Minőségi kétütemű csónakolajoka motorok hosszú ideig meghosszabbíthatják a kézműves motor élettartamát. Megfelelő kenőanyagok használata nem ad esélyt a korrózióra, és lehetővé teszi a vontatóegység maximális sebességgel történő működését.
A forgalmazó cégek erősen ajánljákspeciális olajat használjon egy márka kétütemű külső motorjaihoz. Természetes, hogy minél drágább a motor, annál pontosabb kenőanyagra van szükség karbantartásához.
Hogyan kell követni a fentieketmegközelíteni? Talán van értelme korlátozni a standard motorolaj használatát? Végül is a neves gyártók által kínált lehetőségek sokkal drágábbak. Próbáljuk megérteni ezeket a kérdéseket.
Kétütemű külső motorok olajaitartalmaznia kell a TC-W3 jelölést. Ez utóbbi a nemzetközi szabadalmi törvény által védett és megerősíti a kenőanyagok magas színvonalát. A világ vezető kétütemű motorjainak gyártóinak nagy része - Yamaha, Suzuki, Tohatsu, Honda - jelezte, hogy olajokra van szükségük, amelyek rendelkeznek a megadott tanúsítvánnyal.
A TC-W3 szabvány fő követelménye a következőa motorok metalloanionok tartalmú kenésére szolgáló adalékanyagok hiánya. Más szavakkal: a kenőanyagot hamumentes adalékok felhasználásával kell elkészíteni.
Nem tanúsított olajok használataa szabványnak való megfelelés növeli a szén lerakódásának valószínűségét a kétütemű motor gyújtóelemein, ami a dugattyúcsoport gyors elhasználódásához vezet. Végül a motor karbantartása során alkalmazott könnyű megközelítés végül elakad.
Kétütemű külső motorok olajaiközepes viszkozitású anyagok. Itt az olajbázis közvetlenül a késztermék kb. 60% -át foglalja el. A gyártóktól függően a térfogat 5-17% -a az úgynevezett vákuummaradék, amely a kőolajtermékek elsődleges desztillációjának eredménye. A megadott komponens kiváló kenési tulajdonságokat biztosít az olaj számára a megnövekedett plaszticitás miatt.
A végtermék mennyiségének körülbelül 20% -aoldószerek, amelyek aktivátorok szerepet töltenek be, amelyek elősegítik a kenőanyag jobb keverését az üzemanyaggal. A fennmaradó anyagok adalékanyagok, amelyeket a használt olaj füsthatásának csökkentésére használnak.
Mennyire ésszerű használnikétütemű motorok ásványi kenőanyagok karbantartása a „szintetika” helyett? Általában a legjobb a motor gyártója által ajánlott olajokat használni. Szintetikus alapanyagok öntésekor a régi modell motorjaiba gyakran rendszeres szivárgásokkal kell foglalkozni, mivel egy ilyen kenőanyagra magas a folyékonyság. És éppen ellenkezőleg - a szintetikus olajokkal tervezett külső motorok modelljeiben az ásványi anyagok általában nagyon rosszul viselkednek.
Pénzt takaríthat meg a kétütemű karbantartás érdekébenmotorok esetén alternatív megoldást is használhat félig szintetikus kenőanyag formájában. Ez utóbbi az ásványvíz és a szintetika keveréke. Teljesen természetes, hogy az ilyen olajok minősége átlagos. A megtakarítás azonban elég tisztességes lesz.
Meghatározott motorolaj kétütemű csónakhoza motorok teljesen megégenek a motorban. Használata eredményeként nem képződnek hulladékkomponensek, amelyek az olajháló eltömődéséhez vezethetnek, felhalmozódva a felületére.
Alkalmas kétütemű "Yamaha" külső motorhoz, más nagy teljesítményű motorokhoz, amelyek működésére fokozott követelmények vonatkoznak.
A kenőanyag a kijelölt feladatokat látja ela keverési elv alapján. Az olaj az égéskamrába üzemanyaggal keverve kerül be. Úgy tűnik, hogy ez a megoldás a kétütemű motorok szervizelése szempontjából a legracionalikusabb, mivel ez utóbbi kombinált üzemanyag-keverő rendszert hajt végre.
Gyakran racionális módszer a legjobb kiválasztásáraa külső motor motorjainak kenésére szolgáló kenőanyag próba és hiba alkalmazásra válik. Csak így lehet értékelni az egyes olajokat és hatékony megoldást találni a meglévő motorra.
