La buse est une unité de dosage de carburant. En outre, sa fonction est de préparer le mélange air-carburant et de le pulvériser dans la chambre de combustion du moteur.
Pour comprendre où se trouve l'injecteur dans la voiture, vous devez savoir dans quel circuit d'alimentation il fonctionne.
Où dans le système de buse de voiture centralinjection (injection unique)? Il se trouve dans le collecteur d'admission lui-même (ou dans le collecteur par lequel le carburant s'écoule du carburateur vers les cylindres du moteur) avant le papillon des gaz, indispensable pour régler l'alimentation en air du système.
C'est le premier système d'injection, conçuremplacer les moteurs de carburateur. Il ne possède qu'une seule buse pour 4 cylindres (c'est pourquoi on l'appelle "injection unique"). La buse pulvérise du carburant sur le papillon des gaz, ce qui l'enrichit en air. Ce mélange entre ensuite dans le collecteur d’admission et est distribué aux cylindres. L'ensemble du processus est contrôlé par différents capteurs.
Où trouver des buses distribuées dans une voiturel'injection? Ce système est plus compliqué. Il dispose de 4 buses équipées d'électrovannes. Ils sont situés dans les conduits d'admission des cylindres, un pour chacun.
La buse alimente la soupape d'admission en essencecylindre. Le carburant s'évapore et se mélange à l'air (le même papillon est responsable de son alimentation). Contrairement à l'injection simple, le mélange de carburant est formé dans les cylindres eux-mêmes.
Le fonctionnement des injecteurs est contrôlé par une unité de contrôle électronique. C'est l'indicateur de signal Check Engine sur le tableau de bord en cas de problèmes avec le moteur.
Система непосредственного впрыска - самая "jeune" en ce qui concerne l'utilisation des voitures. Où dans la voiture il y a des buses de ce système, il est facile à deviner. Ils sont complètement "volés" dans la chambre de combustion et se trouvent au sommet du cylindre. En conséquence, le carburant entre directement dans la chambre de combustion et y est déjà mélangé avec de l'air. Une multitude de capteurs sont responsables du fonctionnement de la buse, des informations sont transmises à l'unité de contrôle.
Le fonctionnement de la buse dans ce système est beaucoup plus compliqué: la pression d'alimentation en carburant est beaucoup plus élevée, et pour une forte augmentation de la vitesse de la machine à basse vitesse, une double injection de carburant est déclenchée.
Deux types de formation de mélange se produisent dans un tel moteur. En conséquence, les buses peuvent fonctionner selon deux modes:
Dans les deux cas, une économie de carburant importante se produit avec un rendement élevé.
Les voitures conduisent non seulement de l'essence oudiesel, mais aussi au gaz. En règle générale, une installation de gaz est un équipement supplémentaire dans la machine, non fourni par les fabricants. Les injecteurs de carburant classiques ne sont pas destinés à un tel appareil. Par conséquent, dans le kit pour la bouteille de gaz et la boîte de vitesses viennent leurs propres buses, qui sont montées dans le moteur.
Pour trouver où se trouvent les buses dans la voitureéquipement à gaz, ouvrez simplement le capot. Il s'agit d'un bloc en plastique de quatre sections (un injecteur est situé à l'intérieur de chacune) avec des tuyaux connectés à eux. Cette conception est montée aussi près que possible des buses standard.
Différences entre une buse à gaz et une buse à gaz:
Après l'installation de l'ECU de l'équipement de gazil faut "expliquer" comment calculer et fournir le gaz. Pour cela, des programmes de réglage spéciaux sont utilisés. Ils sont similaires dans l'interface. Ils peuvent être utilisés à la fois indépendamment et sur des services spécialisés.
Чистку и регулировку газовых форсунок стоит effectuer après un certain temps de fonctionnement, s'il y a des symptômes de mauvais fonctionnement: la voiture démarre avec difficulté, refuse de passer au gaz (cale ou va saccadée). Le plus souvent, ils surviennent en raison d'impuretés ajoutées au gaz dans les stations-service.
Pour vous débarrasser du problème, vous devez changer le filtre fin et ranger les buses.
Déterminez où dans la voiture se trouvent les buses du HBO, retirez-les. L'épicentre du colmatage est dans la chambre avec la tige. Nous le démontons, le nettoyons (de préférence avec de l'alcool) de la résine adhérente, puis le récupérons.
À l'aide d'un micromètre, nous calibrons les espaces de chaque tige (ils doivent être les mêmes pour les quatre). S'il n'y a pas un tel appareil, vous pouvez contacter le service de réparation HBO.
