Le choix des pneus d'hiver: prenez les affaires au sérieux

Périodiquement, chaque automobiliste se lèvela question du remplacement des pneus d'été par des pneus d'hiver et vice versa. Il est impossible de ne pas les modifier, car cela menace non seulement une amende grave, mais aussi un accident. Pour une tâche telle que le choix de pneus d'hiver, vous devez être particulièrement sérieux et vous rappeler certaines des subtilités qui doivent être prises en compte au moment de l'achat. Tout d'abord, vous devez vous intéresser à la date d'expiration des pneus. Fondamentalement, il ne dépasse pas cinq ans. Par conséquent, regardez toujours la date de fabrication du pneu. Cela est particulièrement vrai lorsque vous achetez du caoutchouc.

sur le marché, pas dans un magasin d'entreprise. La date de sortie est facile à trouver. Habituellement, comme les autres paramètres, il est réglé directement sur le bus lui-même. La date ressemble à quatre chiffres. Par exemple, 3610, ce qui signifie que ce pneu a été produit au cours de la 36e semaine de 2010.

Considérez comment choisir le bon caoutchouc,en tenant compte de sa durabilité. Recherchez le mot Treadwear et le numéro à côté sur le pneu. Ce sera le coefficient de résistance à l'usure, et plus il est élevé, plus le caoutchouc vous servira longtemps. Le facteur de base est de 100 unités, ce qui équivaut à 48 000 kilomètres de parcours. Par conséquent, si le numéro 400 se trouve à côté de Treadwear (ce chiffre est le plus courant), cela signifie que le pneu pourra parcourir 192 mille kilomètres. Bien entendu, tout cela ne tient compte que des conditions de fonctionnement idéales. Mais, dans tous les cas, si vous arrêtez le choix des pneus hiver sur celui qui a un coefficient de 100, alors ce pneu ne vous durera pas plus d'une saison. Plus l'indicateur est élevé, plus les pneus dureront plus de saisons.

Un autre indicateur assez important estindice de vitesse. Si vous avez conservé le mode d'emploi de la voiture, vous pouvez y trouver des informations sur l'indice de pneu requis. Habituellement, il est indiqué par des lettres latines de H à Z. Chaque lettre signifie une certaine vitesse, qui ne doit pas être dépassée, afin d'éviter une perte de traction avec la surface de la route et, par conséquent, un accident. Par conséquent, lors du choix des pneus hiver, tenez compte du tableau suivant:

Indice	H	P	À	R	Avec	T	À	X	Dans	Dans	Et	ZR
km / h	140	150	160	170	180	190	200	210	240	270	300	Plus de 240

Il est également important de prendre en compte l'indice de charge, puisest la plus grande gravité spécifique d'une voiture qu'une roue peut supporter. Sur les pneus, il est indiqué par des nombres de 60 à 130. Plus l'indice est élevé, moins le caoutchouc est élastique et plus la carcasse est épaisse. Cela peut rendre la conduite d'une voiture inconfortable et la suspension peut s'user rapidement.

L'étude des avis sur les pneus d'hiver a été compiléeune sorte de classement des meilleurs pneus du point de vue des automobilistes nationaux. Ainsi, à l'hiver 2012-13, le plus grand nombre de votes a été reçu par les pneus Nokian Hakkapeliitta 7 SUV et Nokian Nordman 4. Les Européens ont surtout aimé la marque Michelin, mais cela est probablement dû au fait que leurs routes ne sont pas nombreuses (ou, plus précisément, beaucoup) diffèrent des nôtres, ce qui vous permet de garder le caoutchouc en parfait état. Cet état est si parfait que les pneus utilisés dans l'usage "européen" sont vendus sur les marchés de notre pays et ils parviennent également à conduire les automobilistes russes. Dans tous les cas, le choix des pneus hiver est une question purement personnelle, mais nous espérons que les informations ci-dessus vous aideront à obtenir ce dont vous avez besoin.