Étalement sur l'huile pour engrenages 75W90une quantité extraordinaire, les automobilistes sont généralement certains qu'il s'agit d'un lubrifiant de qualité acceptable. Vous pouvez essayer d'aller encore plus loin et choisir un liquide qui conviendrait à un modèle de voiture en particulier, et pour un prix raisonnable.
Les lubrifiants du groupe Gl sont hypoïdes.Autrement dit, ils lubrifient les essieux arrière et les boîtes de vitesses individuelles de marques de voitures nationales telles que Zhiguli, Niva, Volga. Pour les camions, bien sûr, cela convient également, mais cela coûtera trop cher.
La boîte de vitesses la plus commune aIndice de viscosité de l'huile 75W90. Les exceptions incluent les huiles de marque Castrol. Leur gamme comprend les lubrifiants 85W90 et 80W90 supplémentaires. En outre, l'huile de transmission 75W140 se trouvait à côté du GL 5 75W90. Cette dernière option de viscosité n'est pas très adaptée aux voitures russes. Il est généralement coulé sur les versions à traction arrière et à traction intégrale, ainsi que sur les modèles avec différentiel bloqué. Très probablement, ils serviront parfaitement sur la Patrol ou Land Cruiser, et pour les Russes ils seront trop épais. Les verser en fonctionnement normal n'a pas de sens. Mais si les essieux arrière sont "chantés", un tel lubrifiant peut leur convenir.
Mais si une eau minérale peu coûteuse remplit parfaitement ses fonctions, pourquoi dépenser de l'argent supplémentaire en fibres synthétiques?
Parmi les huiles de moteur, entièrement artificielLa base synthétique a longtemps gagné la plus grande popularité. L'huile de transmission 75W90, 85W90, 75W140 s'étend également derrière eux. La plupart des lubrifiants à base synthétique peuvent être utilisés toute l'année. Même à très basse température, ils donneront de bons résultats fonctionnels. Par exemple, si vous comparez une eau minérale 85W90 à douze degrés négatifs avec une eau synthétique 75W140 au froid à quarante degrés, le résultat de viscosité sera pratiquement indiscernable. Et si elles sont placées dans un mode de température à -20 degrés, le résultat sera alors différent 30 à 50 fois. Cet arriéré est très sérieux. Il s'avère que dans un cas, le moteur démarrera à peine et dans l'autre, presque comme lors de la saison chaude.
Les avantages seront révélés encore plus siessayer en fonctionnement dans des conditions extrêmes. Sous des charges lourdes, les fluides lubrifiants deviennent plus fluides. Par conséquent, des tests appropriés ont été effectués. Bien entendu, on s'attendait à ce que ceux qui sont de meilleure qualité se comportent mieux ici et affichent les résultats les plus cohérents. Et c'est ce qui s'est passé.
Un résultat plus clair sera visible dans les nombres.La charge de soudage sur une machine à friction à 4 billes conventionnelle révèle la capacité de supporter une charge critique. Selon cela, les huiles sont divisées en groupes. Donc, GL 3 a une valeur minimale de 2760Н, huile de transmission 75W90 - GL 4 - 3000Н et GL 5 - 3280Н.
Et les résultats du test étaient les suivants.Les huiles les moins chères à viscosité 85W90 allaient de 2607 à 4635H. L'indicateur moyen pour eux est 3827N. Il semblerait que cela dépasse même GL 5. Mais regardons plus loin. AvtoVAZ nécessite une transmission avec un indicateur supérieur à 3483N et AZLK - 3924N. Pour répondre à de telles exigences, le résultat ne semble plus être excellent.
Une autre huile d'essai avait une viscosité de 80W90.Sa valeur moyenne donnait le nombre 4122N, qui est déjà bien meilleur. Un résultat encore meilleur a été obtenu avec l'huile pour engrenages 75W90. Ici, les valeurs allaient de 3685 à 5204N, et l'indicateur moyen donnait 4508N, ce qui était bien sûr.
Bien entendu, les meilleurs résultats ont été obtenus avec une viscosité de 75W140. Cependant, une telle transmission est à peine nécessaire pour tout le monde.
Résumant ce qui précède, nous pouvons conclureque si le véhicule est utilisé à une température ne dépassant pas -12 degrés, il est tout à fait possible de le faire avec une huile ayant une classe de viscosité de 85W90. C'est l'option la moins chère, et la production nationale coûtera très peu cher.
Si la température dans la région chute à 26 degrés au-dessous de zéro, vous devez acheter de l'huile 80W90. Avec lui, à cette marque, la voiture se sentira plus confiante.
Eh bien, huile pour engrenages 75W90, avis surque l'on retrouve très souvent sur le réseau, et notamment la classe de viscosité 75W140, reste déjà réservé aux amateurs de conduite extrême. Bien sûr, et le prix sera plus élevé.
Après avoir calculé le montant requis (par exemple,“Zhiguli” - l'essieu arrière nécessite environ trois litres) et en le comparant avec le kilométrage (un remplacement est requis tous les 60 000 km sur la même marque), chaque automobiliste peut calculer le montant de la dépense un choix.
Si nous parlons de marques spécifiques de fluides de lubrification pour transmission, nous pouvons noter plusieurs huiles étrangères qui ont donné de bons résultats:
