Az utóbbi időben a mezőgazdaság fontossága sok ország gazdasága szempontjából egyre nagyobb, ezért a technológiai fejlődés nem áll fenn.
Ebben a cikkben az MTZ-82 traktort tárgyaljuk, megvizsgáljuk annak jellemzőit és célját, belemerülünk a gyártás történetébe, és megfontoljuk a főbb módosításokat.
Megkezdődött a 80/82 módosító traktorok fejlesztésevissza 1970-ben. A Szovjetunió Minisztertanácsának 606. sz. Rendelete célja egy billenő univerzális kerekes traktor létrehozása, amelynek motorteljesítménye 75-80 liter. a. vontatási osztály és 1.4.
A modell rekonstrukciójának felgyorsítása és a gyártási költségek csökkentése érdekében úgy döntöttek, hogy korszerűsítik az MTZ 50/52 traktor régebbi modelljét.
Az MTZ 50/52 traktor kabinja jelentősen megváltozott, a régi motort szintén kicserélték egy új, erősebbre.
Az MTZ-82 traktor 1972-ben teljesítette az első teszteketév, amely sikerrel zárult le. Az új modell nagy pluszát képezte a maximális sebesség, amely 33,2 km / h volt, ami megkönnyítette a szállítási munkát. A traktor kombinációjával működő egységek száma szintén 230-ra nőtt.
A belorusz MTZ-82 traktorot 1974-ben kezdték el gyártani, és egy évvel később egy T-70 márkájú lánctalpas verzió jelent meg.
Az új traktorokon használt motorok kiváló teljesítménye 75-80 liter volt. a. és karbantartásuk olcsó volt, tehát jól bizonyították magukat. A térfogata 4,75 liter.
A D-240 márkamotor az első modellMTZ-82 traktorokra szerelt A minszki motorgyárban négyütemű, négyhengeres dízelmotort gyártottak. D-243 motormárka - a második lehetőség, amelyet ritkábban használtak.
A motor elindulD240 / 243 márkanévű motor, vagy PD-10 indítómotorral, amelynek teljesítménye 10 liter. a. A motor elöl hosszanti elrendezéssel rendelkezik.
Az MTZ-82 traktor mechanikus váltóval van felszerelve, a tengelykapcsoló egytárcsás, száraz, állandóan zárva.
A sebességváltónak (sebességváltónak) 9 lépése vankapcsoló és két tartomány - alacsony (működő) és magas (szállítási). A fogaskerekek teljes száma: 18 elöl és 4 hátul. Lehetséges a retarder felszerelése is.
Az 1985 után kiadott modelleken hidraulikusan vezérelt sebességváltó van telepítve, amely lehetővé teszi a mellékelt tartományon belüli négy sebességváltó egyikének bekapcsolását a tengelykapcsoló kikapcsolása nélkül.
A hátsó tengely differenciálművel van felszerelve, amely képesblokkolás, amelyet a vezetőfülkében található speciális pedál megnyomásával hajtanak végre. Az újabb modellek kapcsolóval vannak a kezelőpanelen.
Az MTZ-82 hidraulikus berendezést egy különálló hidraulikus aggregáló rendszer képviseli, amely a következő alkotóelemeket tartalmazza:
A pneumatikus berendezés egy kompresszorból és egy vezérlőszelepből áll, amelyek felelősek a pótkocsi fékének működéséért.
Egyes esetekben a szokásos elektromos berendezések mellett az MTZ-82 traktor légkondicionálóval és riasztóval is felszerelt.
Számos módosított gép létezik az MTZ-82 projekt által.
Az MTZ-82.1 traktor eltér a 82-től mindenkerék-meghajtás és tágabb fülke jelenlétében, de az MTZ-82.1 23/12 a fentiek mellett kibővített első kerekeket és első tengelyt tartalmaz.
Az MTZ-82N-t kis lejtőkön (akár 16 fokos lejtőn) történő működésre tervezték. Az ülésnek beállítóberendezése van a traktorkezelő függőleges helyzetbe állításához.
Az MTZ-82K lehetővé teszi a meredek lejtőkön (akár 20 fokos lejtőn) történő munkát.
Az MTZ-82MK-t a lakásépítésben és a kommunális szolgáltatásokban használják, mindent felszerelve a keskeny sávok és utcák tisztításához.
A T-80L modifikációt az erdőgazdálkodásban használják, és csökkentett teljesítményű motorral és azonos méretű első és hátsó kerekekkel különbözik a 82. modeltől. A sebesség 36 km / h.
A mezőgazdaság ma gyorsan halad:A mai új technológiákat és módszereket a holnapi, még fejlettebb technológiák és módszerek váltják fel. Az MTZ-82 azonban évekig gyártásban maradt, mivel ez a modell univerzális és sokféle típusú munkát képes elvégezni.
A statisztikák szerint a traktorflották 60-70% -a tehetõEgy mezőgazdasági vállalkozás pontosan az MTZ-82-ből áll, és nem cserélhető le valamival, és a 82 szinte bármilyen traktort felvált.
Minszki Traktorgyár ezt exportáljatraktor modell a legtöbb FÁK-országban. Az MTZ-82-en szinte a legrosszabb éghajlati viszonyok között is dolgozhat, csak hozzá kell igazítania és kissé fel kell javítania. Ez is könnyen karbantartható, és a hibaelhárítás nem nehéz.
Az MTZ-82 traktor, amelynek fotója a cikkben látható, szabványos kék színű, és alkalmanként láthatja a modell piros színét.
1998-ban a 82. példány száma világszerte körülbelül 1 500 000 volt. Ma van még egy kicsit.
A Mossar üzem, amely Saratovban találhatóegyszerre készített egy eredeti példányt az eredeti traktorokról, amelyeket részletesen össze kellett szerelni. A modellt 1:43 méretarányban mutatták be. Az MTZ-82 traktort, amelynek fényképet csatolták az összeszerelési útmutatóhoz, össze lehetett szerelni és elhelyezni a saját mezőgazdasági gépek mini gyűjteményében.
