Aujourd'hui, nous allons parler de ce qui estmoteur à réaction et quelle est son importance pour l'aviation moderne. Dès le début de son apparition sur Terre, l'Homme a dirigé son regard vers le ciel. Avec quelle incroyable facilité les oiseaux planent dans les courants ascendants de l'air chaud! Et pas seulement de petits spécimens, mais même des spécimens aussi gros que des pélicans, des grues et bien d'autres. Les tentatives pour les imiter, en utilisant des avions primitifs basés sur la force musculaire du pilote lui-même, si elles conduisaient à une sorte de «vol», ne pouvaient toujours pas parler de l'introduction en masse du développement - les conceptions étaient très peu fiables, trop de restrictions étaient imposées à une personne, les utiliser.
Puis vinrent les moteurs à combustion interne etmoteurs à hélices. Ils ont connu un tel succès que le moteur à réaction moderne et le moteur à hélice (hélice) coexistent toujours en parallèle. Bien sûr, après avoir subi un certain nombre de modifications.
Comment le moteur à réaction est apparu
La plupart des solutions techniques, inventionqui est attribué à l'homme, en fait, ont été espionnés de la nature. Par exemple, la création d'un deltaplane a été précédée par l'observation du vol d'oiseaux planant dans le ciel. Les formes profilées des poissons et des oiseaux ont également été brillamment argumentées, mais déjà dans le cadre de moyens techniques. Une histoire similaire n'est pas passée par le moteur à réaction. Ce principe de mouvement est utilisé par de nombreux habitants de la mer - poulpes, calmars, méduses, etc. Tsiolkovsky a parlé d'un tel moteur. Plus encore - il a théoriquement justifié la possibilité de créer un dirigeable pour les vols dans l'espace interplanétaire.
La propulsion à réaction est au cœur du missilemoteurs. Et les fusées étaient connues dans la Chine ancienne. On peut dire que l'idée de créer un moteur à réaction "était dans l'air", il suffisait de le voir et de le mettre en œuvre dans la technologie.
Structure du moteur et principe de fonctionnement
Au cœur de tout moteur à réaction se trouve une caméra avecsortie se terminant par un tube de cloche. Un mélange de carburant est fourni à l'intérieur de la chambre, s'enflamme là, se transformant en un gaz à haute température. Etant donné que sa pression se répartit uniformément dans toutes les directions, en appuyant sur les parois, le gaz ne peut sortir de la chambre que par la cloche, orientée dans le sens opposé du sens de déplacement souhaité. Cela crée une dynamique. Ce qui a été dit est plus facile à comprendre avec un exemple: un homme est debout sur la glace, tenant un pied de biche lourd dans ses mains. Mais dès qu'il jettera le pied de biche sur le côté, il recevra une impulsion d'accélération et glissera le long de la glace dans la direction opposée au lancer. La différence dans la plage de vol de la ferraille et le déplacement d'une personne ne s'explique que par leur masse, les forces elles-mêmes sont égales et les vecteurs sont opposés. Faire une analogie avec un moteur à réaction: une personne est un avion et la ferraille est le gaz surchauffé de la cloche de la chambre.
Pour toute sa simplicité, ce schéma aplusieurs inconvénients importants - consommation de carburant élevée et pression énorme sur les parois de la chambre. Pour réduire la consommation, différentes solutions sont utilisées: du gaz liquéfié et un comburant sont utilisés comme combustible, qui, changeant leur état d'agrégation, sont plus préférables que le combustible liquide; une autre option est une poudre oxydable au lieu d'un liquide.
Mais la meilleure solution est directemoteur d'avion. C'est une chambre traversante avec entrée et sortie (relativement parlant - un cylindre avec une cloche). Lorsque l'appareil se déplace, l'air ambiant entre dans la chambre sous pression, se réchauffe et se comprime. Le mélange de carburant fourni s'enflamme et donne à l'air comprimé une température supplémentaire. Ensuite, il éclate à travers la cloche et crée une impulsion, comme dans un moteur à réaction classique. Dans ce schéma, le carburant est un élément auxiliaire, de sorte que ses coûts sont nettement inférieurs. C'est le type de moteur utilisé dans les avions où vous pouvez voir les pales d'une turbine pomper de l'air dans la chambre.
