dégagement pendant encore trois heures. En général, la durée maximale de vol du paquebot est supérieure à quinze mille kilomètres. À cet égard, il convient de noter que la modernisation et l'amélioration de l'avion sont en cours et que ses caractéristiques techniques évoluent pour le mieux. En mode test, l'autonomie a déjà atteint 20 000 km.
Boeing 777, dont la photo est impressionnantepar son échelle, exigeait une tension maximale des concepteurs. Toutes les connaissances, l'intuition et l'expérience visaient à résoudre divers problèmes locaux. L'un d'eux était d'alléger le plus possible le poids de l'avion. Pour atteindre cet objectif, des matériaux composites ont été créés et appliqués qui avaient les caractéristiques requises. La conception du châssis a été particulièrement discutée. Et la solution a été trouvée très simple et efficace. C'est ainsi que le résultat a été l'avion le plus avancé et le plus confortable à ce jour.
