Tous les pays ne sont pas riches en ressources naturelles.Et si l’absence de ses propres mines d’or ou de diamants peut simplement déranger, la présence de gisements d’hydrocarbures devient souvent une question de viabilité de l’État, en particulier en période de guerre. Au cours de la première moitié du XXe siècle, l’Allemagne a acquis une grande expérience dans la production d’ersatz (substituts).
Уже в 1915 году немецкие подводные лодки mis la Grande-Bretagne dans une situation extrêmement difficile, empêchant l'approvisionnement de "sang de guerre" dans les îles. Pendant la Seconde Guerre mondiale, l’Allemagne s’est trouvée dans une situation non moins difficile, en particulier après la perte des champs de pétrole roumains. Cela semblait un peu plus long et la reddition était inévitable. Les chars, les avions, les navires et les sous-marins ne pourront pas prendre part aux hostilités, ils n'auront rien à remplir, mais la guerre se poursuivit pendant de très nombreux mois. Le charbon, qui était extrait du Reich, s'est révélé être une matière première appropriée pour la production d'hydrocarbures synthétiques, dont le principal était le gaz de synthèse.
Allemand brillamment formé et talentueuxles scientifiques bien avant que la guerre ne commence à développer ce problème. Franz Fischer, qui dirigeait l'Institut Kaiser Wilhelm, a même publié en 1926 un article scientifique sur la synthèse directe d'hydrocarbures à la pression atmosphérique, prouvant non seulement cette possibilité, mais justifiant également son accessibilité technologique. Le gaz de synthèse a été obtenu à la suite de la réaction de réduction de l'hydrogène en présence de substances catalytiques, telles qu'un mélange d'oxyde de zinc et de fer ou de chrome et de cobalt, qui se produit à une température de 270 degrés Celsius. Un tel procédé permettait d'obtenir la production d'homologues gazeux, liquides et solides de méthane.
На кадрах хроники военных времен можно порой voir une voiture à essence qui roule sur ... du bois. Oui, le générateur alimentant le moteur avec un mélange combustible était relativement compact et, pour mettre la machine en marche, il suffisait de prendre une hache et de se diriger vers la forêt la plus proche.
Composé chimique monoxyde de carbone etLes molécules d'hydrogène H2, c'est-à-dire le gaz de synthèse, peuvent être fabriquées non seulement à partir de charbon, mais également à partir de toute matière première contenant du carbone. Le processus s'appelle la synthèse de Fischer-Tropsch, du nom des inventeurs. Au moment de sa publication, il existait d'autres moyens d'obtenir du combustible organique à partir du charbon, en contournant le gaz de synthèse. Dans la même Allemagne, Bergius a reçu de l'essence à partir de charbon en 1911, mais la technologie de traitement était incomparablement plus difficile.
Comme les travaux antérieurs, cette réalisation est le résultat d'une solution au problème des pays industrialisés et militaires développés qui n'ont pas accès aux hydrocarbures naturels.
Dans les années d'après-guerre, la production de gaz de synthèsepertinence temporairement perdue. L'intérêt pour cette technologie a repris au début des années soixante-dix du vingtième siècle, lorsque la prétendue «crise pétrolière» est survenue, résultat d'une augmentation concertée du prix du pétrole par les pays de l'OPEP.
Sans aucun doute, l'expérience de l'obtention d'hydrocarbures à partir deLa demande en matières premières s'accroîtra avec l'épuisement des ressources naturelles, notamment du pétrole et du gaz, dont l'importance en tant que matière première pour l'industrie chimique est encore sous-estimée. Parfois D.I. Mendeleev a comparé leur utilisation comme source d’énergie à la combustion de billets de banque.
