Sur les chemins de fer de notre pays plytrains avec des voitures de différents degrés de confort. Les plus populaires auprès des clients des chemins de fer russes sont des sièges réservés. Pour les longs voyages, ce sont les mieux adaptés car ils sont très économiques et très confortables. Mais sur de courtes distances, il est bien sûr préférable de voyager dans des voitures à sièges. Ils coûtent encore moins de place réservée. Il n'est pas nécessaire de dormir ou de s'allonger plusieurs heures pendant la journée. La disposition des sièges de la voiture assise des chemins de fer russes est assez simple et pratique pour les passagers.
Le coût des places dans les trains Les chemins de fer peuvent varier considérablement. Actuellement, les passagers dans notre pays sont transportés:
Voitures SV C'est le type le plus cher et le plus confortable. Coupé de ces voitures peut être double ou quatre places.
Wagons mous. Désigné par la lettre M.
Compartiment (K).
Placement (p). Il y a plus de places dans ces voitures que dans les autres, car les étagères sont également situées du côté du passage.
En fait, les voitures sédentaires elles-mêmes ne sont pas équipéesétagères et chaises. De telles compositions fonctionnent généralement dans la même région. Par conséquent, leurs voitures sont désignées par Obl (C). Parfois, ces derniers peuvent être accrochés à des trains longue distance. L'agencement de la voiture sit-in RZD est presque identique pour toutes les classes.
Voiture sédentaire, comme déjà mentionné, à cemoment est la variété la moins chère. Voyager à l'intérieur est relativement confortable. Ces trains diffèrent des trains électriques en ce que presque chaque voiture a des toilettes et une armoire. Sur le chemin, comme dans les trains classiques, des boissons et de la nourriture sont transportées. Certains trains de ce type ont des buffets.
Voyager en calèche peut être plusieursplus dangereux que de dormir. Cela est particulièrement vrai pour les femmes et les enfants. Le fait est que de tels trains éloignent souvent les gens des couches les plus défavorisées de la société (jusqu'aux sans-abri). Achetez un billet pour de longues distances au moins dans le siège réservé de l'argent qu'ils n'ont tout simplement pas. Et par conséquent, ils préfèrent se déplacer dans le pays ou dans des trains, ou dans de tels trains, changeant de l'un à l'autre. De plus, dans les compositions de ce type, à en juger par les commentaires des passagers, il est assez poussiéreux et sale.
L’agencement de la voiture assise des chemins de fer russes est simple, mais de l’intérieurIl ressemble à peu près au salon d'un très grand tramway. Dans les petites villes, les trains de ce type circulent généralement, les sièges étant pratiquement impossibles à distinguer des sièges des trains électriques. Des stations de mégalopoles partent généralement des trains avec des chaises molles. Les places sont situées dans les trains assis des deux côtés de l'allée. Habituellement, les trains de ce type transportent deux types de wagons - 1re et 2e classe. Dans le premier siège est plus large et plus pratique. De chaque côté du passage d'une telle voiture, il y en a deux (ou deux sur une et une sur l'autre). Les passagers de première classe peuvent dans certains cas utiliser une table pliante (comme dans le siège et le coupé réservés). La configuration de la voiture sessile RZD (1C) est indiquée ci-dessous.
En deuxième année, il y a trois places.de chaque côté du passage. Les chaises se succèdent sur toute la longueur de la voiture. Les tables sont également là, mais très petites, individuelles. Ils se penchent en arrière des dossiers situés devant les sièges. Vous trouverez ci-dessous un schéma d'un wagon sédentaire 2C Railways.
Parfois dans les trains il y a aussi des places du troisièmeclasse. Ce sont les wagons sessiles les plus inconfortables des chemins de fer russes. Au lieu de chaises, ils ont des bancs situés face à face et à une distance très proche. Ce dernier facteur provoque une gêne, en particulier pour les grands passagers. La distance entre les magasins qui se font face est si petite que les gens n’ont nulle part où aller. La disposition du wagon assis 3C des chemins de fer russes montre son étanchéité.
Billets pour voitures sédentaires, comme dans les voitures ordinaires,vendu aux guichets des chemins de fer russes. Le numéro de siège doit être indiqué dans le document de voyage. C'est une autre différence entre les trains sédentaires et les trains électriques. La numérotation dans les voitures de ce type est la même que dans les voitures ordinaires. Dans la composition de leur plus souvent 10-12.
Dans les voitures de tourisme de première classe, généralement entre 21 et 28 anssièges passagers. Leur numérotation vient de derrière, en rangées parallèles. La disposition du wagon sit-in des chemins de fer russes le montre bien. C'est-à-dire que les deux places les plus récentes sur le côté droit sont numérotées 1 et 2, sur le côté gauche - 3 et 4. Parfois, l'ordre de désignation des places dans ces voitures est différent. La numérotation vient de la fin séquentiellement du côté droit, et du côté gauche, elle continue. Dans la première classe est généralement installé pas plus de 7 rangées de sièges.
La deuxième classe de compositions de ce type est moins pratique.Les rangées de sièges sont généralement de 8 ou plus, et les sièges - au moins 36. La numérotation se fait également à partir de la fin et des rangées. Dans la troisième classe, les voitures peuvent avoir jusqu'à 66 sièges. Bien sûr, cela représente beaucoup et influe grandement sur le degré de confort du voyage. Schéma du wagon assis 3C présenté sur la page ci-dessus. En la regardant, vous pouvez voir des voyages gênants dans de tels endroits.
Le coût d'une place dans l'habituel, non marquéle train est très bas. Par exemple, pour 2015 dans la structure Moscou-Saint-Pétersbourg, le prix n’est que de 410 p. À titre de comparaison: une place réservée coûtera 780 roubles, un coupé - en 1430, une suite - en 3390, une voiture souple - 10 610 roubles. Bien sûr, le coût d’une place assise dépend directement de la classe. Cependant, dans ce cas, la différence de prix n’est généralement pas trop grande.
Ce sont sur la commodité et fournitses passagers les chemins de fer. La disposition des sièges dans une voiture assise est simple, vous pouvez trouver le vôtre très rapidement. En ce qui concerne la classe, il vaut mieux prendre un ticket pour la première ou la seconde. Il est conseillé aux clients expérimentés des chemins de fer russes de voyager dans un troisième wagon uniquement en dernier recours et sur des distances très proches.
