Egy olyan világban, ahol közel vannak az autókAz egész bolygó lakosságának elkerülése érdekében olyan intézkedésrendszerre van szüksége, amely korlátozza és szigorú ellenőrzést teremt az utakon. Az egyik ilyen forgalomirányítási intézkedés elválasztó sávokká vált az utakon, a lámpákban és a semaforákban, a közlekedési táblákban, az akadályokban. Természetesen nem szabad elfelejteni a forgalmi szabályokat - a mozgás végrehajtására vonatkozó törvények és szabályok fő részét.
A közlekedési jelzőtáblák részesítették a legnagyobb figyelmettekintettel a sokféleségükre, valamint a velük kapcsolatos sok árnyalatra. Ha kimentünk, az első úton kétségtelenül talál valami útjelzőt: „tégla”, „gyűrű”, „háromszög”. A közös leírás természetesen nem ad semmire utalást arra, hogy mit kell tenni, amikor egy jel megjelenik: elvégre valamit jelez, vagy éppen ellenkezőleg, megtilt minden tevékenységet.
Az alábbiakban egy „tégla” jelzőtáblát tiltó utat (a jellegzetes formájáról neveztünk el), mivel az egyik legvitatottabb.
Először fontolja meg az "útjelzés" fogalmát.Ez elsősorban egy olyan műszaki eszköz, amelynek saját szabványa van, és az út közelében található, annak érdekében, hogy a közúti biztonságot grafikus rajzok segítségével továbbítsák a résztvevők számára.
A modern közlekedési szabályokban 8 kategóriát különböztetünk meg, amelyek a legpontosabban kombinálják a különféle útjelző táblákat:
Az egyik legfontosabb útjelző táblaaz út mentén telepítve tilos. Úgy tervezték, hogy biztosítsák a biztonságos forgalmat, korlátozzák vagy fordítva megszüntetik a korlátozásokat. Több mint 30 tiltó közlekedési tábla van. A főbbek a következők:
Meg kell jegyezni, hogy ezeknek az útjelző tábláknak vannak tisztázásai, amikor egymás mellett vannak, valamint bizonyos helyzetekre, amelyekre a hatásuk nem vonatkozik.
Ne hívd fel a régi bölcseket és nagyszerű elméket,hogy meghatározzák, mi a tiltó jel. Például a „Nincs belépés” egy olyan útjelző tábla, amelyet vízszintesen központosított téglalapként ábrázolnak egy piros kör közepén, amely tiltja a járművek belépését és egy adott irányba történő áthaladását egy útszakaszon. Kivételt képezhetnek azok a járművek, amelyek az út ezen szakaszán haladnak a meghatározott útvonalon, és rendelkeznek a megfelelő igazoló dokumentumokkal.
Még egyszer figyelmet kell fordítani erre a tényrehogy ezt a táblát nagyon gyakran egyirányú utakra helyezik el a lehetséges közlekedési balesetek elkerülése érdekében. Csak egy irányba tiltja a mozgást, és ezért ne lepődjön meg a járművek felé történő elmozdulás mellett, egészen legálisan mozog.
A Romániában elkövetett jogsértés mérlegelésekorA „tégla” jel alatt történő utazás eredményeként mindenekelőtt a végrehajtott tevékenység meghatározásáról kell kezdődnie. Ha csak a közlekedési tábla követelményeinek megsértését veszik fontolóra, akkor a jogszabályoknak megfelelõen a jármûvezetõ kb. 300 rubel összegû bírság formájában felel, vagy csak a közlekedési rendõrség figyelmeztetése alapján távozik. Más szavakkal, ha csak a „tégla” jel alá eső átjárót vesszük figyelembe, a bírság nem válik a járművezető számára jelentős pénzügyi problémává.
Ha azonban nem felel meg az út követelményeinekA „Nincs belépés” jel mellett a járművezető más közlekedési szabályokat is megsértett, mivel korábban figyelmen kívül hagyta a fent említett szimbólumot, a felelősség mértéke nagyságrenddel növekszik. És az elkövetett cselekmény súlyát olyan sértéssel együtt kell figyelembe venni, mint a "tégla" jel alatt történő utazás.
Mint fentebb megjegyeztük, ha nem figyeljük megA „tégla” jel követelményei szerint a gépjárművezető egyidejűleg egyéb táblák által megállapított jogsértéseket követ el, akkor a büntetés mértéke hozzákapcsolódik az utóbbihoz.
Tehát például egyúttal a közúti szabály megsértésével isHa a forgalom megtiltja az ellenkező irányba való haladást olyan úton, amelyen nem volt biztosított a kétirányú forgalom, akkor a járművezetőnek 4-6 hónapos időtartamra jogok megvonását vagy legfeljebb 5000 ezer rubelt szabhat ki pénzbírsággal. Ismételt megsértésért - a jogok megfosztása egy évre. És ez csak azért lehetséges, mert figyelmen kívül hagyja a "téglát" - a belépést tiltó táblát.
Egy másik lehetőség lehet egyidejűa "Forduljon balra vagy forduljon" jel megsértése A bírság ebben a helyzetben szintén nem a legenyhébb, és pontosabban szólva, 1-1,5 ezer rubelt fog fizetni a sofőrnek.
Jelölje meg a "tégla" jelölést, kivételeket, amelyekhez megtehetiszámíthat az ujjaira, mégis rendelkezik ezekkel. Először érdemes megfontolni azokat az eseteket, amelyekben ez a jel nem kivétel, a lehetséges félreértések elkerülése érdekében. A „belépés tilos” nem hagyható figyelmen kívül azok a sofőrök, akiknek sürgõs vágyuk vagy igényük van valamire: „megragadta a gyomrot”, „a vasaló összekapcsolt maradt”, „fontos meccs folyik”. A törvény „kardja” előtt mindenki egyenlő, kizárólag a sürgősségi szolgálatok használhatják a kizárólagos jogot, feltéve, hogy a sziréna be van kapcsolva, és egyéb szempontok szerint. Ugyanakkor azok a járművezetők, akiknek parkolását vagy elhelyezését a fent említett jel megsértésének szükségessége okozza, nem képesek kivételesnek tekinteni a tiltó jel alatt történő áthaladást. Ezekért a cselekedetekért, mint mondják, a járművezetőt a törvény minden súlyosságával büntetik.
"Tégla" - olyan jel, amely alatt átjuthatcsak akkor, ha a mozgást csak a megállapított útvonalon és a vonatkozó dokumentumok jelenlétében hajtják végre. Csak akkor a járművezetőnek joga van vezetni e szimbólum alatt, és büntetés nélkül, valamint jogokkal maradhat.
A tiltó jel telepítési helyének megválasztására, asés minden másra, tekintet nélkül kategóriára és típusra, nagy felelősségteljesen kell foglalkozni. Ennek oka az, hogy figyelembe kell venni a járművek intenzitását és a járművek lehetséges megengedett sebességét egy adott területen.
Kötelező kritérium, amely nélkül az úta jelölés érvénytelen lesz, a láthatóság távolsága. Szabvány szerint a "Nincs belépés" tiltó jelnek 100 méter távolságra kell lennie. Ha ez a feltétel nem teljesül, akkor a járművezetőnek joga van ártatlannak tekinteni, amikor annak alatt vezet.
A "tégla" működési területe, mint a legtöbbtiltó táblák, amelyeket általában az út kereszteződéséig vagy a település határának végéig való távolság korlátoz, ilyen kereszteződés hiányában. Ha a megjelölést meg kell növelni annak működése során, akkor az egyetlen lehetőség, hogy ismételje meg azt minden új kereszteződésnél. Hasonlóképpen, ha szükséges, csökkentse az útjelző táblák lefedettségét, korlátozható más jelzőtáblákra, amelyek eltávolítják a korábbi korlátozásokat, vagy a megfelelő táblákat közvetlenül a szimbólum alá helyezve, amely a pontos távolságot jelzi.
Összefoglalva arra a következtetésre juthatunk, hogy a törvény ismerete ésÜgyesen és helyesen használva a járművezető elkerülheti a lehetséges problémákat, és nem válhat csalás tárgyává azok számára, akik a törvények kiskapuit manipulálják.
